T-219 dijo:

Ahora mismo no recuerdo bien que lado era que,pero apretando el tornillo frenas mas la horquilla,tanto en extension como en compresion,osea que la haces mas dura y mas lenta.
Si lo que buscas es mas facilidad para hacer cambios,lo que te interesa es todo lo contrario,o sea dejarla mas como un muelle,lo cual implica aflojar.
Ahora recuerdo que llevaba los dos reglajes en la botella derecha,compresion arriba y extension abajo,creo recordar.
A la izquierda solo regulas la tension del muelle.
Yo empezaria aflojando el tornillo superior derecho,punto por punto y probando,notaras enseguida diferencia.

En la parte superior de la horquilla derecha (tornillito azul para ajustar a mano) regulas la extensión de hidraúlico; en esa misma horquilla pero en la parte de abajo de la botella (tendrás que tirarte al suelo para verlo) regulas la compresión de hidraúlico, y en la parte superior de la horquilla izquierda (tornillo allen grandote) regulas la precarga del muelle.  
Es cierto que para hacer cambios la gente las pone muy blanditas de hidraúlico, pero ahora que ya empieza el calor yo les daria al menos 2 puntos mas duras ya que el aceite en verano se vuelve menos viscoso y llevaras demasiado efectu muelle.
Un saludo

pd: Jfn, tengo que cambiar aceites ya a la 4rt, como te fué con el ATF en el cambio???

Un saludo

Me fue impecable,Huschke.

GRACIAS Huschke, gracias Jfn ahora por lo menos se hacia que direccion ir probando y entender el porque del cambio de comportamiento de la moto.
perdonad por haberos contestado tan tarde.
gracias, gracias, gracias.