iamtorpe dijo:

Por lo que dices…..si no da chispa, ha de ser o la pipeta, o directamente la bobina.Puede ser que este rota y se mojara….
nose.. esperemos a ver si alguien te dice otra cosa.

a mi me pasó algo muy similar con una G-G91. El problema que yo tuve fue el encendido.
.. pero vamos, que casi clavada la historia… tras lavarla, la bicha no arrancó más. Incluso la arranqué justo na más lavarla y ok, pero mientras recogía, se paró.

SUERTE!!

Si antes arrancaba y ahora no tiene que ser por algo que sucedió durante las labores de mantenimiento.

– Mira todo el cableado , puede que se haya desconectado alguna ficha o cable. Tira suavemente de ellos, a veces parece que están conectados pero no es así.

– Si dispones de un compresor o tienes acceso a él seca con airea presión todos los contactos, fichas, el botón de pare, piñas de luces, pipa de bujía, bobina de alta etc. Después aplícale un spray antihumedad tipo RC (lo venden en tiendas de electrónica y es barato) u otro similar para contactos eléctricos.

– Si todavía falla prueba a sacar la tapa del encendido, quizás este inundado con agua del lavado.

– Desmonta el boto de pare un ponlo y comprueba que esté bién (no atascado ni en circuito cerrado) incluso prueba a arrancar la moto con él desmontado.

Suerte,

Estimado iamtorpe:
Si no da chispa, esta claro que casi seguro es un problema electrico.
LO primero que tienes que controlar es el botón de parado, tanto si lo tienes independiente, o es la llave de luces, a veces, al lavar la moto, se cuela una gota y hace contacto en el botron de paro produciendo masa que impide que de chispa, desarma y seca bien.
si no es eso, tienes que porceder como dicen otros amigos; desarmar tapa de encendido ( ya que si tiene algún agujero o desajuste se llenara de agua, aunque normalmente vienen completamente barnizados y aunquie tengan agua , «teoricamente» tiene que funcionar igual, tambien revisar las conexiones del CDI que entra en una ficha y si tiene agua hará corto.

Revisa todas las conexiones de las fichas soltandolas y soplando aire para secarlas.
( tambien podria ser la `pipa o el cable de la pipa», si esta muy seco, al moverlo se pudo romper interiormente y por eso no lleva la corriente a la bujia, si entra a rosca en la bobina desenroscalo y comprueba si hay continuidad)
Un saludo

Gracias a los que me habeis contestado tan rápido, sois una gente cojonuda.

Bueno decir que lo del boton de paro ya lo probé, incluso quité la conexnion que en un principio iba a el mando de luces, (que ya no está ;) lo único que vi un poco raro, pero que no sé si tiene algo que ver, es que en esa conexión, la del faro, habia un cable de color naranja suelto como si se hubiera salido de la caja de conexión, pero mirando el el esquema electrico de mi moto que es una rev3 01 el cable naranja no aparece, intentaré encontrar el esquema electrico de la techno99, pero no creo que tenga nada que ver ya que la moto arrancó y luego se paró.

En cuanto al cdi y la bobina, vienen especialmente escondidas, ya que en la mia se puede acceder a ellas mejor, pero además como no tengo muy claro cual es cada cual. Si pudierrais mandarme alguna informacion al respecto os lo agradeceria con creces. La moto no la voy a poder volver a tocar hasta el fin de semana ya que vivo en un sitio distinto, pero en cuanto haga algo lo sabreis.

Muchas gracias, y por favor, seguid ilustrandome.

hola aiamtorpe, yo tenia una techno del 99 y me paso igual. Estoy casi seguro que se trata del bobinaje del encendido. Yo tuve suerte porq tenia un compañero con la misma moto que yo, y pudimos comprovarlo dejandome el suyo. No se como puedes comprovarlo sin tener que comprar el bobinaje, pero estoy seguro de que es eso. Suerte compañero.