croco27 dijo:

hola croco27,
yo tengo una Beta y tambien me pasa lo mismo; 
puse un mensaje en el foro explicando lo que me pasaba ya que hice la prueba de poner un tester en los cables de la bombilla, y que el tester superaba los 12v cuando revolucionaba el motor  (o sea que bombilla fundida);
pero nadie contestó el mensaje;   supongo que debe ser algo del regulador,  pero no he tenido ocasión de preguntar a ningún mecánico,  ni preguntar cuánto cuesta este aparatito si es que se puede cambiar.
siento no servir de gran ayuda.
Saludos

Hola josebas!
Gracias por contestar y por tu interés.
Debe ser que en el foro en el tema electrico no hay gente muy puesta.
De todas formas me podrías decir como y donde mediste el voltaje?  yo lo intenté con un tester pero no me medía nada.
Un saludo.

Hola,
   la verdad es que aciertas cuando dices que de temas eléctricos…. hay poca «chicha». Pero es que es complicado. Si utilizas el buscador, verás que los temas eléctricos son difíciles y hay  poco entendido.
En teoría yo soy «electrónico» o eso supuestamente estudié, y también he tenido problemas eléctricos que no he podido solucionar.
Para medir con el tester (depende cual tengas, pero me baso en el de 6 euros) basta con poner la ruleta en tensión contínua y por encima de 20V. Coges los 2 cables que llegan a la bombilla, arrancas la moto, y te debe salir un valor.
No sé hasta qué punto te valdrá medir, porque aunque tengas 12 (que son los que debe llevar) quizá los problemas vengan derivados por sobre-intensidad (que ya es más difícil de medir).
¿qué haría yo? lo que hice la última vez que tuvimos problemas eléctricos: sustituir pieza por pieza de una moto similar hasta dar el el asunto (la última vez hubo que enviar el volante magnético a reparar a Hugopla).
Sé que es muy fácil decirlo, pero es la mejor forma. Por otro lado, si no puedes intercambiar, pues prueba a cambiar el regulador (que es lo más barato).
si necesitas esquema eléctrico, lo tengo, aunque también debe estar en el foro porque a mí me lo dieron aquí cuando tuve el último problema (utiliza el buscador)

SUERTE!! y si no me he explicado muy bien (últimamente no tengo na de tiempo), dílo ;)   

Editando::: si a mí me pasase, es probable que probara a ponerle un diodo zenner de 12 v para evitar sobre cargas, pero no sé si triunfaría… :silly:  

Hola,

Segun es esquema de cableado y componentes,
http://www.gasgas.com/Pages/Technical/Electrics/wiring-kokusan-96-2000.html

Yo creo también que se habrá cascado el regulador.
La cajita negra abajo derecha «voltaje regulator».
También veo que la corriente que llega a bombillas es alterna y de frecuencia relacionada con las rpms. Me parece entonces  que un tester normal no te va a decir mucho.

Este esquema es muy sencillo y creo que se debe repetir en muchas otras motos, sobre todo ciclomotores. Sí es así es posible conseguir reguladores fácilmente.

Es conveniente cambiarlo, antes de que funda el rectificador y/o el ventilador.

Pues ahora que veo el esquema que ha puesto jesús, y le doy un par de vueltas… va aser que me he confundido con lo de la corriente continua…… :silly:   habrá que ponerlo en alterna pues…..  
(qué raro… si las bombillas son como las del coche….)

Gracias Miguel y Jesús por vuestra rápida respuesta.
Como tengo complicado el cambio de componentes con otra moto, por donde yo salgo soy el único que hace trial, voy a ver si pongo un regulador nuevo.
Ya comentaré el resultado.

hola croco,
yo medí con corriente alterna y poniendo el tester a una medida superior a 20,  porque creo recordar que en ralentí el testes me marcaba 12 v.,  pero revolucionada me llegaba hasta 34 v.
yo tambien miraré lo del regulador,  porque no había caído que puede estropear el ventilador.
ya nos contarás si averigüas algo más
saludos

desde mi ignorancia supina el electricidad de las motos propongo ….
Ponle una bombilla de camión, van a 24V en vez de a 12V de la misma intensidad que la que tienes tú, si se te funde es muy probable que tengas demasiada intensidad. Si no se funde tendrás demasiada tensión, y si no se funde sabes que tienes mas de 12V menos de 24V y tendrás la bombilla funcionando :)  .
Probablemente no sea la mejor prueba pero si de las mas baratas

Ya está solucionado el problema.
Era el regulador, lo dificil es encontrarlo , por lo menos en una gas gas.
Está en la zona de la pipa de dirección , para verlo hay que quitar la bobina, está detras sujeto por un tornillo. Lo mejor es comprarlo antes, ya que es barato , para así saber lo que tienes que buscar.
Además he notado una mejora importante a la hora de arrancar, antes tenía que poner el starter y arrancaba a la segunda patada. Ahora me arranca a la primera sin starter incluso en frio,no se si es por el regulador o por que al tocar la bobina y la masa ha mejorado la chispa ( leí por ahí que podía haber alguna derivación que empobrecía la chispa y la moto se calaba en algunas situaciones).
Un saludo.

malegro mucho que esté solucionado el tema.
Y me alegro más de que lo hayas contao (es muy habitual que en la mayoría de hilos, no se llega a conocer el resultado)

croco,  me alegro que esté solucionado.
yo , tengo una beta,  y aún no me he puesto en ello.
pero,  me podrías decir dónde has comprado el regulador y cuánto te ha costado ??
supongo que cada marca llevará el suyo.
gracias y saludos

Hola josebascuervo.
Te lo mando en un privado.