josebascuervo dijo:

CÉLEBRE Y BONITA. Con la 2002 ganó Cabestany su mundial Indoor. En cuanto a funcionamiento para mi es la mejor moto que he tenido por tracción, motor progresivo y potente, suspensiones, se traga perefectamente los escalones. Muy agil del tren delantero, pero a la vez siempre pegada al suelo.La noto un poco baja de carter. Se disfruta un montón con ella. Es una moto fiable pero no exenta de incidencias.

He tenido los siguientes problemas(la mia es la 2004) :
El mas grave, el cambio del plato magnético.
Ademas he cambiado:
Un reten de Horquilla delantera
Cojinetes de la rueda trasera
Reten bomba de agua. Hay que sacar toda la tapa si quieres cambiar el eje y los rodamientos. Ojo no le pongas cualquier refrigerante, ponle del bueno Motul, elf, o cualquier otro que no afecte al magnesio de la tapa, sino se lo come y tapa nueva que no es barata.
Mira de dejarla mirando para arriba siempre, sino, debes cerrar el grifo de la gasolina, sino se emborracha. Pero una vez acostumbrado no es mucho problema.

Espero la disfrutes.
Saludos

gracias por tus consejos PASODEROSCA.
cuando la moto se emborracha, ¿existe algun truco para poder arrancarla sin sacar bujia???
otra pregunta sobre la reserva de gasolina ,
en el depósito de gasolina caben aproximadamente 3 litrs de gasofa,  ¿ a cuánta gasalina se tiene que poner a reserva??
lo digo porque ayer tuve que poner reserva;  llené el depósito y me cabiero 2 lts;  es decir que la reserva la tuve que poner cuando aún quedaba 1 ltr en el depósito. ¿estoy en los cálculos correctos ?
gracias de nuevo

Cuando se anega o se «emborracha». Cierra la gasofa y dale gas a tope en la patada, en cuanto oigas alguna explosión suelta y vueves a darle gas rápidamente para que se ponga en marcha, sigue petando mal hasta que se quema el exceso de gasolina, y ya puedes abrir el grifo.
Otra forma, es si tienes una cuesta abajo a mano, te metes por ella, y ya sabes, marcha larga, embrague apretado, hasta que lo sueltas….y oyes alguna explosión…
Lo de de la capacidad del depósito, no lo se exactamente, diria que en total son unos 3 l, pero la reserva no se cuanto es, me suena mucho 1 l, pero no lo  sé. Lo que si se es que un depósito «reserva a parte»  te da para mas de 3 horas ininterrumpidas de moto. Es decir, para una mañana o una tarde, nunca me ha faltado.
Gasolina. 95 con aceite sintético del 1.3 al 1.5%
Aceite cambio cualquier sae 10W30 o 10W40  que no sea de automovil, ya que estos tienen componentes antifricción, y eso no es bueno para el embrague. Cada 3 meses o 10 salidas aproximadamente.
Saludos

hola de nuevo,  y antes de todo  gracias por las respuestas
en el tema de aceite para el cambio,  me recomienas cualquier sae 10w30,   por ejemplo el Castrol mtx.
pero tengo una duda:   
Hay dos Castrol Mtx,   el  10w30   y  el  80w ;     me parece que el primero es mineral y el seguno es sintético.
hay alguno que sea más bueno o de mejor resultados,   o   sirven los dos indistintamente;   que en este caso me parece que el mineral es más barato (el 10w30) 
lo dicho,  gracias

Estimado Josebascuervo,
El aceite del cambio, sirve para lubricar el cambio, ésta función no es muy exigente, y para que el embrague funcione correctamente. Si con el aceite especificado funciona bien, es suficiente, por muy bueno que sea ese aceite, la moto irá exactamente igual. Es decir cualquier sae 10W30 que venden para cambio y embrague, la beta funciona perfectamente.
Saludos

80W
… ya a disfrutar de la moto.

mi cuñado se iba a comprar esta misma moto y por recomendacion de nuestro mecanico de confianza no la pillo, dicho mecanico tiene una igual y parece ser que este modelo en cuestion salio un poco problematico, le recomendo cualquier otro modelo, 2001, 2003,2004 pero la 02 le dijo que no se le ocurriera, dice que ya no solo la de el si no que varios de sus clientes tuvieron problemas con este modelo. Y digo yo, que moto de trial no da problemas? o vas de porropopo y si haces trial medianamente normal, todas dan problemas. Un saludo y mucha suerte.

Mi querido Montepindo,  y sin ánimo de ofender, si pudieras concretar mas en los fallos de dicha moto iria bien para todos y concretamente para el creador del mensaje, y no aguarle la fiesta.

Si fuera como dice tu cuñado, que no sé lo que dijo, tiene aún mas mérito el mundial indoor que consiguió esa moto con Cabestany. Imagínate como de malas debian ser las otras.

esta usted en lo cierto pasadoderosca, cuando a uno se le echa por tierra las ilusiones de pillarse una moto, que menos que dar mas detalles. Dicho cuñado no dijo nada, el se la iba a comprar pero nuestro mecanico le recomendo que no lo hiciera porque dicho mecanico tiene ese modelo y tanto a el como a clientes suyos ( siempre segun el mecanico) este modelo dio problemas. Espero verlo esta semana y le preguntare mas detalles sobre este modelo y luego lo pondre aqui. Un saludito.

pues gracias por el aviso montedepino…….
pero,  ahora que ya la he comprado,   te agradecería que pusieras  más detalles sobre el que falla,  ya que así al menos podremos anticipar.
he leído  por aquí,  que lo que falla más es el dichoso CDI,  ((  que no sé ni lo que és,   peró se que es bastante caro el jodio )))