trialpower dijo:

QUE SINTOMAS TIENES .
PATINA?
SI PATINA , CAMBIA DISCOS Y MUELLE Y SI CAMBIAS LOS DISCOS DE ACERO MEJOR QUE MEJOR

yo también me apunto a esta consulta.Mi sherco 2.9 03 tenía el mismo problema (patinaba en marchas largas 4-5 al dar gas a fondo) le cambié el aceite,muelles y discos de embrague.y me sigue haciendo lo mismo.Los nuevos y los viejos miden lo mismo,tanto los muelles como los discos.¿QUE ME QUEDA POR HACER? :angry:  

En principio no hay que calentarse mas la cabeza, en una del 99, yo se lo cambiaria seguro, si el dueño anterior no te dijo que ya lo hizo, cambiaselo, los discos y los discos intermedios que también se gastan y /o deforman. No sé si en el kit vienen los muelles, pero también los cambiaria, aunque lo principal son los discos. Si el aceite es el adecuado, no calentaros la cabeza, poned un 10W40 (importante no de automovil) específico de cambio y embrague, que es lo que recomienda Sherco, al menos en las de ahora supongo que en la del 99 y 2003 también.  Y el Embrague tiene que funcionar perfectamente. Lo único que queda es el ajuste, dejar un par de milímetros de juego a la maneta para asegurar que en reposo, no está pisando, y si así no fuciona, entonces ya no llego, y pal taller.
Saludos

pués la verdad yo si me sigo calentando la cabeza.Lo dicho, depués de cambiar discos y muelles,seguimos igual.¿Deberé cambiar también los separadores habiendo medido los discos y muelles viejos lo mismo que los nuevos?En algún post anterior  también lei algo de meter arandelas para dar mas presión a los muelles.¿esto es necesario incluso con los nuevos?.No creo que ésta sea la solución.¿LA TIENE ALGUNO DE VOSOTROS? :angry:  

Estimado Jorok,

Creo que deberias cambiar también los separadores, lo que yo he llamado en mi post anterior «los discos intermedios». Estos se deforman con el tiempo y pueden hacer el funcionamiento del embrague algo irregular.
Pero tienes el mismo sintoma que antes que te patina el embrague?
Si cambiados los separadores, y los discos son los correectos y los muelles,  te sigue funcionando igual,  es decir el embrague patina, y le has puesto el aceite correcto, un 10W40 (importante no de automovil), entonces,  tiene que haber algo que no cuadra como te digo también en el post llévala al taller.

Escrito originalmente por trialpower

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Hola
Tengo una sherco del 99. Últimamente me esta patinado un poco el embrague. Podria ser que fuese desde el ultimo cambio de aceite que hize. Ahora voy a cambiarlo de nuevo para descartar la causa del aceite. LLevo el valvoline q recomendaba sherco. Me han recomendado el ELF. Ahora le pondré el elf.
Aqui viene mi pregunta. Si no es del aceite tendré que mirar discos y muelles del embrague. Verdad?
Eso me ha comentado un amigo que domina bastante todo esto. Alguien sabe las medidas para comprobar discos y muelles cuando lo desmonte??
Tengo que verificar grosor de discos y alargada de los muelles en reposo. Verdad?? Alguien sabe estas medidad para mi moto?

Muchas gracias. Ya os contaré…

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Escrito originalmente por M.1
hola tengo una sherco del 2006 y me da problemas el embrague. a mi no me patina pero a medida que hago la zona me cambia el tacto. Cuanto mas ando, un rato seguido, el tacto me disminuye y me sale mas cerca cada vez.
¿que puedo hacer?

Hola M. 125, 
Por ese síntoma, pues muy bien pudiera ser que tuvieras aire en el hidráulico del embrague. Verifica posibles fugas, y purga el circuito. Busca en el foro, que hay posts muy detallados del purgado.

yo en mi antigua sherco 2002 tenia el problema que al apretar el embrague el tacto al soltarlo no era el mismo, a veces me desembragaba un poco antes y a veces despues.
tras probar con distintos aceites pensando que el problema me podia venir del a ceite al coger temperatura, envie un correo a SHERCO y la respuesta que me dio Codina fue la siguiente:
hay que desmontar el bonbin que empuja a la varilla del embrague (esta justo delante del piñon de ataque) y con una llave de tubo de 12 o 13mm apoyar en el casquillo que hay en el motor y darle con una maza de naylon unos toques para que este casquillo asiente bien.
volver a montar el bombin del embrague otra vez con los dos tornillos y a correr.
en mi moto desde luego con eso no volvi a tener ningun problema en los 3 años que la tuve.
saludos.
PD. no hace falta purgar, ni hacer nada con el circuito si solo quitas el bombin del motor.