putxo dijo:

Buenas:
Tranquilo que eso no es nada,ami paso igual y eso se puede poner recta soltando unos tornillos.
La orquilla tiene como do tijas,una es para agarrar el manillar,y la otra que esta un poco masa abajo es para sujetar las barras,si te fijas tendra 4 tornillos allen,suelta los 4,coje la rueda delantera entre las dos piernas sujetandola,y haz fuerza en el manillar para ponerla recta,y asi la pondras recta.
Si tienes alguna otra duda me comentas,saludos.

Conviene que sueltes el puente de la horquilla, el que sujeta el guardabarros, estos tornillos tambien hacen su función a la hora de mantener la rueda alineada. Suelta los de las tijas de la dirección, los del puente y cuando tengas la rueda bien les pegas un apreton.

Xo el problema yo creo q no es la orkilla ya q el guardabarros sta recto.Podria ser problema de los radios de la rueda?

Pues si dices que no es problema de la horquilla mira haber la rueda que alomjor tienes el aro un poco doblado y tienes algun radio doblado,roto o flojos.Hechale un vistazo. Venga Saludos.

Si al girar la rueda esta lo hace linealmente, está bien, si se menea y balacea de un lado a otro, está jodida, si está jodida llévala a reparar a un taller, si no lo está centra la dirección lo mas probable es que sea la dirección lo que tengas doblado.

joño, a mi me ha pasado lo mismo este finde…
(cosas de la gravedad xD)

http://lainez.dreamers.com/motos/salida002.htm

:woohoo:

Oy no e tenido tiempo xa comprovar xo al pasar sta mñn al lado de la moto e mirado y tenia un par de radios torcidos osea q creo q ese sera el problema

Hola,

Espero que con retensar los radios adecuados puedas
centrar y reparar la rueda.

Dices que has mirado los radios, ? Los has tocado ?, ? Has tirado
de todos ellos ?. A veces se parten, por la rosca cerca de la
cabeza, y a simple vista no se ve la rotura.

Yo sufri una buena «galleta» contra un enorme cortado, al salirse
el acelerador, el puño entero. La moto se dió de frente contra la
piedra doblando la llanta y partiendo 6 u 8 radios.
Planificar la llanta, radios nuevos y listo.

Lo peor fue despues, el disco doblado. No se apreciaba a simple
vista, Ni siquiera estaba golpeado, se dobló por la enorme torsion de la rueda.
Y la frenada era imposible. Y el disco nuevo cuesta
bastante ya que no se pueden planificar el doblado con garantías
El sintoma del disco doblado es como el del ABS: frena, nofrena
,frena, nofrena, notandose las pulsaciones en la maneta.

Una vez que repares la rueda mira lo del disco antes de la siguiente
salida o trial.

Un saludo.

buenas, ayer el manazas que escribe se puso a ‘intentar’ enderezar la dirección, tal y como me habian aconsejado, primero lo intenté tal y como lo hacia con la bici, y aluego de desriñonarme y no consegui nada, me puse a la ardua tarea de observar que tornillos suelto para enderezarla, peeeeero, temiendome que me pasase como con la dominator que tenia antes, de la cual aun guardo tornillos que ‘sobraban’ pos me decidi que ante mi total inutilidad con el tema mecanico dejarlo tal cual…
y mi pregunta es:
¿que tornillos suelto?, uno gordo que hay debajo del manillar? unos allen que sujetan las barras de la amortiguación?
que alguien me ayude plis, que si la llevo al taller, me veo sin moto dos semanas, que estos tardan huevo y medio…
y gracias
:woohoo:

Oinez, suelta los tornillos allen que sujetan las barras de la horquilla a las tijas, son en total ocho, dos por cada lado de las dos tijas. Luego quedará suave como una bici para llevarlo a su sitio. Si no es asi, mira el comentario de jesusg9, ponte las pilas para mirar en profundidad.
Saludos

Vamos oinez… HAY QUE SER MÁS VALIENTEEEEE!!!! :lol:

por cierto, cuando hablamos de hacerlo como una bici, no me refiero a pillar con las rodillas la rueda y girar…. ME REFIERO A GOLPEAR CONTRA UNA PARED, COLUMNA O FAROLA LA RUEDA HASTA QUE SE ENDEREZA!!! :evil:

muchas gracias pedro, muchas gracias miguel
ya la he enderezao, jejej, pozi que era sencillo, pero es que pa un inculto como yo…
aleeeee tonces cuando pueda otra vez a rodar :woohoo: