ESPIGUETE dijo:

NADIE ME PUEDE DAR UNA RESPUESTA????

El escape se divide en tres partes:

1ª Codo de escape.

2ª Silencioso intermedio o petaca.

3ª Silencioso final.

1ª Codo (es el primer tramo que esta conectado al cilindro).
Este tubo (codo) se limpia y no hay que cambiarlo. El de tu moto es cromado, y no se puede quemar para limpiarlo por dentro. Una opcion es limpiarlo con sosa caustica.

– Quitas el codo de escape, lo metes dentro de una lata de pintura vieja y asi se mantiene de pie y ademas si se derrama algo no pasa nada, con una patata taponas un lado del codo, por el otro lado le echas sosa caustica disuelta en agua (3 partes de agua y una de sosa), cuidado que este producto quema como el acido de las baterias. Cuando el tubo este lleno lo tapas con otra patata y lo dejas toda la noche. Despues aclaras con muchas agua que no queden restos de sosa. Si aun le queda mugre repites la operacion.
Ojo con este producto, es muy corrosivo y alcanza mucha temperatura. Utiliza una lata vieja para hacer la disolucion y remueve con un palo por ejemplo. Los plasticos, aluminios etc. los ataca y el hierro lo calienta.

2ª La petaca intermedia.

Si eres un manitas en la seccion taller tienes un capitulo de como abrirla en canal, limpiar, cambiar la fibra y cerrar. De lo contrario creo que ronda los 150 Euros.

3ª Silencioso Final.

Esta pieza es desmontable. Le quitas cuatro remaches que lleva, quitas la fibra, limpias por dentro, le pones fibra nueva, y cierras con remaches nuevos.

Si ademas de hacer todo esto, limpias o cambias la bujia, (dependiendo de lo vieja que sea) notaras aun mas el cambio.

Saludos y suerte.

MUCHAS GRACIAS JUAN,AHORA SI QUE ME HE ENTERADO.UN SALUDO Y ARRIBA EL TRIALLLLL

(que bien explicao… ;) )

JUAN, eres una bomba explicandote, de mayor quiero ser como tu, pero me queda una duda- no se como eres ni de donde-
remitirse al tema VUESTROS CARETOS
un saludo
Firmado: PICARDIAS

Chapo Juan,
mi TX320 tiene el silencioso de aluminio. como puedo cambiar la fibra?

Gracias

Hola Picardias.

Ya tengo actualizado mi registro. Cuando tenga otra foto mejor la pondre. Vivo en Sevilla aunque soy de El Coronil (Sevilla), aqui tienes tu casa para lo que necesites…menos dinero, jajaja.

Saludos Picardias.

Rayita te explico como lo hago yo.( no se si es la mejor forma de hacerlo, ya te daran los demas su opinion).

1- Quitas los 3 tornillos que unen el silencioso a la moto.

2- Con el silencioso en el bamco, quitas los 4 remaches viejos. Yo los quito con el trompo y una broca del diametro adecuado (creo que es de 3 ó 4 mm).

3- Quitas el cono final del silencioso, y sacas el tubo central y toda la fibra quemada. (Ojo con el tubo que tiene forma de «s» y se debe montar en la misma postura).

4- Limpias el interior del silencioso con gasolina o cualquier tipo de desengrasante, y el tubo si puedes quemarlo lo dejaras sin nada de grasa.

5- Enrollas fibra nueva al tubo (bastantita, pero que entre por el silencioso) la blanca es mas cara que la amarilla, pero dura 3 veces mas.

6- Metes el tubo con la fibra dentro del silencioso ( yo utilizo un destornillador metido por el lado opuesto para guiar el tubo, ya que tiene que ancajar en su sitio, de lo contrario no podras cerrar el silencioso), despues pones un poco de silicona anticalorica en el borde exterior de la tapa o cono para evitar fugas (puedes guiar el tubo con un dedo o el destornillador para que encaje en la tapa), una vez asentado en su sitio, pones los remaches nuevos, revisas como estan las toricas que lleva el silencioso para hacer su union hermetica con la petaca central, si estan malas las cambias, pero si estan bien, le pones un poco de silicona anticalorica y a montar.

Es mas dificil explicarlo que hacerlo. Si me dejan una camara de fotos digital, la proxima vez que cambie fibra envio a Yoyi unas fotos por si ve bien ponerlas por aqui.

Saludos.

Jeje.. curioso!! esta misma tarde he estado cambiandole la fibra al silencioso de mi beta y ha sido justamente como explica Juan_del_Coronil en este ultimo post, le he cambiado la fibra, he revisado las toricas y habia una partida y la otra con socabones, asi que me he acercado a una tienda de rodamientos, las he pedido y se las he puesto junto con un poco de silicona para que quede mas hermetico, igualmente le he puesto en el cono final. La fibra antigua estaba realmente de pena, no me quiero imaginar como estara la de la petaca… pero no me gustaría ni tener que abrirlo (muy engorroso) ni dejarme 150 € en uno nuevo, lo que voy a hacer es limpiar el codo, que hoy se me ha pasado por alto y alargar un poco mas la vida de la petaca. B)

Yo he cambiado el intermedio de mi edition 02 y vale 120 del euros del ala o sea si cambias mas cosas suma y sigue. Ahora que tengo el viejo la intención es repararlo con tiempo a ver si practico lo de la sección Taller.
Y venga a ponerse las botas