diegored dijo:

quedan muy bien y son muy efectivos , protegen de todo lo que has dicho y de algunas caidas, yo los llevo en mi moto y aunque hay que desmontarla horquilla de la moto para ponerlos , su utilidad es muy buena sobretodo con barro.

Buenas a mi expecialmente no me gustan como quedan respecto a la estetica de la moto, pero como dice j.llinares son muy efectivos ya que te proteje la horquilla de golpes,rayones,polvo,se deterioran menos los retenes……….., los tienes de colores.

Venga Saludos.

Como tengo que cambiar retenes, supongo que aprovecharé y le ponré las protecciones. Es que cuando le veo sangrar a mi gg de suspensiones es como si sangrara yo… :woohoo:

Ojos que no ven…

No es por llevar la contraria, pero yo los llevé un par de meses en una Sherco 2.5 del 2000 y acabé quitándolos. La razón principal no fue la estética (aparte de que le quita belleza a la horquilla –discutible– se pusieron guarrísimos –indiscutible–), sino la mecánica: noté que la horquilla se quedaba clavada al principio del recorrido. En ese punto donde se tiene que vencer el rozamiento estático, ese puntito que si empujáis hacia abajo con delicadeza no se hunde la horquilla, hasta que se vence una cierta fuerza. La solución clásica para suavizar este rozamiento estático es echar un poco de 3en1 debajo de los guardapolvos, tarea que con estos «condoncillos de neopreno» es laboriosa, pues hay que quitar bridas, remangar neopreno y poner bridas. Con estos «calcetines», además, se acentúa el pulido de las barras, cosa que acaba rápidamente con los labios de los retenes.

Sin duda son una buena protección contra el polvo, aunque para eso ya están los «guardapolvos» que son mucho más efectivos si periódicamente se levantan y limpian por debajo, más el chorrito de 3en1. Contra los arañazos… no tanto. Si se te cae la moto contra una roca capaz de arañar el cromado de la horquilla, no dudes que también romperá el neopreno. Tal vez si es un roce contra una roca plana, pulida, etc, el neopreno quite algo de daño.

Otro inconveniente que les encontré fue al lavar la moto: se quedan empapados y crean un ambiente húmedo constante que no puede ser muy bueno para el cromado de la horquilla, más aún si esta ya tiene algún arañazo.

En cualquier caso, si te gusta la moto con ellos, avanti.

Saludos, JM.

P.D. Creo que «Marie Claire» hace unos más finitos, tipo medias, a juego con los cárteres de magnesio… :lol:

Espera, espera, que me he perdido, que diferencia existe entre los guardapolvos que dices JM_ y los neoprenos que estoy pensando en ‘acabar’ de poner (que soy un manazas y solo tengo puesto uno a medias xD).

Pues aquí, como el amigo JM, lo que no me gusta es que se queden mojados. Seguro que acorta la vida del guardapolvos sólo de tirarse 2 días mojados.

Oinez, los guardapolvos son los «retenes falsos» que te encuentras en tu horquilla a la vista. Los verdaderos retenes están debajo, y no los ves. No es lo mismo los guardapolvos que los protectores de neopreno.

Por cierto, nunca me he atrevido a desmontar los guardapolvos para limpiarlos, y siempre me han dicho que evita cambiar retenes muchas veces. E incluso cuando pierde aceite, basta con pasar una galga finísima al retén (habiendo quitado el guardapolvos) para solucionarlo. ¿ALGUIEN SABE QUITARLOS? ¿hace falta desmontar la horquilla?

PD: perdón si he dicho alguna burrada :woohoo:

JM , aunque solo sea por celebrar tu vuelta estoy dispuesto a quitarle los calcetines a la cota. jeje.

Yo prefiero llevar protectores, no tengo problemas de barro, pero si he comprobado que protegen de los «pequeños» golpes. Incluso alguno grande tuvo consecuencias menores. Parte del golpe se lo tragó el neopreno, y lo que hubiese sido un buen «bocao» quedó en rallajo facilmente eliminable con lija.

Lo dicho, que alegria, que alboroto, ………JM vuelve a ayudar al piloto¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Diegored. En cuanto a estética, ten la precaución de comprarlos especificamente de trial. He visto trialeras con protecciones de enduro (mas grandes) que le quedan a la moto como a un cristo dos pistolas.

Los guardapolvos merece la pena cambiarlos cuando cambies los retenes. Hacen practicamente la funcion de otro reten.
Una idea que sugiero a los que tienen problemas de retenes, es que si tienen una medida de reten muy grueso, probasen a poner dos de la mitad de grosor. Ese truco me valió para la horquilla de una rieju MR80. Cada dos por tres rompia retenes, tambien porque las barras estaban en mal estado.
Tambien la duracion de los retenes depende de su calidad. Los mejores son de silicona. Buscar una casa de rodamientos que alli localizareis un monton de retenes y al mejor precio

Antes no me atrevía a dar mi humilde opinión, pues hay gente muy supceptible por el foro y como mis respuestas suelen tener un punto de vista diferente, y visto que JM disiente de lo general, ahi va mi parecer.

En cuanto a estética, cada uno tiene sus gustos, pero en cuanto a efectivo, no, pues no se suelen desmontar y lo que hacen es atrapar arena , polvo y pequeñas piedras, dentro de las fundas, lo que hace de abrasivo con las barras y al final se arañan, (esto pasará si no se quitan y limpian a menudo)

Pienso que con los guardapolvos en buen estado es mucho mejor.

Desde aquí pido perdón por mi maquiavélica teoría, pero así lo creo y así lo digo.

Saludos.

usease, que si yo pillo mucho polvo, va a ser peor, porque rallare las barras?
según tu teorica claro…

joer, me acabais de meter un jaleo mental del cagarse, ahora no se montar el que me queda o quitar el puesto :lol:

:lol:JJAJAJAJAJJAJJAJ :lol:
pues yo creo que jualmi no anda descaminao… jejjejeje

Por cierto, acabo de patentar los protectores desmontables (con velcro). A ver quién es millonario en los próximos meses…………. :lol:

Muy interesantes los puntos de vista.

Me parece que al final voy a optar por no ponerlos. Parece mejor limpiar la horquilla después de cada salida y cambiar de retenes y guardapolvos cada unos cuantos meses en lugar de ver mi gg con los condoncillos esos y preocuparme cada dos por tres de la porquería que pueden acumular debajo a lo largo de las salidas (aunque realmente no acumulen mucha, me parece que iba a estar siempre pendiente de que puede haber debajo del neopreno… con lo maniatico que soy para esas cosas!).

Tras este mensaje de fijo que alguien pone un post diciendo que los neoprenos son la ostia y me hacen cambiar otra vez de opinion. :lol: . Caween la lecheeee. :dry:

pues yo tengo que comprobarlo
asin que dejo puesto el que está puesto y dejo sin poner el otro
eso si, queda cutre cutre :lol:
pero asi comprobaré en unos meses a ver que tal con y sin
y como acabo de cambiar de retenes, pos veré todo el tiempo que tal va el asunto… :woohoo:

ojo al apunte de jm de levantar el guardapolvos de vez en cuando. A mi hace años me dió el consejo de ponerle algo de tres en uno entre el guardapolvos y el reten y a poco fino que seas lo notas. Va, no se, como mas suave todo.

raul_lainez Recuerda q Los retenes del Amortiguador del lado del Freno se Joden mas Rapido!!

Yo tengo q cambiarle los retenes a mi cota 309 por siacaso no sabeis cuanto valen el par?

A mi me parece que es más preocupante el proteger las botellas, puesto que éstas si que valen una pasta. Mejor un buen protector de carbono.