Iniciado2006 dijo:
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4 abril, 2006 a las 7:23 pm #188032
Hola a todos.
He entrado por primera vez en este foro para exponer una preocupación que tengo en esto del trial. He comprado una gasgas 280 nueva del 2006. De esto entiendo poco o casi nada pues habré salido al campo unas 10 veces.
Por los foros que he leido, es muy importante el tema de las suspenciones y me gustaría que alguien orientara en su reglaje, si bien es normal que luego se ajusten un poco a sí. Mi nueva gasgas creo que tiene dura la suspencion delantera y además hace algo de ruido en la compresión y extención en frio, pues despues de llegar a casa no lo persivo, quizás porque viene en marcha. Se que recientemente he leido algo pero se me escapan detalles como zona muerta.
Lo dicho, alguien puede orientar en este sentido…
Gracias y un saludo desde Lanzarote B) -
6 abril, 2006 a las 10:57 pm #188033
Cita:
Mi nueva gasgas creo que tiene dura la suspencion delantera y además hace algo de ruido en la compresión y extención en frio, pues despues de llegar a casa no lo persivo, quizás porque viene en marcha. Se que recientemente he leido algo pero se me escapan detalles como zona muerta.
Lo dicho, alguien puede orientar en este sentido…
Gracias y un saludo desde Lanzarote B)Como veo que nadie se anima a contestarte lo haré yo. La Gas Gas me sorprendió al principio por la dureza de su suspension delantera, además lo mio tuvo delito, la estrené el mismo dia de una carrera, me la llevaron allí, me monté y sali a carrera. Las suspensiones de origen las notaba muy duras, pero en especial la delantera y eso que no soy una pluma (90 kg con todos los accesorios). Con el tiempo van rodandose y en un par de salidas van de cine. No te agobies y dejalas así, el que se tiene que adaptar al conjunto eres tu, luego con un poco mas de tiempo puedes mejorar ciertos aspectos, pero ten muy en cuenta que regularlas bien no es nada facil y lo mas seguro es que perjudiques el conjunto.
Respecto a la zona muerta, quizás te refieras al Race Sag, que es el recorrido que ceden las suspensiones al subirte a la moto. Creo que tiene que ser cercano al tercio de su recorrido total, delante y detrás, y es el punto de inicio para empezar a tararlas. Mas tarde ya tendrías que empezar a regular ambas suspensiones, su rapidez de rebote, su grado de compresion, lo que te digo, mejor dejalas como están y si haces algo apunta los reglajes de los que partes por si tienes que deandar el camino.
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7 abril, 2006 a las 10:34 am #188034
Gracias por tu contestación pedropedales, pensé que nadie se dignaría.
Veo que al final tenemos el mismo peso sobre la moto. Pero, en cuanto me subo, yo veo que solamente quedan dos centímetros de recorrido de la suspención trasera. Yo supongo que en más de una ocasión la suspención llegará a su tope (no me daré cuenta porque seré malo). Entonces supongo que tu recorrido es el mismo, dos cm.? -
7 abril, 2006 a las 10:59 am #188035
¿2cm te quedan de la trasera cuando te subes?? NO ME LO CREO :silly: ;)
y entiende que es normal que no mucha gente te conteste, cuando tú mismo dices que has salido 10 veces al campo, y encima con una moto nueva.
Encima, si tenemos en cuenta que no lo has puesto en el consultorio mecánico y que tu nick aparece con error…. pues la gente no se anima. ;)Creo que muchos pensamos lo mismo: NECESITAS RODAR para empezar a tocar cosas.
Yo soy de los que piensa que cuando uno no es un profesional y sólo salimos para divertirnos, es mejor adaptarte tu a la moto, que no la moto a tí; y más cuando dices que está nueva….. :woohoo:SUERTE y disfrútala :woohoo:
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7 abril, 2006 a las 12:08 pm #188036
Te digo lo mismo que Miguel, ¿cómo lo has medido?, ¿estabas sólo?. Cuando te decía lo del Race Sag se me olvidó comentarte que esas medidas las tienes que hacer con alguien que te ayude, subido en la moto, en la postura natural que lleves sobre ella y evitando en lo posible apoyarte sobre la pared.
Tu limitate a rodar y a disfrutar con ella, sobre los topes te puedo asegurar que si los haces lo notarás con claridad pero tendrás que tirarte contra buenos escalones o bajar cortes respetables para conseguirlo. Yo con mi peso te puedo asegurar que no los hago y que si los he hecho con la concentración que llevaba en ese momento se me pasaron desapercibidos.
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7 abril, 2006 a las 12:47 pm #188037
Gracias por vuestros consejos, seguiré practicando y olvidándome de estos detalles, que seguramente serán insignificantes.
Nuevamente, grácias.
No se como se podría arreglar el tema de la identificación del mensaje. Un saludo
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