4barres dijo:

Asegurate bien que no hay ninguna entrada de aire por donde no debe, por ejemplo las gomas , abrazaderas, fisuras, o en la entrada del cable. (la entrada del cable puedes sellarla con silicona) Mira tambien que en el carburador los tubitos de «desague» no esten doblados en exeso o taponados. Verifica tambien el recorrido del cable del acelerador, que cierre siempre la campana cuando sueltes el gas (oiras un clic metalico en el carburador, esto hazlo con la moto parada)
Saludos y suerte.

B) Mira bien que no tenga ninguna fuga en la toma del carburador, si ves que la goma es hermetica alomejor es que algun reten del cigueñal esta roto, cuando el ralenti no se mantiene regular suele ser eso, una fuga de aire.

Aqui tienes un enlace en el que explican como hacerse un comprobador de presion, por si t hiciese falta: http://www.motosonline.net/motosonline/comprobadordepresion.asp

si descartamos el carburador y su cable, me inclino por una entrada de aire por el reten del cigueñal en el lado del encendido…..
por favor cuando lo soluciones cuentanos que pasaba, saludines

Comprueba tambien la tobera de admision de la caja de laminas, cuando esta la goma no se aprecia, pero cuando se dilata con el calor, a pequeña que sea la raja, cambia totalmente la respuesta.

Gracias por vuestras respuestas, al menos ahora tengo algo nuevo que revisar. La tobera de admisisón que comentáis tiene un corte por encima pero no llega al otro lado, sin embargo intentaré cambiarla, si puedo, a ver si noto mejora.
Ya os comentaré si lo soluciono, gracias nuevamente

Pd:qué grande es Adam Raga!!!Continua així nano!!