mig1 dijo:

http://www.topfun.com/eng/doc/indexweb.asp

Con esta morcilla se talonan las cubierta tubeles sin ningun problema.como ves no es nada cara y te sirve para colocar todas cubiertas que quieras.
se emplea de la siguiente manera:
montas la cubierta como siempre y una vez que la cubierta esta montada colocas esta morcilla un poco mojada con agua y jabon entre la garganta de la llanta y uno de los laterales de la cubierta.
solo te queda darle aire a la rueda y esta morcilla se encarga de que el aire no se escape donde esta colocada, y tambien hace que el otro lado de la cubierta apoye contra la garganta de la llanta.segun va cogienco aire la rueda, la cubierta va saliendo contra la llanta y  va sacando la morcilla.
es muy sencillo y rapido.
espero que te sirva de ayuda.

El mejor sistema es el que te ha dicho sherco06, y el de la cincha consite en abrazar toda la banda de rodadura con ella y apretar al máximo para que los flancos se peguen a la llanta. Luego con el compresor talonarás el neumaticoy una vez que saques la cincha lo incharás del todo.

Lo que yo hago es lo siguiente:
El dia antes de montar la rueda coloco una camara dentro del neumatico y la hincho hasta que el neumatico queda exageradamente abierto y asi lo dejo toda la noche, cuando la voy a montar el neumatico esta tan abierto que no necesito ni gomas ni cintas, rectifico alguna vez he tenido que usar una cinta para ayudar pero ha sido casi testimonial.
Saludos.
Daniel.

Hola,

y en ocasiones, con una rueda que ha estado en el almacen de la casa de neumaticos una buena temporada, sí ya sabeis, de esas que tienen los dos talones juntos. Tan juntos que ninguno de los dos talones llega a entrar en los rebajes de la llanta.
Ni la cincha, ni lo del churro funciona. Y no funcionan porque el aire se escapa por ambos lados. Lo del churro no funciona porque hacen falta 2, dos churros.

solucion extrema, siempre funciona, pero en ocasiones hay que ser muy paciente e intentarlo muchas veces: las bolsas de plastico.
así: hacer tiras largas con bolsas de plastico, mejor la de basura finitas. Poner esas tiras entre el talon y la llanta. meter aire, observar por donde pierde, se inflan o flanean las tiras de plastico. Alli donde pierda corregir la posicion del los plsaticos o meter más. Una vez inflado arrancar las tiras de plasticos.

Como efecto secundario  quedarán algunas tiritas enganchadas, como flecos, un tunneo hortera. pero al menos se tiene moto en casos de destalonamientos rebeldes.

Un saludo.

La necesidad agudiza el ingenio!
Os parecerá increíble pero yo he visto hacerlo así:
Colocas el manómetro, das aire, agarras la llanta y la dejas caer perpendicular al suelo desde +- 150cm.
Hace «pluf» y agarra….
De todas formas, nada como la morcilla.
Saludos,

Ya lo comenté en otra ocasión.
Yo utilizo una cámara de bicicleta o mejor de la misma rueda delantera de nuestra moto (la de repuesto por ejemplo). La hincho lo bastante para que haga de mousse como el que se vende en las tiendas especializadas, y la introduzcon entre la llanta y el talón del neumático. La presión de la cámara hace que uno de los talones se desplace contra un lateral de la llanta mientras que por el otro lado es la cámara la que evita la salida del aire. Según va cogiendo presión nuestro neumático se va retirando la cámara y listo.
Es un artilugio que se lleva normalmente como respuesto así que no tenemos que añadir nada más.

Saludos

Otro detalle a tener en cuenta es quitar el obús a la válvula a la hora de hinchar el neumático, para permitir la entrada rápida de un mayor volumen de aire, de esta forma si la cantidad de aire que entra es mayor que la que se escapa, el neumático irá antes a su sitio.
Un saludo.

Hola amigos,  jo biende ideas para cuando uno lo necesite, que buen sitio de reunion este verdad???
bueno me gustaria dar mi idea , ya que hay tantas algna deve de funcionar no???
con respecto a que si una cubierta esta mucho tiempo en el almacen , y mal colocada ( una encima de otra )  hay que tener tambien en cuenta, por si alguno se le escapa , que la referencia DOT XXXXX indica el dia mes y año de fabricacion
un caso…. yo tengo un coleguilla que me vendio mi cubierta  trasera en 30 eurillos,  y la saco de debajo de un montones que el tenia, , pero bueno aunque sea baratisimo hay que saver y no parder el dinerillo, por na la cubierta tiene como 1 año y medio mas o menos, y como dice algun compañero por ahi los filos estaban totalmente pegados, 
pues mi truco es el siguiente como el de muchos que lo hacemos ,  yo prepare con tablitas de parket, para que la cubierta abriera, y la puse en la azotea de mi casa para ke los camvios climaticos la ablandaran y ella fuera a su sitio, la monte con  dos palancas y aire que te pego asta que saltaran los talones , a rodar un rato , y despues 1 kilo menos, y mas tarde ottro 0.50 kg menos
pos nada amigos ese es mi truco  yo creo ke entre todos sakemos algo bueno de esto , la pelea de la cubierta trasera jajaj
un grato saludo

Hola . Aunque con retraso nuevamente gracias. Me parece fenomenal hay varias opciones. No creo que la proxima rueda, se me resista. 
Un saludo.