tonygas dijo:

Por lo poco que he aprendido de embragues al arreglar el mío creo que tus discos estan en la últimas.
Los discos van estriados, si la estria no es suficiente para eliminar el aceite que queda entre ellos, pues patina. Al calentarse la moto, por tanto el aceite, este se hace menos denso por lo que con poca estria que te quede, este si que sale de entre los discos y embraga correctamente.
Para solucionar el tema, la solución pasa por cambiar los discos de embrague.
Esto es más o menos lo que me pasaba a mí, de todas maneras, que los sabios mecánicos del foro corroboren o desmientan mi razomiento.
Un saludete !!!

Hola.
Lo que comenta canister es lo mas probable.
pero si quieres aprovechar un poco mas los discos quita el aceite y empieza a desmontar.
primero el pedal de arranque y del freno, luego la tapa del embrague (solo la pequeña que tiene 4 tornillos) con una llave creo que de 8 quitas los tornillos y cuidado con los muelles tienes también que quitarlos.
Empieza a sacar los disco y fijate   en el orden en que los sacas .
límpialos bien y a los que tienen ferodos entre taco y taco le pasa algo que ralle como un destornillador o una lima pequeña , lo limpias bien y vuelve a montar en el mismo orden, ojo con el rodamiento que las pistas estén en su sitio.
No aprietes mucho los tornillos de los muelles que hagan tope y vale.
Pones la tapa el pedal  de arranque y de freno el torillo del vaciado y le echas aceite 420cc de aceite de dirección asistida de los coches es equivale a un sae10 y no hace espuma.
Prueba y si te sigue fallando discos nuevos.
Total del 04 ya han durado.
un saludo.

Gracias a ambos, este fin de semana desmontaré y os cuento.  

Salu2.

Señores vuelvo a retomar el tema por me tiene mosqueado. Bien, tras el cambio del aceite motor que fue lo primero que hice, la cosa mejoro bastante pero seguía patinando, fue entonces cuando pedí los discos de embrague y separadores a scottish. Ayer mismo me puse manos a la obra, cambié discos y separadores, no cambié el aceite porque lo hice hace 2 semanas, la volqué quite discos y coloqué los nuevos. Mi sorpresa viene cuando arranco meto primera salgo sin problemas, llego hasta quinta y acelero, JODER PATINA!!!!  Me paro y digo no son los put… discos, bueno y ahora me pregunto que cojo… puede ser?  Sigo andando un poco por un carril y a los 3 minutos vuelvo a pegarle un aceleron y ya no patina. El caso que solo le paso los 4 primeros minutos de funcionamiento, el aceite que lleva es el equivalente a un sae 10w40 para embrague sintético de la marca putoline. Haber si le ha pasado a alguien de ustedes o si me podéis decir que otra cosa puedo mirar.
Saludos.

Por lo que dices, salvo por esos 4 primeros minutos todo funciona ya correctamente.
Ha podido ser que el aceite al estar frío y poner los discos nuevos, no hubiera bañado bien por todas las piezas (el ferodo tiene que empaparse).
Alguna rebaba en los discos que hiciera que no estuviera toda la superficie en contacto, etc.
No le des más vueltas, todo lo nuevo necesita un rodaje…
Si te lo vuelve a hacer lo comentas, podría ser la tolerancia entre empujador y discos.

Gracias mdpablo, hoy volveré a probar y comentaré como va. El caso es que esos cuatro minutos que patina es lo que antes de que cambiar los discos le pasaba, una vez pasado esos minutos ya no patinaba. Por eso estoy mosqueado con el tema ya que le pasa exactamente los mismo que antes de cambiar los discos, he comprobado la maneta por si se quedaba algo cojido el bombin pero esta bien, puede ser algo de los muelles del embrague que esten mas apretados de los que deben estar? o algo del liquido de frenos, que tenga un poco de aire o le falte? bueno lo dicho comento esta misma tarde los resultados.

YO CREO QUE LA PALANCA DE EMBRGUE NO TIENE LA HOLGURA QUE HA DE TENER, Y POR ESO EN FRIO VA BIEN PERO EN CUANTO SE CALIENTA Y SE DILATA EL LIQUIDO DE EMBRAGUE , LA PALANCA PIERDE EL RECORRIDO MUERTO Y ESTA EMBRAGANDO LO JUSTO PARA QUE PATINEN,, PRUEBA UNA COSA, FIJATE EN FRIO LA HOLGURA QUE TIENE LA PALANCA Y ARRANCA LA MOTO , CUANDO EMPIEZA A PATINAR , OBSERVA SI SIGUE TENIENDO ESA HOLGURA Y SI NO LA TIENE AJUSTA LA PALANCA CON EL TORNILLITO PEQUEÑO HASTA CONSEGUIR LA HOLGURA NECESARIA.
NOTA
CUANDO SE CAMBIA UN EMBRAGUE, ES MUY IMPORTANTE TAMBIEN CAMBIAR LOS MUELLES.

Dinos como va y diagnosticamos…me da la impresión que ya está todo resuelto.
Aquí nos tienes….ávidos de tus noticias.

Hola, a mi me pasaba practicamente lo mismo,pero ya desde el momento de poner en marcha la moto.Cambié discos,muelles,separadores,aceite(un par de veces)y el resultado era idéntico.Me dió por comprobar los espesores y estiramiento  de los muelles de  los elementos desmontados y compararlos con los nuevos,la medida era la misma.Después de calentarme bastante la cabeza y leer algunas respuestas de este foro,seguía sin solución,al final fué el tlf. y 
Pedro(mecánico de Paxau)quién muy amablemente,y repito POR TELEFONO, me resolvió el problema, que no era otro que el que apunta mas arriba mdepablo.La solución fué acortar la varilla empujadora 4décimas de mm.
Una operación bastante sencilla,pués solamente desmontando la bomba de embrague (por encima de la palanca de cambio)ya tenemos acceso a la citada varilla,y si tenemos la precaución de no apretar la maneta del embrague, no tendremos ni que purgar el sistema.
Ah, mi moto es una sherco 2.9 03.  Espero haber ayudado.

Señores parace que el tema está casi resuelto, volví a aflojar mas la maneta y el tornillo que empuja al bombín, parece que ha mejora algo y patina menos, solo lo hace en quinta cuando acelero a fondo, las demas marchas no patina nada y el tiempo se ha reducido bastante. El caso es que sigue patinando un poco en quinta y quiero llegar a quitarselo.
Jorok, en tu caso te pasaba siempre (en frio y en caliente) o cuando pasaba unos minutos ya no patinaba? 

Gracias a todos por vuestra ayuda.

En mi caso patinaba siempre,pero solo cuando la daba gas a fondo desde cero.Si circulabas normalmente y abrías gas progresivamente,apenas se notaba y lo hacía en todas las marchas.

Puedes hacer lo que te dice Jorok de rebajar un poco la varilla del empujador, pero si puedes aguantar te diría que en poco tiempo el propio desgaste de los discos hará que ya no sea necesario.
Para que la espera se te haga más llevadera…no es bueno con el motor frío acelerar de golpe y a fondo en una marcha larga (sometes a grandes esfuerzos a la biela y cigueñal), espera siempre a que el motor coja temperatura.

mdpablo se que es malo acelerar a fondo con la moto en frio, pero pa probar que patina no he tenido mas remedio que hacerlo. De todas maneras ya está solucinado el tema, he cambiado el liquido de frenos y ya por fin se ha solucionado el problema.

Gracias de nuevo a todos por vuestra ayuda.

tonygas ¿Cuando cambiastes los discos cambiastes los muelles? Si no los cambiste, ¿Los pusistes en la misma posición? Yo tengo una moto muy vieja, con embrague de cable en vez de hidraulico, se notan todos los pequeños problemas mas y cambiar los muelles fue ver la luz !!!! El embrague se convirtió en uno muchísimo mas suave y preciso.
Además una vez abierto el embrague y por el escaso coste que tienen los muelles, yo diría que es casi «obligatorio» cambiar los muelles.

Escrito originalmente por canister

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tonygas ¿Cuando cambiastes los discos cambiastes los muelles? Si no los cambiste, ¿Los pusistes en la misma posición? Yo tengo una moto muy vieja, con embrague de cable en vez de hidraulico, se notan todos los pequeños problemas mas y cambiar los muelles fue ver la luz !!!! El embrague se convirtió en uno muchísimo mas suave y preciso.
Además una vez abierto el embrague y por el escaso coste que tienen los muelles, yo diría que es casi «obligatorio» cambiar los muelles.

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No canister, no cambie los muelles, pero como dije anteriormente he solucionado el problema cambiando el liquido de frenos y ajustando la maneta. De todas maneras gracias por tu consejo.

Saludos .

Escrito originalmente por tonygas

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Escrito originalmente por canister [hr]
tonygas ¿Cuando cambiastes los discos cambiastes los muelles? Si no los cambiste, ¿Los pusistes en la misma posición? Yo tengo una moto muy vieja, con embrague de cable en vez de hidraulico, se notan todos los pequeños problemas mas y cambiar los muelles fue ver la luz !!!! El embrague se convirtió en uno muchísimo mas suave y preciso.
Además una vez abierto el embrague y por el escaso coste que tienen los muelles, yo diría que es casi «obligatorio» cambiar los muelles. [hr]

No canister, no cambie los muelles, pero como dije anteriormente he solucionado el problema cambiando el liquido de frenos y ajustando la maneta. De todas maneras gracias por tu consejo.

Saludos
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Pues si cambiando el líquido de frenos has conseguido arreglar un problema de embrague…era broma :lol:  no te lo tomes a mal.
Saludos y me alegro que todo esté solucionado.

Jejejejeje, ya te digo mdpablo, si lo hubiera pensado antes… lo mismo no tendría que haber cambiado nada, pero bueno de todo se aprende y el cambio de disco no viene mal despues de 4 años de uso.
Un saludo.