Estimado josegasgas:
la fecha indica «casi siempre» siempre hacia la lumbrera de escape, o como dices el codo.
y digo casi siempre, porque a veces cuando se hacen adaptaciones de pistones a cilindros que no son de esas motos, por la configuaración de los transfer ya que tienen escapes muy abiertos y pueden engancharse los aros se colocan al revés, perfo como digo es en preparaciones y en casos extremos.
ante la duda : las motos actuales como no suelen tener lumbtreras de admisión ya que van directas al carter la unión de los segmentos suele ir en esa pared, puedes comprobar con el piston y el cilindro y sin segmentos «o aros» en la mano donde coinciden las aberturas de los segmentos en ese caso pinta con un rotulador en la cabeza del pistón el lugar donde va el tope de los aros para que no giren y que coincide con la abertura de los mismo , asi al deslizar el piston hacian arriba y hacia abajo ( teniendo en cuanta la altura que suele ser dejando libre libre las lumbreras de carga ( las que van a los lados) puedes comprobar si las marcas pasan por encima de esos transfer o si pasan por un lado dejandolos libres que es como tiene que ser.
de todas formas como te digo la flecha indica siempre el escape.
Con respecto a la junta de la base del cilindro, que yo sepa no esta indicado en el cilindro ya que eso va a gusto del consumidor, ya que al poner una mas gorda o mas fina varias ligeramente la distribución y la compresión variando el comportamiento del motor ( a junta mas delgada mas compresión = a motor mas radical, y a junta mas gorda menos compresión= a motor ligeramente mas tranquilo, menos brusco al arrancar y con «mas tracción» tambien una ligera mejoria en la estirada y mas facil darle a la palanca de arranque )
si no eres muy experto o muy radical, yo personalmente te recomendaria una junta de 0,6 ( creo que es de 0,6 y no de 0,5 pero ahora mismo tengo la duda) si te gusta mas agresiva la 0,3 ( creo que es la mas delgada que de 0,1 no existe ) y despues hay una mas gorda que es de 0,8.
la mas delgada de 0,3 es de un color amarillento-verdoso, las de 0,6 y de 0,8 son de color negruzco ya que son juntas grafitadas
la junta intermedia esta bien, pero como te digo es para gustos y muy personal, recomendarlo es muy complicado ya que a lo mejor a tí no te gusta asi la respuesta.
P.D ( lo que tienes que hacer es calibrar la junta vieja con un micrometro para saber cual tenias, enel supuesto de que fuese negruzca aunque al tacto llevando un trozo ya se vé teniendo las dos la diferencia es grande.
espero haberte ayudado
Un saludo.
