lunes, mayo 11, 2026

patacabra dijo:

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    • 3 septiembre, 2006 a las 6:12 pm #186720
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        Hola a todos, aver si alguien puede orientarme acerca de el problema con mi sherpa.
        Acabo de restaurar una sherpa modelo 80. Esta mañana sali con ella por primera vez, funcionaba de maravilla, pero tras dos horas de trial comezo a fallar, daba tirones en cuanto aceleraba un poquito, no le costaba arrancar, pero en cuanto aceleraba lo mas minimo, empezaba a ahogarse, dar tirones y soltar muchisimo humo por todas partes, la moto estaba hirviendo. Cuando se enfrio (pasadas dos horas) la arranque y volvio a funcionar como al principio. ¿alguien sabe lo que le pasa?, he de deciros que lleva tanto el chicle de baja como el de alta mas grandes de lo que recomienda el fabricante. ¿puede ser de bujia?, pero es nueva, y cuando se enfrio funciono bien, lleva una champion N12YC nueva, que es la que recomienda el fabricante.

        Saludos.

      • 4 septiembre, 2006 a las 3:03 pm #186721
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          pedazo de restauración que le has hecho entonces :woohoo:   :woohoo:   :woohoo:   :woohoo:   :woohoo:  , me parto el eje!

          PD: ya te llamaré y te contaré mis progresos con mi super PRO, estoy enganchadísimo tío!

        • 4 septiembre, 2006 a las 3:42 pm #186722
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            Estimado patacabra:
            Parece, por lo que explicas, que el problema puede radicar en una puesta a punto del motor y concretamente de la parte electrica, posiblemente tengas el encendido fuera de punto y por eso se calienbte en exceso al probocar el autoencendido.

            el autoencendido se puede producir por varios motivos:
            * Una bujia muy caliente, al ponerse los electrodos al rojo, puede provocar la explosión a destiempo
            * Carbonilla excesiva en culata y piston, que puede provaocar que se pongan al rojo y producir tambien una explosión a destiempo
            * Encendido fuera de punto
            * fallo en condensador, platinos ( quemados o con  apertura  excesivo o deficiente)

            Con algunos de estos fallos los sintomas es el autoencendido provocando explosiones al carburador cuando esta el motor caliente y si se corta la corriente,  el motor seguirá funcionando ya que s e seguirá inflamando la mezcla pruqe la bujia , carbonilla , algún trozo de la junta de culata o rebarba estarán al rojo y seguirán inflamando la mezcla.

            Un saludo 

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