Bazaga2 dijo:

Básicamente los extractores de volante son todos parecidos, aquí te adjunto el enlace al de la gas-gas.
http://www.gasgasmotos.es/web/rcs/taller/img/mt280234045.jpg

gracias colega por el enlace por k porlomenos se como es el extracto,ahora falta k lo encuentre.pues en las ferreterias de my pueblo no saven lo k es. de todas formas si alguin save como sacarlo sin el extractor agradeceria k me lo explicara. un saludo para todos los trialeros!!!!!!!!!!!

Hola
Yo con mi gasgas intenté sacarlo con herramientas caseras, pero no pude. Han de ser muy robustos para sacar el volante, porque está puesto muy fuerte. Pedi la herramienta a inglaterra, pero seguro que lo pides a scottishtrial o difrenos y te lo mandan, no es muy caro.
un saludo!

Para sacar el plato es imprescindible el extractor…. lo mejor es que lo
pidas prestado en algún taller de motos de donde vivas, que seguro
que tienen, pues es una herramienta imprescindible para reparar motos
y ciclomotores, los hay de varios tamaños.

Si no te lo quieren dejar, deberás pedirlo donde habitualmente te sirvan
el repuesto para tu moto, seguro que tienen…. y como dice Peter Montesa
no resultan caros, creo recordar que sobre 12 euros.

Saludos.

HOLA!! BOY A MIRAR DE PEDIRLO EN SISFRENOS O EN SCOTTRIAL HABER SI LO TIENEN ,SI NO ME ACERCARE A MANRESA EN ALGUNA TIENDA DE RECAMBIOS HABER SI LO TIENEN, DE TODAS MANERAS GRACIAS POR BUESTRA AYUDA ,SI LO ENCUENTRO YA DIRE ALGO. :woohoo:

UN SALUDO PARA TODOS!!!! :P

Yo hace 2 fines de semana, se lo saqué a la GG de mi hermano, sin el extractor:
– mientras uno hacía palanca con 2 destornilladores, queriendo tirar de él, yo me dedicaba a golpear levemente el plato con un martillo de nylon.
– Creo que también ayudó dar golpes más fuertes, con un taco de madera de por medio, al eje del cigüeñal.
Pues eso, al final salió… y a los 30 minutos se presentó un amiguete con el extractor…. :silly:  qué pena no haber llegado antes….  

Pues este asi no sale, ni golpes ni 3 en 1 ni nada…y llevo ya casi 1 mes con el tema.Y nadie de los q lo ven den me aseguran que me valga.Estoy con un mono de moto que me muero, no quiero ni mirarla…

KatieH como te veo desesperado te voy a dar una posible solución que he utilizado en otros motores (no de moto). Aunque lo mejor es que consigas el extractor que ademas es barato.
Prueba con lo siguiente : 
Compra o consigue una o dos tuercas de la medida exterior, según dices 32 mm y le sueldas otra encima , de menor diámetro pongamos 12 mm, de manera que puedas atornillar sobre esta última un tornillo o trozo de varilla roscada y listo.
Sino lo entiendes intentaria hacerte un dibujo.
Saludos

Gracias, es una buena idea, no se me habia ocurrido, pero 32/150 no es una medida normalizada, no hay tuercas, habria q hacerla y no sé si es de rosca derecha o izquierda…

En esta foto puedes ver los utiles que te haran falta para sacar el volante, un inmovilizador y un empujador del volante, estas herramientas las puedes pedir a un concesionario montesa de tu ciudad, a Scottishtrial o a http://www.motorgas.com

Gracias Sasapa, a Scottishtrial ya he escrito y confundieron extractor con estator(o eso quiero pensar xq sino vale 193.25+iva)  , estoy a la espera de una nueva contestación despues de haberles explicado el tema, en Motorgas solo veo el despiece de Montesa, de todas formas intentaré contactar con ellos haber si me pueden mandar tambien herramienta.En el concesionario Honda de mi ciudad directamente pasan de mi, dicen que eso no se vende.

Para evitar confusiones, pide la pieza mediante el codigo que le da Montesa-Honda, lo tienes en la foto.

Ya gracias 89010-NN3-003, quizas en scottishtrial no estaba confundidos, aqui piden 180$ :silly:  
http://www.apexmotosports.com/montesa%20parts%20book/montesa_price_list.htm

En Motorgas  228 € :silly:  , que vergüenza….

Pero como puede valer un extractor de volante ese dinero?:silly:  :silly:  :silly:  :silly:  
CLAAROOOOOO es una Hontesa …. y hay que pasar por el taller para estas pijadas, ya que con le control de calidad que tienen no se  pueden permitir que cualquiera  meta mano , porque si despues falla es un desprestigio para la marca :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  .
Seguro que tiene que haber un extractor para ahí que no valga ese precio.
El moustruo nos quiere coger por las pelotillas      
Un saludo

Según me han confirmado en motosluis la rosca es 32/150 rosca izquierda y van a intentar hacermela a medida sobre otro extractor.

Hola KatieH. Yo he utilizado a  veces un tipo de extractor de garras, como este y me costo barato, no llegó a los 25 € creo recordar(no de Facom, claro):
http://www.pegamo.es/herramientas/herramientamanual/facomofertasindustria2007/extraccionymediciones2/extractorfacomu306180pb/

Si no el otro tipo es el que ya conoces:

http://www.rymeshop.com/Seccion.aspx?IDSeccionArticulo=80&OrdenSeccion=020&Pagina=7
En las paginas 7 y 8 tienen varios, si no a lo mejor preguntando aquí tienen tu medida
No tengo tiempo de mirar en RSAmidata, pero puedes echar un vistazo en la web, es carillo pero tienen muchas cosas.
Mira a ver en una ferreteria industrial, deberian tener, el de garras no es un util muy raro, el de rosca es un poco mas específico, aunque como ves en la web de ryme tienen de varias métricas; lo dificil es ya la rosca si es a izquierdas, que capullos, yo tengo el de montesa antiguo, para 348, 349 y demás de esa época, lo que no me acuerdo si la rosca es a izquierdas, pero lo compré en Madrid en la calle limón, en J.Iniesta, en su día lo tenian y no fué para nada caro, eso si, el precio fué en pesetas……

Un saludo y suerte.

Escrito originalmente por miganrolo

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Hola KatieH. Yo he utilizado a  veces un tipo de extractor de garras, como este y me costo barato, no llegó a los 25 € creo recordar(no de Facom, claro):
http://www.pegamo.es/herramientas/herramientamanual/facomofertasindustria2007/extraccionymediciones2/extractorfacomu306180pb/

Si no el otro tipo es el que ya conoces:

http://www.rymeshop.com/Seccion.aspx?IDSeccionArticulo=80&OrdenSeccion=020&Pagina=7
En las paginas 7 y 8 tienen varios, si no a lo mejor preguntando aquí tienen tu medida
No tengo tiempo de mirar en RSAmidata, pero puedes echar un vistazo en la web, es carillo pero tienen muchas cosas.
Mira a ver en una ferreteria industrial, deberian tener, el de garras no es un util muy raro, el de rosca es un poco mas específico, aunque como ves en la web de ryme tienen de varias métricas; lo dificil es ya la rosca si es a izquierdas, que capullos, yo tengo el de montesa antiguo, para 348, 349 y demás de esa época, lo que no me acuerdo si la rosca es a izquierdas, pero lo compré en Madrid en la calle limón, en J.Iniesta, en su día lo tenian y no fué para nada caro, eso si, el precio fué en pesetas……

Un saludo y suerte.

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Gracias de nuevo a todos por vuestro interés!!
Minganrolo, de garras tenia 2 en casa, uno de 3 brazos y otro de 4, pero nada, por la parte exterior del volante no se puede agarrar, xq va muy justo y pega en el carter, y con otro pequeño metiendolo por los agujeros que se ven, tampoco (aparte de que los agujeros son muy pequeñitos,por dentro la pieza no es plana sino con forma de cónica y poco a poco se va resbalando)
Contactaré d etodas formas con ellos, yo creo q la buena va a ser comprar uno de rosca interna y tornearle la nueva rosca, xq 200 euros no pienso paga rpor un extractor….

En las motos de antes de no se que guerra,  yo que era tan bruto como esas motos,  lo sacaba dando un golpe en seco en el eje con la tuerca puesta casi hasta el fondo y a la vez apalancando por 2 ó 3 extremos el plato (hacen falta 2 ó 3 personas) Mantienes apalancado el plato hacia fuera y le das bien centrado a la tuerca (martillo de plástico duro o taco de madera de bitacola, jatoba, sapeli, roble o similar)
OJO se puede empenar el eje si le das a lo bestia con un martillo pedrero, pero a lo mejor de un solo golpe certero se destranca y sale. Con el martillo de plástico es muy difícil empenarlo.
Suerte

Estimado casiacero:
Yo tambien he visto quitar el volante de un golpe de martillo, pero sobre todo lo ví hacer cuando estaban trabajando en ellas y ya quitaron con anteriridad el volante, es decir que no estaba muy apretado ni con suciedad.  creo que hay que golpear justo en el mismo lado que está la chaveta ???? pero como bien dices es fácil torcer el cigüeñal y en  ese supuesto ter sale cara la broma.
una buena idea es lo que dice KatieH, que es comprar un extractor de los baratos entre 6-12 Euros, lo suficientemente grande para tornear el interior y hacer una rosca a la medida, asi no habrá problemas y lo sacará con facilidad todas las veces que lo necesite.
Ahora mi pregunta es: ¿ para que quiers quitar el volante, en estas motos las bobinas van por fuera y para comprobarlas o repararlo no es necesario, que yo sepa enviar el volante ¿No?.
Un saludo

Supongo que como bien dices, el problema es del estator o alguna de sus bobinas, ya que del volante poca cosa se puede estropear.Pero me han dicho que es mejor que mande todo para que puedan comprobar el funcionamiento, por eso lo quiero soltar y aprte de eso no me importaría tener el extrartor ese por lo que pueda pasar el dia de mañana, por si me da por soltar el motor.
Con los  golpes no me quiero pasar mucho, haber si doblo el cigüeñal o rompo algun rodamiento…

Lo del martillo de plástico duro es una posible solución si no está muy trincado, creo que con él no doblariamos nada, (ni siquiera dañariamos la rosca del eje dándole directamente a él) depende del tacto del que lo maneje.  Yo a las montesas de antes se lo quitaba con un pedrolo y 2 destornilladores para cambiarle los platinos en aquellos tiempos en medio de un monte y sin más recursos a mano para salir del paso. Por intentarlo que no quede. Pero dale flojo.
Saludos

Bueno pues el volante ya está sacado y el lunes saldra junto con el estator camino de Hugopla!Gracias a todos!
Una vez sabido que la rosca era  izquierda, un amigo me ha hecho una tuerca con el torno, a la que le hemos soldado(como buenamente hemos sabido) otra para hacer un extractor casero como decia hely1100 y asi lo hemos sacado, y si que estaba duro…joe!que alivio!
Ya os pondré fotos del invento y del plato ya sacado.

Me alegro que entre todos lo hayas solucionado
Para eso está el foro.
Saludos

Hola a todos.
KatieH, nos puedes poner una fotillo del extraactor que has fabricado? Por si nos tenemos que hacer alguno   ;-).

Saludos.

Cuando pueda la pongo, se trata de una tuerca con la medida necesaria(en este caso 32/150 rosca izquierda) sobre la que he soldado otra mas pequeña con un tornillo.Primero enroscas la grande en el plato y despues aprietas el tornillo y asi sale.
Ahora me voy a fabricar uno mas decente, para tener por si me hace falta mas adelante, porque lo mio no es soldar y la primera versión del extractor no me ha quedado muy presentable:lol:  . 
Llevé todo el generador a revisar a Hugopla y me han dicho que está bien…aparte que este tipo de bobinas apenas se averían(y 70.000 pts me dijo el del taller que valia arreglarlo cuando le llevé la moto…que ladrón):angry:  
Seguiré investigando haber de que es.

Si Si hay algún soldador profesional que se abstenga de ver esto, puede herir su sensibilidad…:lol:  
Lo mio no es soldar, pero al menos me sirvió, que es lo importante, con la otra tuerca que se ve en la foto me haré uno mas decente.

Estimado katieh:
las soldaduras, despues se pueden repasar con un esmeril o en un tornito, los buenos profesionales hacen cordones perfecto que incluso dá gusto verlos, el resto de los mortales soldamos asi y despues repasamos , alisamos , y pintamos y al final queda Cojonudo. Pero lo realmente importante es que funcione.
Un saludo

Escrito originalmente por ElMadriles.-

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Estimado katieh:
las soldaduras, despues se pueden repasar con un esmeril o en un tornito, los buenos profesionales hacen cordones perfecto que incluso dá gusto verlos, el resto de los mortales soldamos asi y despues repasamos , alisamos , y pintamos y al final queda Cojonudo. Pero lo realmente importante es que funcione.
Un saludo

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Que funcione y que no te cueste 200 euros:woohoo:  
Es q si pasaba la esmeril debilitaba algo la pieza y al apretar la tuerca me rompia la soldadura  

KatieH si quieres hacer un estractor, no tienes porque soldarlo, hazlo de una sola pieza con dos roscas una en cada extremo, tu amigo del torno no tendra ningun problema, siempre queda mas fuerte y mucho mas bonito.
Saludos.
Daniel.

asi extrajeron en un conocido taller de motos de trial de madrid el volante magnetico de una GG que enviamos a reparar, le soldaron una tuerca y de paso como no desconectaron los cables, al soldar se cargaron absolutamente todos los componentes electricos de la moto, digo todosssssssssss.
     

Estimado el_aguelo:
alucino con la foto que me pones, ya que ademas del estropicio, con esa tuerca soldada en el volante, quedará descompensado » desequilibrado» y ademas rozaria en la tapa.
si hicieron eso segurametne fue porque la rosca para el extractor estaba comida y no habia forma de meter un eztractor, pero ante ese problema y si no hay otra  solución lo que hay que hacer es cortar  el volante con una rebarbadora  y poner un volante nuevo, que los venden sueltos y no estropear todo el sistema electrico con pick up incluido. como paga el cliente  ( hace poco corté uno de una moto clasica que estaba «fundido» con el oxido y porqueria de estar 20 años abandonada en un pajar y despues de estar durante dos meses limpiando con antioxidantes y romper 2 extractores no hubo otra solución que «cortar» para no dañar el cigüeñal, y las bobinas entre otras cosas…

despues las motos rompen, ya cada vez estoy mas convencido de que el problema no son los motores sino las manos por las que pasan esos motores para reparlos.
 visto lo visto :lol:  :lol:  :lol:  
Un saludo

por supuesto que el volante quedó descompensado, y todo el sistema electrico de la GG quemado por la corriente de la soldadura, lo pusieron todo nuevo (volante, encendido, pick up, etc…), la facturita sobre los 900 eurillos, aparte los portes, para que veas, enviamos la moto a madrid para evitar nosotros dañar algo en la moto, y mira por donde el «mecanico» que le puso las manos encima la destrozó, y la tienda no se ruborizo a la hora de enviar la factura con todas las piezas que su «mecanico» rompió.
vamos para llorar, y encima o pagas o no te envian la moto, cuando se le pidieron explicaciones de como pudo pasar que todo estuviera quemado, no dieron ni una sola explicacion, solo dijeron que si no recibian la transferencia, la moto no salia del taller.
:silly:  :silly:  

Estimado el _Aguelo:
no sé lo que hareis vosotros, yo si me ocurriera a mí, no dudaria en ir a la oficina del consumidor mas cercana para mirar el tema, » de perdidos al rio» 
a ver si así ( por lo menos intentarlo) algunos dejan de una vez de tomarnos el pelo o tomarnos por tontos del c****, porque como nunca protestamos, solo nos quejamos en este foro, pues asi nos va a nosotros y de p**** madre a otros, 

Un saludo

Aunque ya has podido resolver el problema, ahi va una información que quizas pueda ser uti para otros,  justo hoy he leido el post, sino hubiera escrito antes.
En motos Garriga, Barcelona,  tel 93 4495080 compré un extractror para una 247 por menos de 2 euros. Quede alucinando por lo barato. Quizas los liquidaban. Eso si le tuve que dar las medidas y tipo de la rosca pues por el modelo de moto no lo identifican. En esa tenda tienen cantidad de cosas interesantes a precios tambien interesantes
Un detalle KatieH, para los extractores mira de usar tornillos que en la cabeza llevan la marca 8.8 10.9 o 12.9, son los que suelen llamarse de acero y engrasalos bien. Va bien interponer una moneda de 5 centimos entre el extremo del tornillo y el cigueñal para no marcarlo, aunque los extractores profesionales llevan una bola de caero clavada en la punta del  tornillo.
Saludos