rusoanty dijo:

Estimado rusoanty:
No zsé exactamente la cantidad de discos de embrague que lleva, si estas metiendo el juego nuevo, tienes que mirar el viejo para saber cuantos llevaba, ya que hay juegos de discos de embrague que son adaptables a varios modelos de motos ya que llevan  los mismos discos y unas motos llevan mas discos y otras menos.
El discos que primero se monta, ( el que va en el interior) es el que lleva ferodo por un solo lado y ese va con el ferodo hacia dentro,, osea que una vez puesto, si miras tienes que ver el disco metalico (ademas tiene la misma forma que los discos metalicos con el almenado hacia el interior) despues colocas uno con ferodo por los lados ( con almenafdo exterior) y despues uno todo metalico, y despues uno de ferodo ….. y asi sucesivamente, el último tiene que ser de ferodo ya que fricciona sobre  la tapa de la maza del embrague.
la tapa tiene posición, si te fijas, suele tener una flecha que encaja con otra marco o flecha, y en esa posición, la tapa entra hasta el fondo tocando con el disco, si nose encaja en esa posición la tapa queda hacia afuera y cuando se apriete el embrague, no funcionará hasta que el hidraulico corrija esa distancia hechando la varilla hacia afuera, ( tendras que bombear varias veces hasta que se corrija, es como cuando abrimos los embolos de los frenos para meter unas pastillas nuevas) pero el embrague no funcionará porque los discos estarán separados   y en reposo los discos no contactarán entre sí porque la varilla los está separando, he irá patinado el embrague. ( a lo mejor si no esta la tapa en su sitio el discos se sale de la maza de embrague y es lo que te ocurre….) 
una vez montada la tapa bien en su sitio, hay que mirar que al apretar el embrague la tapa se separa igual por todos los lados, es decir que no quede torcida ( por un lado separa mas que por otro) ya que en ese caso el embrague no separará del todo los discos quedando rozando y tambien patinará (al apretar el embrague la moto tenderá a andar o dará esa sensación depende de lo que toquen los discos) si te ocurre eso y no has marcado los muelles, puedes fijarte en quen posición queda la tapa torcida hacia adentro, señal de muelle mas duro, e intercambiarlo de posición por otro que esté hacia afuera  ( mas blando)  si haces esta operación intercambiandolos en cruz quedará perfecto, compruebas unavez mas que separe todo igual y punto.
te dejo una pagina para que te hagas una idea.http://www.sherco-moto.com/downloads/wayne/Clutch%20Disc%20Replacement%20Manual.pdf 
Un saludo

El problema es que yo no he comprado ningun embrague y no tengo para contrastar medidas ni na.Demonte la tapa  ya que voy a cambiar reten y eje de bomba de agua y ya de paso desmonte el embrague para verificar ferodos y estan bien a mi parecer ya que no se el expesor que deben de tener  los discos entre ferodo y ferodo y lo tengo montado como has dicho ya que en otras motos qye tengo va asi pero   cuando llego al ultimo disco ferodo/ferodo este queda a ras de la maza, cuando montas las tapa ( que si tiene posicion) con sus muelles y tornillos, desembragas y ese disco ultimo se sale de la maza y se sale de las almenas. POngo una foto de un embrague similar, es de una montesa cappra haber yo pongo el ultimo disco de ferodo por los dos lados y queda a ras de las almenas de la maza, pongo la tapa  y presiono con los tornillos pero al desembragas como queda a ras pues se descoloca de las almenas de la maza. Yo creo que sobran discos pero tampoco se los que trae esta moto en realidad si son 7 mas el 1 lado motor o 6 mas el 1º lado motor.Marco conn negro como deveria de ser en reposo y con rojo como me queda en reposo ahora, a quedar todo a ras cuando piso el embrague pues saleel dsico y se sale de las alemnas de la maza. Mi embrague es por cable

No me deja poner la foto

Estimado rusoanty:
es igual que sea por hidraulico que por cable, elsistema de empujar a traves de una varilla es el mismo, solo que con la maneta de embrague por cable al no «corregir» el hidraulico la palnca iria loca sin hacer presión.
Tambien decirte que si esos discos estaban montados y no pasaba eso, hay algo que no encaja bien, o elalmenado de la mza esta muy marcado y no deja bajar bien los discos quedando alguno ligeramente torcido o algo asi. como la moto tiene mucho tiempo, tendras que reparar el almendao un poco para retirar esas aristas y que lso discos se delicen con suavidad para tener un embrague agradable al tacto y que no sea muy duro o que vaya a tirones.
P.D ( lo de la imagen es un tema que a mi tambien me vuelve loco, ya intenté en mas de una ocasión y al final desistí porque no era capaz)
un saludo