pezo_69 dijo:

Escrito originalmente por pezo_69

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Hola a todo el mundo!!!!!!!
Soy poseedor de una Gas-Gas TXT pro 280 del año 2003.La compre de segunda mano en una tienda especializada  de confianza. Nunca me ha dado problemas hasta hace dos semanas.
LOS PROBLEMAS: Hace poco note que el acite de el embrague y del cambio estaba con un color grisaceo muy feo.–> Por lo que penaba que se me mezclaba el anticongelante de la bomba con el aceite del carter.1º—> cambie el reten de la bomba.
como despues de montar durante un dia entero me di cuenta de que el aceite se volvia del mismo color Cambie la bomba entera pensando que tambien se habia desgastado el eje.
AHORA  LO QUE ME PREOCUPA: no se si es normal que con la moto arrancada al acelerar se produzcan burbujas en el aceite.NOse si tendra que ver con el tipo de aceite que le he echadotiene que llevar 350cc de 10W30. Y yo le he echado 350cc de 5W30. creo que eso no tiene nada que vber pero bueno os lo comento para que lo sepais.
PODRIA SER QUE EL ANTICONGELANTE SE HUBIERA METIDO POR EL CILINDRO ES DECIR QWUE LAS JUNTAS ESTEN MAL Y SE MEZCLARA POR AHI.. y la bomba estuviera bien.y los cambios que he realizado hayan sido en valde.
MUCHAS GRACIAS POR ADELANTADO.

Pues veras, llevo poco en esto del trial, pero casualmente tengo el mismo de modelo y año que tú, y tambien le dedico tiempo a la mecánica, sobre todo ahora que he estado liado con un problema en el embrague, aunque no el mismo… Pues verás, para empezar te diré que el fabricante recomienda 550cc de SAE 10W40, que siempre es algo menos por aquello de los residuos del antiguo aceite durante el cambio, por otro lado esa espuma que se te forma seguro tiene que ver o bien por calor o bien por fluidos o gases que estan entrando en el carter motor y que se estan comunicando. Para empezar revisa por si te consume refrigerante o bien si ha cambiado su color.  Si no es así, tienes problemas de patinados del embrague? Si fuera asi te diría que los discos de embrague estan fulminados y el calor hace «hervir» el aceite… Por otro lado podrias comprobar por si  tienes alguna fuga de gases de escapes al carter del embrague, aunque ni yo me  explicaria por que lugar se filtrarian… Espero que algun experto te pueda dar algo mas de luz que un servidor, pero recuerda, empieza a descartar posibles causas para que ese aceite se deteriore tan rápidamente y si das con el fallo, acusalo en este mismo post, que a más de uno nos interesan, seguro….. Por cierto, aunque llevo poco tiempo formando parte de este gran foro, Bienvenido! ;D B)

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Muchas garcias por los consejos, espero dar con el probelema lo antes posible y transmitiros la solucion.
No es por llevarte la contraria ni nada de eso pero creo que la Gas-Gas txt pro del 2003 lleva 350cc de aceite 10w30
Los modelos posteriores es decir 2004,2005…. llevan 550cc de aceite 10w40.A mi me parecia muy extraña la diferencia pero en la pagina oficial de gas gas pone 350cc 10w30 para la moto del 2003.Espero que no sea errata en su pagina!!!!!
Cuando le cambie el aceite antes de llenarlo con el nuevo, hice un pequeño truco que no se si me sirvio de mucho, llene el carter con 350cc de gasolina, arranqué la moto y circulé con ella durante 15s aprox. para limpiar todas las posibles impurezas, vacie de nuevo el carter y lo llene con el aceite nuevo.
ahora por el ojo de Buey parece que el aceite tiene mejor color pero todavia no me acaba de convencer mucho. La moto va muy bien estira perfectamente lo unico que ha bajas revoluciones parece que sufre un pequeño ahogo sin importancia que casi no se aprecia. por lo que no le doy mucha importancia.
Un saludo, muchas gracias por los consejos.

Hola!!!!!!!!!!!!!
Pues bien hoy he salido otra vez con la moto y he estado montando un rato, al cabo de una par de horas la moto ha empezado a ahogarse y se paraba.
SE DESCARTA TODO LO RELACIONADO CON LA CARBURACION!!!!!! (Esta revisada)
Con el aceite del carter recien cambiado es decir tendra como mucho 3h de uso se ha vuelto otra vez grisaceo.La bomba es nueva por lo que se descarta directamente que se pase el anticongelante por ahí.
POR QUE NARICES SE PARA LA MOTO!!!!!!!!!!
A ver si se va a mezclar el aceite del cambio con cualquier otra cosa en vez del anticoingelante??? y por eso se para la moto!!!!!!!!!!!!Por cierto si a alguien le interesa el precio de la bomba del anticongelante es aproximadamente de (72€.Completa) Necesito ayuda urgente!!!!!!!!!!por favor
Gracias por este maravilloso foro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Escrito originalmente por pezo_69

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Hola!!!!!!!!!!!!!
Pues bien hoy he salido otra vez con la moto y he estado montando un rato, al cabo de una par de horas la moto ha empezado a ahogarse y se paraba.
SE DESCARTA TODO LO RELACIONADO CON LA CARBURACION!!!!!! (Esta revisada)
Con el aceite del carter recien cambiado es decir tendra como mucho 3h de uso se ha vuelto otra vez grisaceo.La bomba es nueva por lo que se descarta directamente que se pase el anticongelante por ahí.
POR QUE NARICES SE PARA LA MOTO!!!!!!!!!!
A ver si se va a mezclar el aceite del cambio con cualquier otra cosa en vez del anticoingelante??? y por eso se para la moto!!!!!!!!!!!!Por cierto si a alguien le interesa el precio de la bomba del anticongelante es aproximadamente de (72€.Completa) Necesito ayuda urgente!!!!!!!!!!por favor
Gracias por este maravilloso foro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tienes total razón con lo del aceite, la información que tu tienes es la correcta, no me habia fijado que mi libreto de la moto es del 2004, aunque mi moto sea tb del 2003, y es que hace poco he cambiado la tapa de embrague por una del 2007, y lleva metidos los 550 de 10W40, pero puedo asegurarte que salvo unos refuerzos interiores muy finos, el volumen interno no varia practicamente nada… A lo que iba, ese color guisaceo tiene mucha pinta de ser anticongelante, pues es el resultado de la mezcla aceite y anticongelante, si no, haz la prueba en tu casa con una minipimer (no es coña, eso si, limpiala bien) y mezcla ambas cosas, veras como resulta de un color parecido… Si no es asi, es que no me lo explico macho…¿provase a verificar el nivel de anticongelante? Verificalo todo, la bomba tambien, pues a veces los recambios tambien vienen defectuosos…Hace poco monté una bomba de embrague que compré hace un año y poco y resuta que estaba jodida tambien, asi que… Espero que des con ese problema pronto hermano! Saludos!

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Hola!! muchas gracias por los consejos!!!!!!!!!!
hoy he estado hablando con un amiguete que es mecanico y me he comentado que cuandose pone el aceite de ese color no significa solamente que se halla mezclado el anticongelante con el aeite, sino que puede ser de otras cosas(me parece que la bomba estaba bien y se la he cambiado sin necesidad) bueno lo que te iba contando lo mas seguro es que sea el reten del cigueñal!!!!!!!!!!!!!!!le pasa a muchas de las primeras pro.
ahora te voy a explicar lo que me han explicado a mi:
AL ESTAR DEFECTUOSO EL RETEN DEL CIGUEÑAL CUANDO EL PISTON REALIZA LA COMPRESION ABSORBE EL ACEITE DEL CARTER (DE AHI PROVIENEN LOS AHOGOS QUE TE CONTE) Y AL REALIZAR LA EXPLOSION SE INTRODUCE PRESION DEL AIRE EN EL CARTER (DE AHI PROBIENEN LAS BURBUJAS EN EL ACEITE) Y EL COLOR GRISACEO POR QUE SE HA MEZCLADO CON LA GASOLINA………. EN FIN MENOS MAL QUE ME HE DAO CUENTA A TIEMPO SINO PODIA HABER GRIPAO HASTA LA MOTO..
MORALEJA YA MO SON SOLO LOS 72€ DE LAS BOMBA COMPLETA SINO QUE HAY QUE SUMARLE LOS APROXIMADAMENTE 200€ DE ABRIR EL MOTOR ENTERO Y CABIARLE EL RETEN.
POR SI ALGUIEN NO LO SABE (YO ME HE ENTERAO HOY) EL RETEN DE LAS PRO DE 2003 ESTA POR LA PARTE INTERIOR DEL BLOQUE ES DECIR NO SE PUEDE CAMBIAR DIRECTAMENTE AL QUITAR LA TAPA DEL CARTER POR ESO TANTA MANO DE OBRA!!!!!!!!!!!!!!
BUENO UN SALUDO!!!!!!!!!MUCHAS GRACIAS Y APROBECHAR PA MONTAR EN LA MOTO QUE YO AHORA ESTARE SIN ELLA POR LO MENOS 3SEMANAS(ME DA ALGO SOLO DE PENSARLO)