Agus_Zero dijo:

Hola, Agus!

Para cambiar el retén debes quitar toooooda la tapa del lado izquierdo. No tienes que abrir los carters.

Para quitarla, deberás quitar el codo del escape, la palanca de arranque y del cambio y el protector de duraluminio de los carters. Debajo hay un tornillo que no queda a la vista (insisto: si mal no recuerdo).

Cuando cambies el reten, cambia también los cojinetes y el eje… son 4 duros y te ahorrarás problemas.

Y recuerda: el lado del retén donde el muelle está a la vista, va del lado del agua…

Saludos,

Juan

Hola Joan!!!!

A ver, si no he entendido mal, el eje de la bomba lo sacaré por el lado izquierdo de la moto, despues de desmontar la tapa del cárter. Ahora no tengo la moto delante, pero no me suena que haya otra tapa por la izquierda que la del embrague. No será que tengo que desmontar el embrague para llegar al eje de la bomba?

De todas formas, antes deberé desmontar rotor de la bomba por la derecha, no?

Por cierto, probé a meterle un par de arandelas a los muelles del embrague como me dijiste: de coña!! Estàs fet una màquina.

Hola, de nuevo, Agus!

Me alegro que te funcione lo del embrague…

Respecto a la bomba, a ver si me explico mejor: cuando quites toda la tapa izquierda (según estás subido encima y con la nariz apuntando hacia el manillar… ;) ), la bomba enterita saldrá con la tapa.

La tapa a la que me refiero NO saldrá si no desmontas la palanca de cambio y la de arranque. No me estoy refiriendo ni a la tapa del embrague (donde va la leva) ni a la de la bomba de agua, ok?

Cuando tengas la tapa en llas manos, verás que por un lado (lado aceite) hay un piñón de plástico con un pasador. Quita el pasador y saldrá el piñón.

Una vez lo hayas quitado, quita la tapa pequeña (con 3 tornillos allen, creo) de la bomba de agua y empuja el eje hacia afuera (lado agua). Saldrá el eje con un molinillo de plástico que se aguanta con un clip.

Una vez quitado, deberás poder quitar con facilidad el retén de la bomba de agua y los dos cojinetes. verás que hay uno blindado y otro no (o al menos debería ser así ;).

Cuando los cambies, pon los dos blindados que te durará más el invento. Y acuérdate de poner el retén (también nuevo, eh?) con el muelle del lado del agua.

Y CAMBIA EL EJE!

Saludos, suerte y a ver si os dejáis caer un día por nuestros lares, eh?

P.D: si no te aclaras y quieres que te eche una mano, pídele si quieres mi teléfono a PASODEROSCA. Te ayudaré encantado, ok?

Gracias companyer!

Ayer me lo estuve mirando y ya lo veo claro. Y es que los despieces de Beta son muy cutres y cuesta entenderlos.

Desmontaré el tema (el codo del escape no hará falta) y iré a por recambios. A ver cuanto nos calan.

Te cuento, ok?

:SL’HEM FETA BONA!
Para sacar el eje de la bomba, he tenido que desmontar el embrague del todo, ya que el piñón del lado izquierdo está solidario al eje (no se puede desmontar) de manera que el conjunto sale por el lado izquierdo.
Él caso está en que al sacar el eje, se me ocurre echar un vistazo a los cojinetes (de blindados nada) y aquí viene el acojone: veo una arandela suelta y pegada con el aceite por la parte interior del cojinete, a punto de caerse dentro del cárter!!! :S :S :S :S :S
Total, sacamos el despiece (te envio copia) y me doy cuenta que efectivamente, parece que hay dos arandelas (35 y 37 en el despiece) entre los dos cojinetes(36 y 38).
La arandela que veo (ya la he aguantado pasando una varilla para que no caiga) es de hecho un clip, pero sólo hay una!! :S :S :S :S :S A ver si he perdido la otra en el cárter…
Pero dudo, ya que según el despiece hay otra arandela (35) al otro lado del cojinete (36) pero en la moto no está. O sea, teniendo en cuenta que cuando la compré me pusieron los cárters nuevos, no sé si montaron las dos arandelas o sólo una (la tercera seguro que no).
Bueno, de todas maneras, si he perdido una arandela de diámetro 10 en el cambio, tu crees que joderé algun piñon? Me arriesgo? es que me da una pereza horrible abrir el cárter.
Total, que estoy por montar el retén nuevo y a cascarla. Por cierto, que no sé cómo lo sacaré (cuesta un huevo). Y de los cojinetes paso, que son de rodillos y sin desmontar el cárter no sé si podré quitarlos.
Com ho veus?

Tío… no te sigo!

De verdad que me cuesta hacerme a la idea de lo que me estás contando….

Y no he recibido ningún despiece!

Te voy a de jar mi teléfono en un mensaje privado. Si quieres, llámame esta noche e intentaré entender lko que me cuentas, ok?

Que no cunda el pánico!

Saludos,

Oye,

Por favor, cuando hayais solucionado el problema, no dejeis de contarlo en el foro, es apasionante….jejejeje.
Yo no entiendo nada, las GG son mas sencillas. ;)

Pronto, tenemos que hacer otra salida eh¡¡¡? a ver como va ese maldito retén, que está mas escondido que el Bin laden . :P :P

Nota: os doy licencia para meteros conmigo en el próximo mensaje del foro.

Bueeeno, en el mensaje anterior ya te he enviado el despiece. Esque el foro este no me dejó el otro dia i ja no hi he pensat més.
Bueno, las cosas han mejorado un poco. Encontré la segunda arandela y he conseguido pasar el eje de la bomba por dentro de las dos arandelas y ya está montado. El retén también. Por cierto, que lo he montado bien engrasado por ambos lados, como me aconsejaron en la tienda.
Os explico cómo creo que funciona el tema:
El eje entra por la parte izquierda, ya que el piñón que lo engrana no se puede desmontar.
Una vez pasado el primer cojinete, tenemos una arandela plana y un clip, después el segundo cojinete, el retén y la salida por el lado derecho donde se coloca el rotor de la bomba sujeto con otro clip.
El caso es que sospecho que el clip y la arandela entre los dos cojinetes sirve para dejar el eje fijo lo más a la derecha posible, sin que se desplace.
Evidentemente, al haber montado de nuevo el eje no he podido pegar al clip a la izquierda y el eje se desplaza un poquillo longitudinalmente, hasta que el rotor de la bomba hace tope con el cuerpo de la misma.
Así pues, tengo todo montado de nuevo, pero con el eje bailón. Y si no abro el cárter no veo la manera de dejarlo fijo.
Pos nada. Es luque hi ha.
Por cierto, Pasoderosca, cachondo, a ver si nos enseñas un dia el amoto del nen. Nos vemos por Vacarisses? O nos llevas algun dia a ver a Joan?

Un par de afotos, con el eje montado. Por el lado izquierdo, el juego del longitudinal del eje no es tanto como para que roce el engranaje con el embrague (unos 2 mm). Què et sembla? Tiro p’alante? Lo peor que me puede pasar es que el rotor de la bomba vaya rozando con el cuerpo de la misma, pero más sencillo cambiarlo si se desgasta que abrir el cárter, no?
De todas formas, dame una caja de herramientas y es que me pierdo. Quien me mandaba a mi?

Ostias!

Esta bomba de agua no tiene nada que ver ni con la de la techno ni con la REV.

Lo siento, AGUS, porque me parece que te he liado sin quererlo!

Saludos.

Vaya tela!
No te preocupes. Ya está arreglado y probado. De momento, funciona.