KatieH dijo:

Hola,

Yo creo que es normal, hasta cierto punto.

Se debría a que la rueda es grande 21″ , el neumatico es pesado por los tacos, no estan equilibradas, tenemso masas gordas como el papillon (freno cubierta), el peso e irregularidades de la cámara, etc… todas esas caracteristticas, que junto con el primer recorrido de suspensiones blandito , hacen que la rueda suba y baje en cada giro un poco, dando la sensacion de deformada.

También dependerá del estado de las suspensiones y de la presión del neumatico. si la suspension esta blandita (precarga e hidraulico de compresion ) botará más , si el neumatico esta con alta presion yo creo que botará mas.

Un saludo.

Esto lo hacen todas, las nuevas y las viejas. Supongo que por las razones que te ja dado Jesús.
Saludos.

Estimado KatieH:
Lo que tienes que hacer es comprobar el centrado de la rueda, ya que al andar por el monte, golpenadose sobre las piedras, los radios ceden y las ruedas se descentran.
hay dos tipos de descentrado, el que va hacia los lados, es decir cuando vas andando y miras para la rueda y compruebas como a veces se ve mas de un lado que de otro fijandose en el guardabarros , o comprobando colocando un referente fijo ( un lapiz por ejemplo )en la barra de suspensión y que se oriente hacia la llanta y cuando la giras  el lapiz marca en unos lados y en otros no.
y el otro decentrado en como vulgarmente lo llaman » que va al monte» y es cuando la rueda esta «huevada», es decir que no es una circunferencia perfecta, en este último caso, es cuando al no estar perfectamente redonda la dirección o el manillar se sube o se baja según coja el deformado de la llanta.
tambien puede ser que la cubierta esté desllantada o mal montada o simplemetne como te dicen los amigos jesusg9 y Naisnet.
Un saludo

Me imaginaba q podía ser por la inercia el papillon.No sé, como es de segunda mano tb pensaba q podría ser algún golpe.Seguiré investigando.
Gracias!