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kyavalin dijo:

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    • 2 abril, 2008 a las 9:56 pm #181974
      Historico
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        • 10 veces campeón del mundo
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        Hola socios, en primer lugar queria dar las gracias a todos por vuestra ayuda no solo a mí, sino tambien al resto de foreros, ya que entre vuestras respuestas a mis preguntas y las que habeis contestado a los demas, estoy dejando mi Sherco 2.9 como nueva.
        Y en segungo lugar, como no, preguntilla al personal; el caso es que le he cambiado los muelles y el aceite de las horquillas, que por cierto daba pena verlo por no decir que habia menos de lo normal, el caso es que en una botella, al  montarla y apretar el tornillo de abajo, el que sujeta el mecanismo hidrahulico, lo aprieto y no acaba de apretarse del todo, esta durillo pero sigue girando , debido a eso rezuma algo de liquido despues de cada jornada de entrenamiento.
        ¿ Que puede estar pasando ? ¿ Como lo puedo solucionar? ¿Se habra pasado de rosca?
        En fin, si alguno le ha pasado algo parecido o tiene alguna idea de como solucionarlo, estaré atento a la explicacion.
        pd: lo monte un para de veces y seguía igual, por lo cual determine dejarlo así, semiapretado.
        Muchas gracias y un saludo.

      • 2 abril, 2008 a las 10:57 pm #181975
        Historico
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          • 10 veces campeón del mundo
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          El problema que tienes es que ese tornillo aprieta y sujeta una pieza interior (el mecanismo del hidráhulico), para aflojar y apretar este tornillo se emplean una herramientas especiales que bloquean este el hidráhulico para que pueda apretarse el tornillo bien, estas herramientas son difíciles de encontrar.
          Hay que hacerlo antes de cerrar la barra de la suspensión por arriba, casi siempre con el muelle fuera. Lo mejor es buscar alguna manera de sujetarlo con una madera tallada (para no dañar nada) o hacer de McGiver…vamos buscarse la vida. Dale una solución porque lo importante no es que pierda algo de aceite, sino que el mecanismo del hidráulico no está fijo dentro de la botella y la suspensión no funciona correctamente.
          Saludos y siento no poder darte una solución mejor.

        • 3 abril, 2008 a las 1:10 am #181976
          Historico
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               Lo que yo hago en la horquilla de la Mecatecno es apretar el tornillo con todo montado y comprimiendo la barra. Si te ayuda alguien, mejor. Uno comprime la barra y el otro aprieta el tornillo.

               Pero además, es muy importante, en caso de que el tornillo lleve arandela de cobre, utilizar una nueva recocida o recocer la vieja. De esta forma, la arandela está más blanda y se deforma al apretar, favoreciendo la estanqueidad.

               Saludos

          • 3 abril, 2008 a las 7:58 pm #181977
            Historico
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              Escrito originalmente por mecajental

                 Lo que yo hago en la horquilla de la Mecatecno es apretar el tornillo con todo montado y comprimiendo la barra. Si te ayuda alguien, mejor. Uno comprime la barra y el otro aprieta el tornillo.

                 Pero además, es muy importante, en caso de que el tornillo lleve arandela de cobre, utilizar una nueva recocida o recocer la vieja. De esta forma, la arandela está más blanda y se deforma al apretar, favoreciendo la estanqueidad.

                 Saludos

              Pruba con una pistola de impacto cualqier taller de coches tine , no te pases apretando , a mi siempre me da resultado

            • 3 abril, 2008 a las 7:59 pm #181978
              Historico
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                Escrito originalmente por mecajental

                   Lo que yo hago en la horquilla de la Mecatecno es apretar el tornillo con todo montado y comprimiendo la barra. Si te ayuda alguien, mejor. Uno comprime la barra y el otro aprieta el tornillo.

                   Pero además, es muy importante, en caso de que el tornillo lleve arandela de cobre, utilizar una nueva recocida o recocer la vieja. De esta forma, la arandela está más blanda y se deforma al apretar, favoreciendo la estanqueidad.

                   Saludos

                Pruba con una pistola de impacto cualqier taller de coches tine , no te pases apretando , a mi siempre me da resultado

              • 8 abril, 2008 a las 12:47 am #181979
                Historico
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                  • 10 veces campeón del mundo
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                  Muuuuuuuuuuuuuuuchas gracias, con la pistola neumatica a toda mecha, se ha acabado de apretar.
                  Gracias de nuevo a todos y un saludo.

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