Felisin_GG dijo:

jodo!! que´ lio… a ver si vamos por partes:
– mal cambio: no es normal, y eso de meterlas a capón… olvidate. No sé cual es el problema, pero no debe de ir así.
– Embrague arriba: las manetas tienen regulación, las has cambiado para que vaya a mejor??
– Embrague «perdido»: tuviste que añadir líquido??? porque muchas veces, si la dejas sin usar mucho, y el aceite no es el adecuado, los discos se pueden quedar pegados (hasta que calientas la moto) y todo vuelve a funcionar
SUERTE!!

Antes de nada, muchas gracias.
Las manetas ya las he tocado, pero al seguir al pie de la letra el manual y dejar los dos milimetros de holgura que pide, pues  sale muy arriba.  Es probable que a lo mejor, no lo sepa hacer bien,  como ya he dicho, es mi primera moto de marchas y nunca he tocado dichos reglajes (en otras motos).
Lo de los embragues…. no sabia que se podian quedar pegados, para la proxima  vez que me pase, dejare que se caliente mas el motor y a ver si asi lo recupero, porque menudo  susto que  me llevé, a parte de purgar todo el sistema, y mira que me molesta trabajar en valde.
Respecto al cambio.. puff vamos a ver como lo explico para que se entienda bien.
Pongo la moto en punto muerto (ojo, lo que cuesta dar con él, de esto también me quejo) meto primera, osea un golpe de palanca hacia abajo… y entra debuti.. vamos a la primera en esto no hay queja.. ahora salgo y voy a meter segunda, desembrago, doy un golpe hacia arriba a la palanca, embrago y sigo con el mismo desarrollo, entoces vuelvo a hacer la misma operacion y ahora si, ya voy en segunda. Otra opcion es dar dos golpes  hacia arriba a la palanca del cambio (habiendo desembragado, claro) y ahora si que iria en segunda (esto me pasa con todas excepto con quinta y sexta y éstas cuando las selecciono suenan mucho como si rascara pero no es un sonido «malo» si no, como de buen funcionamiento( mi opinión). Tengo la impresion de que los embragues están gastados, pero ésto me gustaria que gente con experiencia como vosotros, me lo podais asegurar. Si fuera asi….¿Cuanto cuestan los embragues?
Gracias por todo

Creo que no te puedo ayudar mucho más….
Por cierto, tu moto es la pro o la edition (es que es importantísimo para estos temas)

Por lo que he leido parece un problema de sensaciones.
Las motos de trial en general no tienen un cambio especialmente fino en comparación con las motos normales, lo de encontrar el punto muerto es algo que se aprende con los años y aun así no das con el chiste siempre.
Cuando comentas que al meter segunda tienes que darle dos golpes me suena raro, compruebalo con detenimiento ya que la diferencia entre primera y segunda rodando te puede dar la sensación de que no has cambiado ya que la diferencia de desarrollo no es muy grande, cosa que si que notaras si metes ya la tercera.
Que el embrague suelte tarde puede ser que lo estes acionando con toda la mano y esté afinado para accionarlo con un dedo, pero si no te arrastar ni patina no te preocupes.
Para calentar el embrague no es suficiente que la moto esté caliente, prueba a accionarlo dos o tres veces con la moto en marcha antes de insertar una marcha.
Te recomiendo que te la pruebe alguien más acostumbrado a motos de trial, te ayudará a diferenciar las peculiaridades de una trialera de los problemas reales.
Saludos y suerte.

Muchas gracias a los dos Art280 y El_Miguel. Si no me equivoco es una pro.. diria que es como la que aparece en la foto de Art280 y en los adesivos laterales pone pro… osea que pro, seguro.
Si es facil que no distinga bien primera de segunda por la poca diferencia de desarrollo, pero es que, hasta las cuento segun las voy metiendo y meteria en total unas 8 o 9 velocidades y no es coña.
Se me olvido decir que no hizo falta rellenar liquido de embrague porque estaba hasta arriba, osea que es muy facil que se pegaran los embragues.. pero bueno, asi, le cambié el liquido y se lo puse nuevo (no hay mal que por bien no venga).
Bueno, muchas gracias troncos… que Dios os lo pague y si además me podeis contar algo mas que se os ocurra… mejor.

Bueno, pues ya al saber que es una pro-02 sólo comentarte 3 cosillas:
– el cambio brusco de 4 a 5, lo hacen todas las pros. Es por el diseño del cambio. No te preocupes, aunque es feo de cohones.
– El embrague de la pro-02 fue muy problemático, y daba problemas: creo que lo mejor es que te lo mire una tienda especializada, porque cambiando unas piezas te dejas de historias.
– Sigo pensando que el hecho de tener que cambiar 2 veces para subir una marcha… es una avería.
Saludos y SUERTE!!