Offracer dijo:

Hola, 
   estas son motos de trial, y no es como enduro o cross. Yo he hecho cross, y efectivamente, cuando empezaba a estirar ya no la parabas: se cambiaba el kit completo.
En las de trial, YO lo interpreto de otra forma: van estirando poco a poco, y no he visto partir nada más que una. 
Cuando ya no puedo tensar más, cambio la cadena sólamente. Luego, cuando ya llevo 2 cadenas, entonces es cuando cambio el kit completo.

Escrito originalmente por El_Miguel

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Hola, 
   estas son motos de trial, y no es como enduro o cross. Yo he hecho cross, y efectivamente, cuando empezaba a estirar ya no la parabas: se cambiaba el kit completo.
En las de trial, YO lo interpreto de otra forma: van estirando poco a poco, y no he visto partir nada más que una. 
Cuando ya no puedo tensar más, cambio la cadena sólamente. Luego, cuando ya llevo 2 cadenas, entonces es cuando cambio el kit completo.

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Vale,

Con lo de no tensar más me imagino que es cuando las excéntricas del eje están al máximo, sin quitar eslabones ¿hay alguna manera de saber cuántos eslabones tiene la cadena originalmente?

Yo he comprado 3 cadenas, y hasta ahora ha consistido en pedir «una cadena para la pro». No sé cuantos eslabones tendrán…..

Hombre, con hartarte de paciencia y contarlos sabes cuantos eslabones no ???
Mejor te rezas un padrenuestro por cada eslabón y la usas de rosario jejeje :lol:  :lol:  :lol:  
P.S. que nadie se me ofenda estoy de broma

:lol:   :lol:   :lol:   :lol:   Lo del rosario es muy bueno, canister. :lol:   :lol:   :lol:   :lol:  

tienen 102 eslabones, lo malo es que la excéntrica quedará a medio recorrido. Lo ideal es si pudieras conseguir un eslabon macho-hembra para poder quitarle un eslabon a los 102 que tiene la cadena y así dejarla un poco mas corta. 
Un saludo, Pedro