willytecnologies dijo:

Hola willy:
Practica, practica y más practica…
…este es el mejor consejo que se puede dar en este caso.
No desesperes que cuando hace ruido empieza lo bueno :lol:  

Hola, yo tuve una pro 300 – 04  al principio me pasaba lo que a tí, prueba con la palanca en el punto más alto
y despues dale, es cuestión de práctica  pero tiene su tema.

Mañana subo al pueblo y la cojo, me voy a pegar todo el dia practicando para el domingo dar una vuelta, haber si le cojo el truco, estoy desesperado. Haber si dandole y dandole cojo fuerza en la pierna, porque con la palanca arriba del todo no la puedo bajar.

A mi me funciona de la siguiente manera:
– presiona sobre la patilla de arranque un par de veces sin intenciones de que arraque hasta el final, y despues  la siguiente de forma fuerte, ya veras como te ayuda, por descontado con el aire ..

Este fin de semana he estado con la moto y ya voy mejorando el arranqe, pero yo solo le meto el aire cuando está fría.
Me sigue costando pero ya me atrevo a dar una vueltita solo sin miedo a tener que volver empujando la moto.
gracias por todos vuestros consejos, la mayoría me han sido utiles. seguiré practicando.
un saludo. ;)  

ola me acabo de comprar mi primera moto de trial i al principio me pasaba lo k a ti, lo que ai k acer es buscar el punto mas elevado en el k se kede la pata de arranke i moderadamente dejar kaer todo tu peso en la pata de arranke.

suerte, XD

ola me acabo de comprar mi primera moto de trial i al principio me pasaba lo k a ti, lo que ai k acer es buscar el punto mas elevado en el k se kede la pata de arranke i moderadamente dejar kaer todo tu peso en la pata de arranke.

suerte, XD

Apoyando la moto en una pared, subeté a los estribos de la moto y desde ahí harás más fuerza que desde el suelo