150774 dijo:

El 747 es un aceite que se usa en motores de alto rendimiento, como los
de competicion de velocidad, siempre a tenido buena fama, y ademas tiene
aditivos para que haga el tipico olor a ricino.
Ultimamente he leido que su uso estropea los retenes, pero eso en motores 
que se suelen abrir bastante a menudo no representa mayor problema.
Por supuesto por precio y prestaciones no es el mas indicado para motos 
de trial.   

GRACIAS PERE-SHERPA POR TU EXPLICACION , PERO ¿QUE ACEITE ME ACONSEJAS PARA UNA 2 TIEMPOS? 

Mirate un post que hay e mecanica que se llama «aceite GRO» o algo parecido, y está en la primera o 2ª página.
Saludos

Uno de los problemas es el que ya te han apuntado. 
Es un aceite mineral y daña retenes, esta pensado para motos que van siempre a tope en circuito, ejemplo las pre-gp, mini GP, aprilia 250… y todo ese grupo de motos 2t de velocidad.
Ten en cuenta que es una aceite que ya usaba Ángel Nieto… muy probado y fiable pero a todas luces inutil para las motos de trial.
Tiene un olor muy caracteristico y facil de reconocer, otra pega es que con el frio espesa y es complicado su mezcla.
Normalmente por aquí se usa de castrol el Biolube y el R2

pues ya me an traido 1 litro ¿sera malo para mi montesa 315r usarlo?

salo al 1% no mas , ademas de ir  con un aceite muy bueno , esa proteccion extra viene muy vien en caso de caerte y quedarse la moto acelerada a fondo, y ademas como ya lo tienes  fardaras con ese olor racing, ojo   no mezclar nunca la gasolina que tenga ese aceite con otra con otro aceitel

Lo mismo que te han dicho antes,ideal para motores que giren a mas vueltas que nuestras trialeras.Antes lo usaba en la YZ 125,actualmente uso castrol tts al 1.25.Yo creo que el 747 no es nada adecuado para el trial.

gracias a todos por informarme sobre este aceite