5tras5 dijo:

no sera el tipico «pica biela» que en esas condiciones es normal?

Si el ruido es una especie de «Quejio» que te llega hasta el alma no te preocupes, es típico de las cotas cuando fuerzas de verdad el embrague. El porqué no lo se, pero si oyes las cotas de Fuji, Freixa o Dougie lo hacen tambien (es mas, son las que mas lo hacen pues ellos si que fuerzan los embragues).

JM, ¿Podrías explicar a que se debe?

Como siempre, diagnosticar el origen de ruidos sin oirlos es muy difícil. Aparte de ese «roce metálico» ¿qué notas en el comportamiento de la moto? A ver si es que llevas la cadena muy floja…

Sobre los «quejíos», la moto más chillona que he oído nunca ha sido la primera Climber (esa tan bonita, morada y azul ;) Era un quejido constante, cada vez que se picaba embrague, aunque funcionaba perfectamente. Las Montesas, como bien dice Corsino, también chillan lo suyo. Estos quejidos son vibraciones que se generan entre los discos forrados y los metálicos y se transmiten al resto del embrague. Depende del tamaño del embrague, de la forma de la tapa, de la frecuencia de vibración, y de muchas otras cosas que no sé, esta vibración puede amplificarse y llegar a oirse. Con los frenos pasa algo similar. No es malo, ni ocurre siempre, pero es muy molesto. Las primeras cotas 315 montaban unos discos de embrague especialmente propensos al quejío. Para evitarlo, y si tienes que cambiar el juego de discos, cómprate unos Surflex y te olvidarás de problemas (incluso con el aceite, que ya podrás usar prácticamente cualquier 10W30).

Saludos, JM.

Gracias por las prontas respuestas:

Tenéis razón en que es difícil diagnosticar un ruido sin oirlo, pero es tan sonoro y grave que me parece tiene que ser algo que le ha pasado a alguien más. En un principio pensé que era la rueda que rozaba con el guardabarros pero a la segunda vez me dí cuenta que era el embrague. El ruido es como si algo metálico arañase otra pieza metálica con un ruido grave (no chillón ni agudo), como si el cubrecarter rozase con una losa de hormigón. Aparece al subir de vueltas el motor con el embrague a medio-bajo recorrido y desaparece cuando suelto el embrague del todo. El ruido penetra hasta mis entrañas y las de los que están a mi lado.

Espero que estas explicaciones sirvan para reconocer las causas.

Muchas gracias.

Tranquilo que ese ruido que dices es el normal en las 315. Es desagradable, pero no pasa nada. Si no lo puedes soportar y pruebas los discos que dice JM, ya dirás que tal van.

Saludos, Luis.

Hola de nuevo:

Por fin he resuelto el problema. Efectivamente se debía a los discos de embrague (sonaba como un coche quemando rueda en una salida). Los cambié por los originales de Montesa y seguían haciendo ese ruido hasta que he puesto los Surflex y el ruido ha desaparecido. Aunque el Post es algo viejo pongo la solución por si a alguien le ocurre lo mismo.

Saludos. :woohoo: :woohoo:

Gracias por contarnos el final de la historia. Muchas veces se soluciona un problema y no se cuenta. También es gratificante ver que los consejos sirven para algo.

Un saludo, JM.

5tras5, aparte de haberte librado del jabalí que chilla dentro del cárter ¿has notado mejora de tacto con los Surflex? porque lo que a mí me fastidia del embrague de la 315 es que no consigo eliminar un ligero arrastre ni con aceites superespecialesparacota315. Arrastra muy ligeramente, pero lo suficiente como para que el cambio vaya muy duro en parado. Vamos, que no hay quien cambie de 1ª a 2ª en una zona, parado frente a un escalón, por ejemplo.

Luis, me atrevo a apuntar una cosa. ¿Estás seguro que es el tipo de discos el que te impide cambiar? ¿No será la edad de éstos? Te lo digo porque en mis dos cotas, con elf htx , el único problema es encontrar el punto muerto. Puedes arrancar en invierno con una marcha metida después de una noche de escarcha y cambias perfectamente en parado.

Hola a todos:

Estoy con Andrés. Una vez regulada la maneta y con el Elf, no he tenido problemas con los cambios de marchas. En efecto, encuentro difícil en marcha encontrar el punto muerto, cosa que con la moto apagada resulta más fácil :silly:.

El tacto de embrague con los discos Surflex es muy similar a los originales Montesa salvo por ese maldito ruido que llamaba la atención a todo el mundo.

Saludos

En una ocasión, un amiguete me dijo que los mejores discos para montar en una 315 eran los originales de la Honda CR :silly:
¿alguien sabe si esto es cierto?
¿alguien ha probado?

(es que lo mismo resulta que son más baratos y mejores…..)