EMGCFP dijo:

estimado EMGCFP:
cambiar el muelle no tienen mayor complicación, dá mas trabajo desarmar para acceder al muelle, que colocarlo.
para tensarlo, es complicado ya que el muelle lleva en un lado un «terminal» que encaja en el piñón y en el otro extremo lleva otro «terminal» que encaja en el carter.
Lo que pudo ocurrir es que se sacase de alguno de esos alojamientos.
P.D ( lleva dos muelles, uno mas adentro que es el muelle de arranque y otro mas a fuera que se ve, que es el muelle de fricción.puedes verlo en el despiece que suministr agasgas en su pagina web)
Un saludo

Lo pintas todo muy fácil, Madriles, eres un hacha. Te agradecería que me marcases los pasos para desarmarlo, desde el principio, pues no  tengo muy claro lo que voy a encontrar. En el despiece no lo veo claro del todo, salen todas las piezas y los muelles que nombras, pero no veo su situación. 
Muchas gracias

Estimado EMGCFP:
No sé exactamente como explicartelo, es que al desarmarlo ya se vé , es sencillo, simplemente hay que fijarse si esta fuera de sitio, o si esta roto.
tienes que hacer exactamente lo que le comento al amigo Paniker en el post «cambiar junta pro2002» para desarmar y armar la tapa del embrague.
una vez desarmada encontraras la maza de embrague en el centro la pieza mas grande, en la parte inferior derecha un piñon que es el piñon del primario, y en la parte superior  izquierda el piñón del arranque que engrana con un piñon intermedio y que este a su vez engrana en la corona del embrague.
creo recoradar, ahora no estoy seguro, que el piñon intermedio para sacarlo hay que sacar el embrague pero el piñon de arranque no es necesario ya que sale el conjunto completo si tiras del eje.
Un saludo