jose-repsol dijo:

Compañeros, necesito una ayudita para ver que les ha pasado a la moto de mi chaval, una  GG TXT BOY 50 2005. 
Os explico: Ayer cuando voy a poner en marcha la moto del chaval, no queria arrancar. Cuando saco la bujia para ver si hacia chispa veo que la bujia sale completamente mojada (no de gasolina) sinó de un líquido que por su consistencia pienso que puede ser líquido refrigerante. Miro el nivel de refrigerante y veo que el radiador está casi vacio. Ya sé que el líquido refrigerante ha pasado al cilindro y carter. Glups!!
Me pongo a trabajar, antes de desmontar nada, primero vaciar todo el líquido. Abro el tapón del radiador, tapono el respiradero del aceite del carter y con la bujia quitada pongo la moto cabeza a bajo. Entre la gravedad y accionando la palanca de arranque sale todo el líquido de carter y camara de combustión. También meto aire comprimido por el escape para ayudar a que se arrastre todo el líquido fuera. Ahora limpieza y engrase, para evitar (en lo posible) el sufrimiento de los rodamientos del cigüeñal. Con la moto otra vez en posición normal, meto mezcla bien rica de gasolina y aceite en la camara de combustión y carter. Acciono el pedal de arranque varias veces y vuelta al proceso de vaciado con la moto cabeza a bajo, hasta que queda completamente seco. Tambien compruebo que no haya entrado líquido refrigerante en el aceite del embrague: la consistencia del aceite es la normal, no la lechosa de cuando se mezcla con refrigerante.
Bujia nueva y vuelvo a montar la moto,excepto el liquido refrigerante, e intento ver si arranca. Primera patada, la moto se pone en marcha. La tengo medio minuto en marcha, la moto va bien, no hace ruidos extraños de rodamientos. La paro enseguida ya que no lleva líquido refrigerante. Hago ciclos, cada cinco minutos la arranco medio minuto para que el motor caliente, sin llegar a temperatura peligrosa. La moto funciona perfectamente.
Ahora es cuando necesito de vuestros conocimientos, antes de empezar con la mecànica, me gustaria saber que diagnóstico teneis para la averia. Yo pienso que lo mas probable ( y mas sencillo de reparar) es que sean las juntas de la culata, pero como desconozco  la mecánica interna de este motor a fondo quizás hayan otras posibilidades y me entran las dudas.
 Una duda que tengo es la de si esta moto lleva bomba de refrigerante y por lo tanto alguna junta que pueda comunicar con el carter del cigüeñal. La bomba de refrigerante no se ve en el exterior como en las motos de trial «grandes». El tubo  que comunica la parte baja del radiador con el carter, sale directamente de éste, por detras del plato magnético y allí no se ve demasiado espacio para una bomba de refrigerante convencional.
¿Podria fugar por la junta de la base del cilindro? ¿Que pensais?
Bueno, a ver si alguien con sus conocimientos, experiencia o su imaginación me dan una ayudita.
Gracias y Saludos a todos.