Hola,
Permitidme soltar el rollo de qué es el «picado»
Es ese clinc-clinc fuerte que suena en el cilindro y que se produce en
determinadas ocasiones, que se comentan más arriba.
Esos Clinc-clinc los produce la biela golpeando contra los bulones
del piston o cigüeñal. Es malo, muy malo para el motor.
Se produce cuando hay una combustion de la gasolina a destiempo o de forma violenta.
Me explico un poco mas:
– A destiempo. Como sabeis la chispa no se produce justo en el punto muerto superior, sino un pelín antes,
el llamado avance del encendido, Si la chispa es mucho antes la deflagración del combustible choca
con el pistón antes de iniciar su carrera de bajada.
Ese choque golpea contra el cigüeñal y produce los clincs.
– Explosión en lugar de deflagración. La gasofa no explota en el cilindro, como la polvora, sino que deflagra,
esto es como un soplido fuerte y rápido.El indice de octanos indica la capacidad de
de control de deflagración de los combustibles. De esto no estoy muy seguro, pero creo que a mayor octanaje más lenta es la deflagración.
por eso mayor octanaje, mayor relacion de compresion, motores más apretados, más revoluciones, etc…
Si la mezcla es pobre esta explota, deflagra, más violentamente osea más rápido, produciendo el golpe
en el piston y contra la biela.
Si tienes la bujia inadecuada, muy caliente, provocará tambien explosiones violentas, tambien picado de biela
Etc…
La causa más comun de picado de biela en las trialeras es la de carburación pobre.
O bien se enriquece la mezcla, o bien se sube el octanaje (95 a 98)
Esos clinc-clinc puede acabar estropeando la biela, los bulones o los radamientos de aguja.
Perdonen el rollo.
Un saludo.
