david_15_10 dijo:
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2 junio, 2007 a las 3:01 am #184158
Holo, primero me presento, me llamo David y tengo 16 años, tengo una gasgas txtpro 280 06 y hay cuando estaba andando de repente a empezado a hacer un ruida la caja de cambios por lo que e parado la moto y me he ido a casa..
Ahora, cuando la mueves con la marcha metido cogiendo embrague, van sonando como golpes ‘clack’clack’ en la zona del piñon.
¿Qué puede ser esto? Algún piñon de la caja de cambios?
Saludos y gracias;) -
3 junio, 2007 a las 4:47 am #184159
Un amigo mío se llevó un gran susto por un problema parecido:resultó ser una tontería:un tornillo de la corona se había aflojado y pegaba en el basculante.Ojalá sea este tu caso.
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3 junio, 2007 a las 1:37 pm #184160
gracias. ahora lo mirare a ver pero no creo.. :S ojala
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3 junio, 2007 a las 8:18 pm #184161
no era eso.. es de la caja de cambios.. que puede ser?
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3 junio, 2007 a las 8:41 pm #184162
Hola,yo tengo una como la tuya pero la 300 y ya se me ha ido el piñon primario una vez,y ahora me ha pasado algo mas grave que aun no se lo que es,vaya mierda de caja de cambios.
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4 junio, 2007 a las 1:14 am #184163
y cuanto te ha costado el arreglo? lo cubre la garantia?
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4 junio, 2007 a las 1:06 pm #184164
Has cambiado el aceite recientemente?
Lo has cambiado alguna vez?
Empieza por ahi para ir descartando cosas… -
4 junio, 2007 a las 4:51 pm #184165
lo cambia hace tiempo 10 meses o asi ero apenas la habia usado..
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4 junio, 2007 a las 9:14 pm #184166
estimado david 15_10:
el aceite de las gasgas Pro, es recomendable cambiarlo cada 6 salidas mas o menos ya que es un aceite muy fluido y ademas por su diseño, ese aceite lubrica tambien los rodamientos del cigueñal.
para el engrase del cambio y de los rodamientos del cigueñal el aceite pasa por unos conductos superfinos y si el aceite esta muy sucio, a parte de no luibricar bien, puede obstruir esos conductos quedando esas piezas sin lubricación alguna o con lubricación minina gastandose muy rapidamente las jaulas de agujas del cambio.
Tambien si esta muy sucio el aceite ( eso es para todos los motores) los residuos metalicos «virutillas» se incrustan en los dientes de los piñones ocasionando un desgaste excesivo y el consiguiente ruido, sobre todo en el piñón de la corona de embrague.
tambien puede ser que el selector no engrane correctamente y queden los piñones del cambio a medio engranar, por lo que necesitaria realizar un ajuste, que se hace en una especie de tope que va al lado de la corona de embrague.
en fin como puedes observar las causas pueden ser varias
Un saludo -
4 junio, 2007 a las 9:29 pm #184167
me puedes xplicar como hacer lo del ajuste del selector? gracias
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5 junio, 2007 a las 1:06 am #184168
Hola del piñon primario si que me lo cubrió la garantia pero solo porque la moto tenia 4 o 5 meses,y me cubrió la pieza la mano de obra la tuve que pagar yo pero la de ahora
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6 junio, 2007 a las 11:50 am #184169
Estimado david_15_10:
ya te envie un privado pidiendote una dirección de correo electronico .
Un saludo
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