zalotxt dijo:

¿has probado a quitar el tubo del respiradero?
a veces el sistema que permite dejar pasar el aire pero no deja salir la gasolina se astasca y no deja entrar aire al deposito?
prueba a ver si sale bien la gasolina del deposito y si no es asi deberas limpiar el filtro que lleva este.
saludos.

te refieres al respiradero de arriba del deposito?ese que lleva un macarron?lo he cambiado tambien lo que no sabia esque llevase ningun tipo de filtro,si es asi donde esta?gracias

el respiradero del deposito lleva una pequeña valvula para permitir la entrada de aire y para no dejar salir la gasolina en los botes o cuando bajas una pendiente.
el filtro al que me refiero que deberias limpiar si no sale la gasolina del seposito con el suficiente caudal es el que lleva la misma llave de paso del deposito (para esos debes desmontar el deposito y sacar todo el grifo de la gasolina).

saludos.

hola de nuevo,he hecho lo que me dijistes pero aun asi la moto sigue fallando,cierto es que el filtro que me dijistes etaba algo sucio,pero aun limpiandolo la moto sigue fallando,muchas gracias,ya que aunque la moto no vaya bien,gracias ati se de la existencia de ese filtro.saludos

Hola amigo, decirte 
Has probado con las laminas??????
alomejor ya estan gastadas, o no habren bien
Hay que decir , que las gasolinas de hoy dia no son como antes, y parece que no pero desgastan mas,
Al igual que el aceite, sea el que sea tambien desgasta
un fuerte saludo espero haberte dado alguna otra idea

una curiosidad: Dices que andas con 28º y que tarda 8-10 minutos en entrar el electroventilador, ¿eso es normal?… to en mi antigua pro 03, a los 500-600 metros de arrancar ya funcionaba el electro… y eso que en mi pueblo hace frio. Vamos que creo que en mi vida he andado yo con 28º. Adios

hola de nuevo,ayer desmonte la caja de laminas y vi q todo parecia correcto,las láminas cerraban bien,y parecian como nuevas. en cuanto al desgaste por el aceite que me comentas, a que te refieres exactamente?a los segmentos?
respecto a lo de la temperatura de 28 grados,la verdad que antes el electroventilador saltaba mucho antes,y me parece raro  con estas temperaturas no es normal que tarde ese tiempo en saltar, la pregunta es:
debido a un sobrecalentamiento la moto puede dar mis sintomas?
como hago para que el electro salte antes?
he de cambiarlo por uno nuevo?
como nota añadir que la bujia la saco y esta muy clara.
muchas gracias otra vez y haber si entre todos le damos solucion a esto,saludos y buen verano

A un amigo, con una Pro 05, le pasó que el ventilador no le disparaba, y antes de ponerse el agua en ebullición, la moto le iba mal de cojones, perdía casi todos los bajos, y no estiraba nada de nada, al poco rato, ya le hervía el agua. Los síntomas que describes son los mismos que el de mi amigo, pero a ti aún se te dispara el ventilador. Mira como tienes el nivel del agua del radiador, el termostato….. Mi amigo tuvo que cambiar todo el ventilador.

hola a todos de nuevo, gracias a todos por vuestra ayuda, y mas especialmente a EMGCFP ya que el problema era…el nivel de liquido refigrerante,una tonteria que me a podido costar un gripaje,esta mañana mire el nivel,y le entraron unos 300 mililitros,encendi la moto,a unos 800 metros el electroventilador empezo a funcionar,y la moto funciona perfectamente,gracias a todos de nuevo. En que estaria yo pensando sin mirar el nivel del liquido refrigerante,saludos a todos.buen verano

siempre he creido que una simple mirada de un profesional vale mas que cien horas de un aficionado , y no lo digo por ti pero creo que as desmontado media moto para ponerle agua al radiador , otro dia en mi opinion si te pasa algo de motor llevala a un mecanico especializado te puedes ahorrar mas de un susto y algun gripaje , ya que creo que los motores cada vez son mas complejos de entender. ;)  

  Bueno,bueno,bueno, eso del nivel de refrigerante puede explicar que el electroventilador no saltara y demas…. pero lo de que la moto va trompicones con el gas constante…. pues como que todavia no le veo relación alguna con lo que decis…  

No es por tocar los c…pero ¿a dónde y porqué se ha ido el líquido que te falta?.Vigila junta de culata y aceite.La junta puede haber quedado tocada si no lo estaba antes.Y si el aceite sale gris es por culpa del retén de la bomba.