Amigos de España: Un saludo desde Costa Rica para los amantes del Trial. Disfruto plenamente cuando leo el foro general y las «reencillas» y pasiones por marcas, etc., pero se nota que más allá de ello, les une (nos une) el amor a la amante más agradecida del munto: la moto de trial. Hace 1 año compré una Sherco 2.9 2005. Estoy realmente contento con la moto, pues ella supera con creces mis limitadas capacidades. Estoy tratando de impulsar este bello deporte por aquí. He aprendido mucho leyendo sobre carburación y otros temas (especialmente de JM , ¡qué tipazo, doctor honoris causa para él!).
La pregunta: mi Sherco de fábrica viene con 4 vueltas en el tornillo del carburador Dellorto . Aquí hacemos montañeadas desde 1.100 metros de altitud para arriba. La moto no falla y la bujía sale en la porcelana color ladrillo. Pero tengo la sospecha, (la manía, la obsesión, el trauma, las ganas de joder), de que en baja no está del todo fina. He probado cerrar el tornillo media vuelta, 1 vuelta, y no noto mayores cambios (en C.Rica no encuentras un chicler para estos carburos ni loco). También baje un punto la aguja y la moto se puso más alegre pero no mantuvo tan bien el par motor, así que volví a la posición de aguja de fábrica (creo la 3ra. de arriba para abajo). ¡Qué os jodo!, dirán los españoles. Fin: cómo sé a cuantas vueltas debe ir el bendito tornillo para llegar al nirvana, al multiosgarmo trialero, al éxtasis. (he leído a JM, me he «dad una vuelta por los alrededores, como dice él), pero mi ignorancia va pareja a mi pasión. ¡Cuánto me gustaría que os dieras una vuelta por Costa Rica. Mi casa está para ustedes.! (en 1989 estuvo por aquí el gran Jordi Tarrés, y también Gabino Renales con el amigo de siempre Ignacio Verneda). No les molesto más. Un afectuoso saludo para todos los foreros. Parafraseando a un señor:
Felices son: los amados, los amantes, los que prescindieron del amor, y LOS QUE HACEN TRIAL!
¡VIVA EL TRIAL!
