estimado naisnet y jocase:
para el pulido del aluminio tienes que usar, dependiendo del estado, una pasta y cepillo para el desbastado y una pasta y pulido para el brillo.
el cepillo de desbastado, es un cepillo de tela que tiene como hilos de teflón o nylon por el medio y la pasta que yo tengo es roja. con eso quitas todas las rayaduras ligeras, ideal para basculante, botellas suspensión y superficies relativamente con un espesor grande ( si esta muy rayado mejor pasar una lija primero y despues este cepillo.
El cepillo de brillo es un cepillo de tela o algodón, el que tengo yo es de algodón y creo que les llaman » cepillo de borrego» y la pasta que uso es de color blanco.
los cepillos son de un diametro aprox de unos 15 cm y lo uso en el taladro de mano ( si es mas grande se estropea el taladro) y lo uso bien a mano o sujetandolo en el tornillo del banco, según la pieza a pulir.
Lo mejor es preguntar en un lugar especializado, el tipo de cepillo y pasta de acuerde al trabajo a realizar, ya qeu a veces las marcas varian el color y a lo mejor en unas la pasta roja es la de brillo y en otras las de pulido y entonces se arma el cristo.
se puede pulir el silencioso, botellas, basculante, deposito, manetas …
( al chasis tambien se le puede dar, pero no es recomendable porque se le come la capa de cromo que es muy fina y despues se oxida, por lo que: » es peor el remedio que la enfermedad» ;)
Para pulir en condicciones hay que sacar los adhesivos, sino se estroperán al tocar el cepillo sobre ellos y se quedara la pasta de color negro entre el adhesivo y la pieza a pulir.
despues de pulir hay que lavar la pieza, con un trapo o algodon en un liquido desengrasante y que no sea abrasivo.
Una vez la pieza limpia y desengrasada, se puede lacar, para ello hay que comprar un spray especifico para el lacado de latón, y piezas metalicas, que se diferencian del resto por ser super transparentes es decir «tipo cristal», se rocia con capas ligeras para que no quede goteado y se espera que seque ( si se tiene un horno de sacado mejor, sino se puede hacer con una caja metiendo las piezas dentro y haciendo un hueco de entrada y otro de salida para conectar un calefactor que debe de estar muy limpio tanto el calefactor como la caja de polvo, sino quedará pegado en el barniz, y sino secar al aire que queda tambien perfectamente) para el spray mejor preguntar tambien en la tienda especializada en pinturas de automoción.
si no se barniza, el unico problema que hay, es que el aluminio se «oxida» y ese brillo se matea, y quedan las marcas de las gotas del agua si no se seca, pero por otra parte tiene la ventaja de que se puede dar con un algodon o un trapo con un liquido de brillo o cera para recuperar el brillo, es un poco mas delicado de mantener bien pero tampoco es para tener la moto en un stand de exposición y cuando haya que cambiar el adhesivo del basculante, antes de ponerlo se le dá una pasadita de brillo con el taladro y punto.
Un saludo
