kikirock dijo:

Me parece un tanto extraño. He montado ruedas y nunca me ha pasado algo similar. En todo caso, eso que comentas de que entró «muy suave» tampoco me cuadra, es decir, entra algo apretada y luego con aire va a su sitio. ¿Te han dicho por qué o por dónde la has roto si es asi?.

Hola,

Los neumaticos tienen un anillo de acero para reforzar el cerco, es un cable trenzado con cierta elasticidad. Es este anillo el que mantiene pegado el talon del neumatico a la llanta.

Es muy fuerte, te puedes subir encima del desmontable que no se parte.

Si con tu desmontable no notastes resistencia es que ese o esos anillos estan mal, yo creo. claro que tener los dos anillos mal es un poco raro, pero todo puede ser.

Repasa el neumatico y mira si esos anillos estan mal o tienen algo raro.
Y dependiendo de lo que veas:
Te recomiendo que pidas la hoja de reclamaciones de difrenos.
Y tambien que te pongas en contacto con pirelli para explicarles el caso.

Un saludo.

También es una opción esa jesusg9, el que se rompiese el nervio de acero de la cubierta, pero asimismo lo veo un poco raro.

Gracias por vuestras respuestas amigos.la hoja de reclamaciones ya la pedí y rellené convenientemente.
si como he podido leer tiene un anillo de acero está claro que yo no la rompí pues la llanta es de aluminio y creo yo que el aluminio es más blando que el acero.
Un lado entró duro como siempre y el otro suave, ademas la monté con desmontables normales.Lo que esta roto precisamente es el talon de la rueda donde se supone que va el anillo.
Lo que me parece vergonzoso es que con la pasta que me he gastado en difrenos que me traten así por una puta rueda,todas las motos que he tenido las he comprado ahí.
GRACIAS de nuevo.ya veremos como se soluciona.

Hola, la verdad es que si, se puede romper una cubierta al montarla. Lo he visto varias veces y no es por culpa de la cubierta. Suele pasar cuando con los desmontables coges mucha mordiente de la cubierta. Yo a la pro 280 le pongo la michelin, la X11 y se puede poner hasta con las manos (a veces), en cambio a la pampera le puse la pirelli y la meti con desmontables y con mucho cuidado, ya que cuando tenia una cara puesta dentro de la llanta, esta a veces se me pegaba a la llanta. Es decir por el lado de dentro tenia que ir despegandola de la llanta, que quedase centrada y por el otro lado metiendola con los desmontables, pero siempre cogiendo muy poca mordiente. Si por un lado no la hubiese despegado y por el otro hubiese coguido mucha mordiente la habria jodido. Seguro. Saludos.

Para no tener que comprar otra goma y aunque sea un poco chapuza ponle una cámara.
Yo en mi cota no me complique la vida, llevé la rueda a un neumatiquero y por 4 € me la cambió.

Hola,

Ya sé que lo que voy a decir es muy conocido, casi obvio, pero quizás sea bueno insistir en ello.

Es sobre la instalación del neumatico, sobre todo el trasero.

Los tubeless (sin cámara) tienen el cerco, lo que apoya y cierra el neumático contra la llanta, bastante duro y por eso cuesta meterlo.
Para colocarlo hay que meter una parte del cerco sobre el centro de llanta, de menor radio y que por lo tanto facilita la inserción del resto del cerco

Una vez introducido todo el cerco en la llanta, ambos lados, el neumatico queda descentrado.
Esto es, una parte del cerco apoya en el centro de la llanta y otra parte en el exterior, en su sitio.
Para centrarlo hay que inflar el neumatico hasta 3 o 4 kilos/cm2, osea a lo bestia. Hasta que se se centra, hace un ruido fuerte.
Aqui suele salir el problema de que el aire se escapa antes de conseguir presion.
Hay unos post al respecto.

Despues se ajusta la presión.

Un saludo.

Hola soiral:¿estas seguro que con el cerco roto se puede montar una cámara?.A mi me dijeron que no,claro que esto fué en DIFRENOS que fué precísamente donde me TIMARON la rueda y seguro que pretendian TIMARME otra.
GRACIAS. :)