willytecnologies dijo:
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Home › Foros › Foros Todotrial – Moto › Consultorio Mecánico › willytecnologies dijo:
Hola amigos trialeros, como podría dar presión (tensar) al embrague de mi moto? es hidraulico y nunca me a tocado hacerlo, las motos que he tenido hasta ahora eran de sirga y resultaba sencillo.
Lo pregunto porque en parado, le meto la marcha y la moto se mueve un poco, y aveces es un coñazo sobre todo cuando toca recular en una zona mal empezada. jeje
Un saludo.
he estado leyendo temas relacinados, pero no me aclaro mucho.
Cuando compre la moto me aconsejaron hecharle aceite hidraulico, el que utilizan las maquinas hidraulicas, es el que lleva, ya toca hacerle un cambio de aceite y quisiera que me aconsejarais. Alomejor es por eso lo del embrague?????¿¿¿
Ummm. . . tu embrague se regula desde la propia maneta, tienes el tornillo que empuja el pistón que deberás apretar un poco. Deja 2mm de margen hasta que notes que actua el piston de la maneta. y despues tienes otro exterior que ajusta la maneta segun al gusto del usuario.
Sobre el aceite, no vale cualquier hidraulico como por ejemplo el HLP68, tu tapa tiene un color, verde o marrón no?? pues con que le digas al de la tienda de motos que tu tapa es «tal» color, te dara el aceite correspondiente. Son botes pequeñitos, apenas tienes 150ml me parece, pero antes de gastarla, romperas la moto.
Que te arrastre el embrague puede ser (por no decir es) Claro que teniendo el embrague bien, por el tipo de aceite que uses en el motor. Se dice muchas cosas pero al final yo con mi experiencia para gasgas, compro Global racing 75W. 1L vale 24 euros aprox. segun tienda y tienes para dos cambio de aceite. Tienes el 80W que dicen ser más fino y mejor aún pero yo con la 75W voy muy bien.
Estoy de acuerdo con Kilimon, usa aceite GRO, para ggas no hay nada que funcione mejor. Es caro, pero más caros son los quebraderos de cabeza y los discos de embrague…En cuanto a la regulación, como bien ha dicho kilimon, la haces desde la maneta. Ve regulando, arranca la moto y prueba que el embrague actue sin que te patine ni arrastre y luego actua sobre eltornillo para acercar o alejar la maneta segun tus preferencias. En las pro, el arrastre puede ser un poco normal, sobre todo si el aceite tiene ya unas pocas de salidas y la moto ya anda caliente (despues de zonas o mucha fatiga). Saludos y suerte.
ok, muchas gracias por la lección, lo del embrague ya esta solucionado, lo del aceite no se si la tapa es verde o marrón, el proximo fin de semana lo miraré, hoy seguro se a quedado marrón despues de la salida, no hemos hecho mas que comer barro, jeje
un saludo.
