petarditos dijo:

Hola petarditos.
Como dicen por aqui «No vale la pena que te metas en líos con esta moto, dime donde estás y paso a librarte de ella.» :lol:  
Bromas a parte, tienes una moto fantastica que si le haces el mantenimiento correcto tienes moto para muuuuuuuuuuuuchos años.
Las galfer rojas son una apuesta segura y si quieres afinar bien bien pon discos nuevos (segun como esten los que tienes ahora claro está) pero ten en cuenta que el efecto no será inmediato y tardaras un par de salidas en que se adapten perfectamente.
Lo del silencioso si que se nota pero es un trabajo sucio y pesado, así que te recomiendo que ahorres un poquillo y pongas el intermedio nuevo y solo cambies la fibra del final que en este si que es facil.
En el tema del aceite hay miles de opiniones (una por cada trialero) por aqui hablan muy bien de un tal R2, en mi caso utilizo Elf XT2 desde hace tiempo, con un % entre el 1.25 y 1.5 y en principio sin problemas.
En temas de suspensión no me he metido nunca, menos para cambiar retenes de la horquilla y cambiar el aceite, así que tampoco puedo decirte nada claro pero supongo que un amortiguador trasero roto se tiene que notar mucho mucho, sobre todo en el rebote. Me quiere sonar que he oido alguna vez por aqui que hay alguna empresa que se dedica a reparar según que modelos de amortiguadores traseros pero tampoco puedo decirte nada claro.
Espero haber sido de ayuda.
Saludos

wenas
Gracias Art280 : ) espero tener moto para rato, viendo las nuevas la mia es un hierro, pero es mi hierro jejeje
Pondre las galfer rojas entonces y resignado a no tener frenos un par de salidas aprovecho y agujereo los discos.
Con la suspension estoy bastante pez, pero para mi gusto le falta «nervio», me gustaria que tras undirla me «catapultara» un poco mas, en parado me cuesta horrores mover la rueda trasera. Tambien hecho en falta que me ayude a «volar» para subir escalones algo mas grandes, no se si le estoy pidiendo peras al olmo xD
Voy a limpiar el silencioso medio en cuanto encuentre quien me lo suelde de nuevo, tiene que tener mierda por un tubo, creo que un 280 deberia tener mas nervio. La putada es la de siempre, entreno solo y no tengo manera de comparar.
Saludos :)  

   Las galfer rojas sin duda, nada q ver con las negras, yo las tuve en el delantero de la edition y frenaba como la pro, pese a quien le pese!!!!   lo de las suspensiones, por lo q dices, aprieta un poco el muelle trasero, aprieta de cuarto de vuelta en cuarto de vuelta, q parece q nohace nada, pero se nota!!!!
salu2

Gracias Kls. 
creo que el regulador de la compresion del muelle esta al maximo … el domingo lo miro mejor, tenia a la novia esperando, para ver bien tendria que despontar el filtro del aire y se supone que solo ibamos a sacar al perro :)   . Si esta al maximo imagino que suspension nueva … ¿o solo seria el muelle? creo que ahora entiendo por que me hacia tope tan facil. Contadme please.
Saludos

  Pues si lo tienes apretado a tope, eso significa o que pesas 150 kilos o que el amortiguador esta roto (el hidráulico), nunca me ha tocado reparar ninguno, pero en cross es algo bastante habitual.  De todos modos, mira el tornillito del hidraulico y aprietalo (está en la parte baja del amortiguador, por donde el tensor de la cadena, es una llave fija pequeña de 6 mas o menos. Aprietalo unas cuantas vueltas, y si no consigues nada, eso es q ya ha dado todo lo q tenia que dar.
 
 De todos modos segun dices te pasan 2 cosas distintas, si quieres que te catapulte más como dices, eso es apretar el muelle, si quieres q no te haga tope, eso es apretar el tornillo del hidraulico.

salu2

pero si le das mas precarga al muelle… para comprimirlo y que te catapulte hay que apretar más… tienes que tenerlo en cuenta….

con un poco de suerte no esta undido y puedo regular el hidraulico, la precarga del muelle esta al maximo.
Juanan, la suspension trasera tiene el mismo tacto que la delantera, que al maximo en las dos barras me parece blandisima, casi seguro que necesita muelles nuevos y de paso aceite nuevo. Para que te puedas hacer una idea, hago topes saltando bordillos de muy poco mas de metro y medio.
Saludos

que mezcla de aceite poneis 1,25-1,5 he leido?  Yo pongo al 2% como dicen ellos, es demasiado?
gracias

topes con bordillos de metro y medio? mi sherco me hacía tope adelante con bajar 30 o 40 cm… eso si era tener los muelles K.O. ahora parece otra….

juanan, ahora me haces dudar joio. Esta blanda, dura, pa cambiarla, pa darla un premio, para el que rie, para el que baila, para el que lo pasa bien etc xD o la dejo asi?? 
de todas formas creo que el muelle esta apretado al maximo y no me lanza lo mas minimo, ademas lo undo con la punta de la…, mañana le meto mano y os cuento.

yo no entiendo de suspensiones… cambialos que son 4 perras y listo….

Aprovechando un costipado jodidillo he estado toqueteando la moto. 
He desmontado y limpiado la caja del filtro del aire y he sustituido el filtro. 
Con la caja del filtro desmontada he podido ver mejor el amortiguador trasero. Es un sachs y no he visto forma de regularle el «hidraulico» (o lo que sea …)solo se puede regular la precarga del muelle, le quedaba un tercio de la rosca por apretar, de ese tercio he usado la mitad y si, lanza algo mas, pero me sigue pareciendo poco, a ver si puedo probar una con la suspension bien y comparo. No he podido ver como responde en zonas pero asi de primeras me gusta mas, no es tan «espesa» es algo mas «nerviosa»
Tambien he cambiado las zapatas por unas galfer rojas, nada mas ponerlas he notado que muerde mas, aunque espero que ganen bastante. Tambien he notado que me he cargado la soldadura que sujetaba lal chasis a tuerca donde enrosca el eje de la palanca de freno trasera… al dueño original se le romperia, lo soluciono asi y yo me lo he vuelto a cargar. 
SAludos