jueves, mayo 14, 2026

Offracer dijo:

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    • #183167
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        Hola a todos,

        La rueda trasera está limando el silenciador de mi GasGAs Pro 250. Supongo que es un tema conocido, ¿hay algún truco o modificación para evitarlo? y ¿sabeis si hay algún  silencioso final de alguna marca que tenga otra forma o sea más estrecho o corto y con el que no pase esto?

        Saludos,

      • #183168
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          Pues a todos mis amiguetes que les ha pasado, se ha solucionado colocándolo más afuera: aflojas tornillos, tiras de él y vuelves a apretar (sin dejar que se meta otra vez para adentro)
          SUERTE

        • #183169
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            Yo no aflojaria los tornillos pues luego puedes tener fugas. 
            Simplemente tiras de el hacia afuera.  
            Quizas haya otro sistema pero lo desconozco.     
            Ah,y aunque haya que llevarlo al sitio de vez en cuando, yo no lo cambio por ningun otro,creo q es el sistema mas eficaz,solo habria que hacerlo un poco mas robusto en el anclaje,aunque ahora ya viene de una soloa pieza.   

          • #183170
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              Lo único que conseguirás tirando de él, será romper la oreja del tubo intermedio. La solución para mi, es que aflojes el tornillo que sujeta el intermedio con el amortiguador, en el cual encontrarás una serie de arandelas. Es cuestión de aumentar el grosor de las arandelas y ya está, ten en cuenta que si lo pones un grosor de +1 mm, al final del escape puede que ganes unos 3 o 4mm. La oreja del intermedio es sensible, pues es de aluminio, y si lo vas dominando a estironazos lo vas a reblandecer, y así romperlo en poco tiempo.

            • #183171
              Historico
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                Escrito originalmente por EMGCFP


                Lo único que conseguirás tirando de él, será romper la oreja del tubo intermedio. La solución para mi, es que aflojes el tornillo que sujeta el intermedio con el amortiguador, en el cual encontrarás una serie de arandelas. Es cuestión de aumentar el grosor de las arandelas y ya está, ten en cuenta que si lo pones un grosor de +1 mm, al final del escape puede que ganes unos 3 o 4mm. La oreja del intermedio es sensible, pues es de aluminio, y si lo vas dominando a estironazos lo vas a reblandecer, y así romperlo en poco tiempo.


                Pués probaré así, a ver si varía suficientemente, la verdad es que la conexión entre el intermedio y el final no permite mucho ajuste, así que supongo que es mejor mover el intermedio, de todas formas, no sé si habrá mucha diferencia porque el intermedio también va atornillado a la bomba del freno en la parte baja y tampoco deja holgura, probaré en el amortiguador con arandelas gordas.

                Gracias,

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