r.a.u.l dijo:

Buf,
yo lo que haría es coger un polímetro y testear los puntos de corriente que hay. Buscando los 12 voltios cuando actives las luces.
Sé que es fácil decir lo del polímetro (yo trabajo en ello), pero busca algún amiguete «chispas» y te lo encuentra enseguida.

Si solo es para posición y freno con tres cables sobra, uno es común o de masa y los otros dos de fuerza.

Cogete una bombillita y prueba distintas conexiones, el de freno solo funcionará al presionar este, el de posición siempre junto con la luz o a solas.

gracias miguelin
pero lo del polimetro ya lo tengo, que soi electronico :woohoo:

y lo de los cables, pos tengo 4, dos que van a una bombilla
y otros dos que van a la otra…

y bueno, gracias, sabeis, por donde es mejor parar los cables
o por donde pueda van bien?

gracias un saludo

Jodo, pues si eres electrónico…. LO TIENES CHUPAO :lol:
Un consejo para el montaje: ponte unas clemas, entre aleta y moto, para en caso de que te salte la aleta, se suelten los cables. Así no se te arrancarán por donde te parezcan, cuando te salte la aleta….
Yo he puesto los conectores de alimentación de un computador (los de 4 cables…)

Suerte

A mi me gustaría saber donde puedo comprar un piloto trasero de GAs GAS y si lo podria adaptar a una 315.Xq el q tengo yo de Acerbis para poner encima del guardabarros de la 315 me parece demasiado grande.

Thanks!

mira r.a.u.l. para cada bombilla dos cables, normalmente rojo y amarillo-verde.

Luz de posición: Uno de los dos (preferentemente el rojo pero da igual el orden) tienes que conectarlo a un cable que debe venir de la piña de luces, interruptor o lo que tengas y que tiene que dar 12 voltios (a veces da un poco menos) de alterna respecto de masa (te vale el chasis). El otro cable tienes que llevarlo a masa. La tienes en el chasis pero también en el regulador normalmente con cable amarillo o amarillo-verde.

Luz de freno: supongo que no la querrás poner, pero por si acaso. Deberás tener los interruptores en la maneta delantera y pedal trasero. Tendrás que tener (o si no sacarlo) un cable directo del regulador que lleve 12 v a los interruptores. De ahí lo continúas hasta la bombilla y el cablecito de masa a masa.

Si no te quieres complicar la vida puentea la masa de las dos bombillas, así solo tienes que sacar tres cables.

Consejo 1: haz caso a lo que te dices por ahí arriba y deja unos fast on de por medio para poder desmontar y evitar daños en posibles «saltos» de la aleta.

Consejo 2: pasa de poner la luz de frenado porque los interruptores es facil que los arranques o se estropeen, y puede que te den más quebraderos de cabeza que la utilidad que le vas a sacar.

Consejo 3: si colocas interruptores estaña los terminales para no tener problemas luego. Y los cables que pones mételos dentro de fundas termorretráctiles (de esas que encogen con el calor) ya verás como queda mucho mejor y sobre todo, más protegido.

Por último, si para las luces no tienes ni la piña ni un interruptor tienes que sacar un cable del regulador (de donde debes sacar otro cable para los frenos con 12 v) y llevarlo al interruptor, luego del interruptor a la bombilla.

Espero haberte ayudado.

Un saludo