pedropedales dijo:

A mi algunas veces tambien me pasa, pero ya lleva unos dos años y no le he dado mucha importancia, tambien hay que decir que no me ocurre frecuentemente y tampoco ha ido a mas.

Hola, yo al abrir motor a mi pro 280 para cambiar un reten, ya le solucione el problema de cambio. A mi lo que me pasaba era que en punto muerto se me metia una marcha. El selector y un eje tenian desgaste como si hubiesen funcionado sin aceite, pero siempre le miraba el nivel y se lo cambiaba cada mes. El problema esta en que no hay que ponerle 350 c.c de aceite al cambio sino que hay que ponerle 450 c.c . Ya salio este tema en otros mensajes, y muy detallados.
Saludos

Perdona pedropedales yo te estaba comentando lo de la «PRO» 280, y la tuya es la TXT, creo.
Sorry

Correcto Lince, es la TXT y lleva mas aceite en el carter, creo recordar que 750 cm3. Quiero añadir que el aceite se lo cambio cada 8 salidas y no aprecio nada de virutas metalicas, asi que pienso que puede ser que ha desajustado un poco el cambio.
Mientras no vaya a mas no pienso abrir.
VIVA EL TRIAL

Hola a todos.
El problema que planteas puede ser debido a un desgaste en la «Platina escorpion» del selector de cambio. En la imagen adjunta puedes ver el despiece de esta parte y marcada como 10 esta pieza, dibujado a mano la vista de plano, veras que he marcado las zonas por donde se desgasta, cuando esto ocurre al empujar los tetones del «Desmodromico» no lo hace girar del todo y no se engranan correctamente las velocidades.
No es una pieza demasiado cara y el cambio en un taller no lleva mucho tiempo.
Si quieres ver el despiece de tu moto puedes hacerlo en esta dirección:
http://www.gasgas.com/Pages/parts-book/parts-home.html
Saludos.