Sherpagorri dijo:

Yo me plantearía antes para qué la necesito. Y cuando lo tenga claro, elegiría la que abarcase el rango necesitado.

En general, una que abarque desde 5 a 25 Nm sería la más útil.

Un saludo, JM.

P.D. Son caras, ¿eh?

Escrito originalmente por JM-

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P.D. Son caras, ¿eh?

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En el lidl por 15 euros  y según dicen los que la pillaron bastante buenas, yo me enteré tarde.

Yo tengo una del Lidl, pero sólo me sirve para apretar el volante, pues está calibrada a partir de 30 Nm (no veas el cacho jierro). Si sacaron de las pequeñas, me las perdí igual que tú.

No obstante, después de tantos años apretando (y pasando) tornillos, casi confío más en la sensibilidad de mi mano y la pinta del tornillo que en las rayitas de esas herramientas.

Un saludo, JM.

La verdad es que la quiero más que nada por capricho, aunque la usaré para apretar todas las tuerquitas del motor de mi Sherpa (conozco a alguien que se cargó un semicarter por apretar mal). Así que quiero una cosa decentilla y como  tengo la oportunidad de conseguir una llave de marca Irimo con un buen descuento, pues eso. Ya os contaré. Muchas gracias.

Vuelvo a la carga. En el catálogo, he visto un modelo que abarca de 8 a 60 Nm. En principio se parece a lo que JM recomienda. Una de las diferencias con otras llaves más «grandes» es que el vástago donde se coloca el vaso es de 3/8 (en lugar de 1/2). ¿ Es 3/8 una medida «normal», o tendré problemas para encontrar vasos adecuados?. Mil gracias otra vez.

3/8 » es una medida muy normal del cuadrado en las llaves de vaso, sobre todo en el rango de medidas usuales en las motos (8 – 17 mm) y, en todo caso, siempre podrás acoplar un adaptador de 3/8 a 1/2 » para los vasos grandes. El rango de 8 a 60 Nm va un poco justo por debajo, pues por ejemplo, los tornillos del cárter (6 mm) se deben apretar a 8-9 Nm, tensión que cae justo en el límite de la llave. Aunque si la llave es buena, tendrá un margen de calibración de +/- 2%, con lo que estarás a salvo.

Un saludo, JM.

Aquí te pego los pares de apriete de mi actual amotillo, por si te sirve de guía dado que son valores prácticamente idénticos en otras motos con tornillería similar.

Pues resulta que acabo de hacerme con una segunda llave dinamometrica,pues la que tenia no me daba mucha confianza con los tornillos pequeños.
La nueva es Palmera y va de 2 a 20 Nm.(Noventaitantos euritos)
La antigua se regula por el mango y es menos especial,imagino que es estilo a las del Lidl,pero hace papel y va de 0 a 7 kg.
Precisamente por no apretar v bien el tornillo de la maza de embrague tuve mi ultima gran averia,me cargue la tapa del embrague al soltarse dicho tornillo y quedarse colgando por ahi dentro,menuda destroza.
Asi que a partir de ahora mucho ojito con los aprietes.
Supongo que este tornuillo es el que pone «masa de embrague» es que como va todo sumergido en aceite me daba no se que apretar mucho,y asi paso.
Saludines.

Ok. Guardaré esos pares de apriete como «oro en paño».

Si sois de Madrid alguno, en la plaza del Rastro donde se cambian los cromos(detrás del mercado de Puerta de Toledo) hay dos o tres tiendas de recambios del automovil y una ferretería que saca de todo  a la calle los domingos (creo que es donde arranca la calle Mira el Rio Baja). Allí tienen dinamométricas de la marca Proansi (Vitoria) tanto para moto como para coche y la de moto me costó 30€ hace unos 7 u 8 meses, es de las que se ajustan girando el puño y tienen bastante calidad. Las venden con su estuchito e instrucciones muy precisas. Suerte  a ver si dais con alguna. Saludos.