ajrob-23 dijo:

Es una pregunta difícil de contestar en términos absolutos,pues aunque hubiese una moto claramente pensada para principiantes (que no la hay),intervienen otros muchos factores como el económico,gusto pernonal,el uso que le vayas a dar (trial,excursión,competición,de todo un poco..), etc:pero si quieres hacerte una idea de lo que ofrece el mercado en la actualidad intenta echarle un vistazo al  Master Trial del número 2025 de Motociclismo (del 12 de dic del 2006).Se trata de una prueba realizada por usuarios normales(no pilotos profesionales ni probadores) de diferentes niveles de pilotaje y con varias zonas tambien de diferentes dificultades.Se hace un cómputo de puntos de donde sale una moto ganadora absoluta (este año ha sido la Sherco 2.9) y tambien unas clasificaciones parciales por zonas y por niveles de pilotaje.De todas formas bucea un poco por el foro y te enterarás de cosas que las revistas nunca van a contarte,por ejemplo que la Gasgas Pro  va muy bien pero funciona muy mal etc…

estimado ajrob-23:
Si es nueva, cualquiera es buena, actualmente no hay motos malas  de trial, es mas cuestión de gustos , tanto esteticos como de marca, que de otra cosa.
Si es una moto de 2ª mano, depende del presupuesto pero sobre todo lo que tienen es que funcionar, sino no valdrá. de 2ª mano una buena opción es una gas gas del 97 para arriba ( excepto Pro 2002 y algunos modelos Pro 2003), fueron y son motos muy fiables y duras y disponen de recambio bastante económico. ( tambien la sherco, pero por aquella época tenia mas prestaciones la gasgas sobre todo en suspensiones que eran regulables tanto las  delanteras como la trasera.
P.D ( no te fies de la estetica, que con un poco de pintura , plasticos y adhesivos nuevos, las motos parecen salidas de fabrica, fijate en los ruidos del motor, estado de pastillas, cubrecarter, holgura de bieletas de suspensión,  golpes de las llantas, golpes o rayazos de horquillas de suspensión 
Un saludo

Para aprender a hacer trial, cualquier moto te sirve: Beta, Montesa, Sherco, Scorpa… todas van o menos bien y escoger es más una cuestión de gustos/manías o de presupuesto.
Si además quieres aprender/practicar mecánica una semana sí y la siguiente también, una Gas Gas PRO es tu moto. No lo dudes.:lol:  
Saludos,

Hay lo bordaste juan_de_la_Beta :lol:   :lol:   :lol:   :lol:   :lol:  

«Si además quieres aprender/practicar mecánica una semana sí y la siguiente también, una Gas Gas PRO es tu moto. No lo dudes»
hehehhe aprender no ocupa espacio juan! ;)  

Será por eso que los que llevan GASGAS son mejores que los que llevan Beta?    :P  :P  :P  :P   

Claro que son mejores….. mecánicos!  :P  
Yo fuí incapaz de hacerla funcionar y a final, ya ves… arrastrándome por la vida con una Beta y mi crío con otra.
A las que, por cierto, sólo sé echarles gasolina y aire a las ruedas… que mal, no?
Saludos!!!

Estimado Juan_de _la_beta:
Ni si quiera les limpias los filtros del aire??????
Si hacias eso con una gas gas, no me estraña que no fueses capaz de hacerla andar , y las betas deben sonar a cilindro cosa fina. Y tampoco cambias pastillas de freno? a lo mejor las betas frenan como los trenes Hierro contra hierro:lol:  :lol:  :lol:  .
en fin…..
Pues para trabajar en una beta, si que hay que ser medio-ingeniero, ya que para acceder a los sitios hay que desarmar media moto, en otras motos, ( menos buenas) sequita el deposito de gasolina y se accede mas o menos … pero en la beta….
Un saludo

   volviendo al tema que nos preguntaba  ajorob23;   yo sólo puedo decirte que comenzé con esto del trial este setiembre  con una GasGas Jtr250 del 96,  que están bien de precio, y que hasta el momento no necesito más.
Algún día,  quizàs,  cuando sepa más  (como éstos del foro que siempre se tiran los trastos, amigablemente) me la canviaré por otra más moderna ,  más cara y con más prestaciones;
saludos
PD:  sobre marcas hay mucho escrito;   oído los GasGaseros y a los Betaeros……. je je…..  siempren se tiran los tratos……..  

Estimado josebascuevo:
te olvidas de alguien, ¿ que pasa con los sherqueros?, esos,  ahora desde que tienen moto evolucionada y que por cierto funciona bien, (aunque rompan las bieletas de suspensión) ,tambien hay que tenerlos en cuenta ¿no crees?.
P.D( de los de Honda ( ya que de  montesa ya no tienen nada, de momento el nombre solo en España ya que en el resto son Honda ) no digo nada, son una raza a parte…. con sus 4T)      
Un saludo

La mejor moto para empezar a hacer trial es la de un amigo que page las reparaciones de los osti…nes ( sustituir los puntos por una O ) que presumiblemente te vas a dar, si haces el trial que hacia yo cuando empece.
Como ese amigo es muy dificil de encontrar ( si lo tienes preguntale si quiere ser amigo mio ), la mejor moto es la que veas que recibiendo golpes te puede aguantar mas y costar menos en reparaciones, dentro de cierto tiempo ya tiraras esa o la venderas por cuatro chavos ( porque estara inservible ) y te compraras una con mas prestaciones y que seguro aguante menos, pero tu ya estaras en condiciones de disfrutarla pues ya tendras cierto nivel para ello. Si empiezas por la buena corres el riesgo de abandonar el trial cansado de pagar reparaciones y cada vez que la moto se cae de manera estrepitosa ( que pasara ) te duele ademas del corazon el bolsillo.
Para empezar a trialear que aguante los golpes.
Saludos.
Daniel.