panequene dijo:

supongo que deberas usar gasolina de alto octanaje (SUPER) UN BUEN ACEITE y no pasarte con el acelerador, cuando termines, cambia el aceite del carter.

Buenas, me alegro por la compra, ahora tienes que hacer varias cosas antes de nada. Lo primero es comprobar cada tornillo que veas, quítalo, ponle grasa y vuelvelo a poner con su justo apriete. Haz esto con todos los tornillos que veas y puedas, revisa el apriete de todos y asegurate de que a ninguno le falte su grasa, lo agradecerás a la hora de tener que quitarlos en un tiempo.

Te recomiendo que simplifiques la instalación eléctrica, para ello ayudate de la web de JM-: Marlintec, la verdad es que merece la pena y sale de ahi bastante cable.
Respecto al rodaje, pues aceite al 1,2 ó 1,3 %, sin subir mucho de vueltas el motor y durante tres depósitos. Una vez pases esos tres depósitos cambia el aceite del carter y pon 450 cc, este punto es importante ya que todos los engranajes nuevos generan muchas limaduras que se reparten por el aceite y pueden causar daños.

…Que mas…pues nada, que una vez pases los depósitos ya la tendrás lista con su rodaje hecho. Ala, a disfrutar!!

Un saludo.

Muy bien eso hare y por cierto el aceite de la gasolina el TTS de castrol que tal lo veis para este tipo de moto, si teneis otro por ahi en la mente o que utiliceis, decirlo por favor por que tengo un lio que no se con cual aceite enpezar a alimentar a mi nueva fiera, por cierto si huele bien mejooo

SALUDOS y graciasssssssssssssss

Como siempre, lo que dice Sirap.
Yo añadiría:
No te cortes. Cambia el aceite, y disfrura y lo que dice Sirap

Escrito originalmente por SANLUCARM

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Como siempre, lo que dice Sirap.
Yo añadiría:
No te cortes. Cambia el aceite, y disfrura y lo que dice Sirap

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Jajajaja… ;).

hablóse ya destos temas, utiliza el buscador
ENHORABUENA :woohoo:

Pon algo más de % en la mezcla para el rodaje…..
al menos al 1,5 , yo lo pondría al 2% SOLO PARA EL RODAJE

Que la disfrutes….

Ya te han dicho lo importante: no pasarse con el acelerador ni cargar mucho el motor durante las primeras horas. Procura que el calentamiento del motor se haga de forma progresiva y ojo con enfriarlo de golpe al lavar la moto o meterla por arroyos.

Sobre el aceite, añadir más del 1.5% equivale a tirarlo por el escape. No por llevar más aceite del necesario se hace mejor el rodaje. El justo ya es suficiente.

Repasa a fondo la moto, como te dice Sirap, y te quitarás de muchos problemas futuros.

Un saludo y que la disfrutes,

JM.

Quizás mi comentario vaya a contracorriente, pero por mi experiencia, estos motores vienen muy bien ajustados y practicamente no necesitan rodaje, eso si, respetarlos un poco mientras se acoplan evitando «desengrasarlos» al corte de encendido y meterles de mezcla el 1%.
Para el trial que hacemos el 99% podemos usarla desde el primer dia sin limitaciones.

:) :) ;) ;) ;)enhora buena , panequene me alegro de tu eleccion, yo tambien me decidi el año pasado por una gas gas 280 05 y estoy como loco :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo:, aunque cada uno cueta la verbena segun le va. Eso si es muy racing y tiene mucho poder, disfrutala ;) ;) ;)Respecto al rodaje yo creo que sirap lo ha dejado muy claro, y respecto a la mezcla, yo empeze co putoline 2T que me recomendo el vendedor, y no iba nada mal pero decidi probar con Castrol Biolube 100 , que es biodegradable como todos los aceites para nautica(motores fueraborda) y es sintetico cien por cien y lo mezclo al 1,2%, y me va :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: de fabula; eso si es un poco salao + ó – 16,00 euritos bote de litro (en scottishtrial ), pero ya se sabe para la niña lo mejor.

salu2