sotoreal dijo:

No se mucho de cadenas soto pero si es como en las biciicletas necesitarás un tronchacadenas para quitar el pasador del eslabón y acortar la cadena. Como conseguir la herramienta ya será más complicado.

Saludos.

PUES YO ME ATREVERIA A DECIR QUE A CAMBIAR LA CADENA……Y DEPENDE COMO ESTE LA CORONA Y EL PIÑON.

Hola.
Si la cadena ha dado tanto de si, es hora de cambiarla por una nueva, seguramente deberas cambiar también la corona y el piñón.
Para cortarla existen unos útiles especiales, aunque para quitar dos mallas, macho y hembra, puedes hacerlo con un botador de un diametro un poquito menor que el bulón que las une, colocas la cadena plana encima de algo metalico con un agujero un poco mayor por donde pueda pasar dicho bulón, golpeas fuerte con el botador y debe salir liberando la malla.
Yo cambiaria el kit de transmisión.
Saludos.

Para que salga facilmente el pasador al darle con el botador, deberias de limar la parte que sobresale del bulón con una lima y mucho esfuerzo o una radial o repasadora en un momentito, veras como sale facilmente.

Salu2….

como se ha dixo, si la cadena ha dado ya tanto de si, yo la cambiaba, pero antes miraba si tanto el piñon o la corona están muy afilados, tambien los cambiaria, y como ha dixo fe8 cambiaria todo el kit de transmisión, asi sabes que llevas todo bien y no arriesgas, lo de cortar la cadena prefiero dejarlo a las ocasiones en las que decides ponerle una corona mas pequeña o mas grande
:woohoo:

Yo que tú sotoreal, cambiaria el kit de transmisión te recomiendo un Renthal para mis es la mejor marca para kit de transmision.

Venga Saludos.

a mi me pasa algo parecido en mi pro, yo si la voy a cortar ya que la corona es nueva (doblé la otra en una piedra) y el piñon esta en buen estado. Lo que sucede, por lo menos en mi moto, es que traen la cadena demasiado larga (sera para poder poner la corona mayor). desde nueva tengo que tener las excentricas a tope para mantenerla tenada, y al ir demasiado floja suena bastante. Para cambiar el kit completo esperaré algo mas…

Si te decides a cortar la cadena, yo no te recomendaría que limases ni te comieses nada, si le quitas esa parte al pasador después al montarlo se quedará corto y será muy fácil que se salga de ahí, limítate a sacarlo y cuando lo pongas golpéalo con el martillo deforma que quede un poco remachado. Quedara como nuevo.

Hola a todos.
Yo si recomendaría pasarle la radial al bulón del eslabón que vas a quitar, porque si no te costará un huevo sacarlo.
No pasa nada por darle con la radial al bulón, incluso aunque llegues a tocar ese eslabón, porque son precisamente dos de las partes que vas a quitar para acortar la cadena, es decir que después no vas a volver a poner, por eso no pasa nada.
Eso si fijate bién en sacar el eslabón adecuado, porque hay mallas machos y hembras, tendrás que sacar una macho y una hembra.
Las cadenas siempre traen mallas de sobra, y a veces cuando nos la pone el mecánico, deja la cadena muy larga y a poco que estira ya no se puede tensar más, por que los tensores llegaron al final, en estos casos si se puede acortar la cadena, pero si la corona y el piñón estan muy mal es señal de que la cadena esta estirada.
Un saludo. :woohoo:

Me desdigo de lo dicho, laverco tiene razón en que después ese pasador será inútil.

Saludos

Hoy mismo he llevado la mia al taller donde me hacen las cosas «gordas» de las motos y en 30 segundos me la han cortado con un util especifico, no merece la pena ponerse uno a hacerlo con el riesgo que conlleva de joderla, ademas con lo poco que se tarda, no creo que a ninguno os cobren nada…