velarde01 dijo:

Es posible que tengas que cambiar la bellota que hace saltar el ventilador por una más sensible, que lo haga saltar antes, vamos.

Estoy con Vig, parece que el termocontacto ya no funciona bien y el ventilador salta más tarde de lo habitual (mayor temperatura). También puede ser que el radiador necesite una limpieza por la edad de la moto, en cualquier taller de coches especializado en radiadores te lo pueden hacer por poco dinero.
En Delay tienen termocontactos de varias temperaturas.

Muchas gracias por las respuestas este fin de semana voy a probarla a ver que tal va con el ultimo cambio que he hecho que es sacar el tubo del respiradero del radiador por delante de este en vez por un lateral y parece que ve mejor ya os contare. Muchas Gracias

yo puedo decirte que al poco de comprarme la sherco 2.9 del 2000 observé que estando la moto bien calentita tiraba algunas veces un poco de agua por el tubito del tapon radiador. una vez el nivel bajó lo suficiente como para que la bellota (que hace que salte el electroventilador) no estuviese en contacto con el líquido y no saltase el ventilador. decidí que era posible que pasase alguna vez mas (ni que decir tiene que tras cada salida reviso la moto bastante y unos de mis principales cuidados es el refrigerante) así que saqué un cable de cada estremo de los bornes de la bellota, junto con los que ya estaban, y puse un interruptor en la carcasa delantera encima del faro, activo el ventilador a mi voluntad si alguna vez fallase.
la sherco 2001 ya lleva la bellota en el maguito que lleva el agua de la culata al radiador, así que no es posible que ésta se queda seca, a no ser que el circuito se queda sin liguido alguno. no obstante, tener un interruptor por si acaso es también agraciado.
saludos y espero que tu problema se solucione con lo último que has dicho.

No le eches tanta agua…. a lo mejor, sólo saca la que le «sobra».
Saludos,

Hola velarde.
Empieza por lo sencillo, sin rellenar controla a ver si llega un momento que deja de tirar y mantiene el nivel constante.
Tambien puede ser o que las tóricas esten pellizcadas o que la culata no asiente bien plana contra el cilindro, para controlar esto, una vez caliente la moto y que el ventilador se apague (tres o cuatro veces mejor) le das un aceleron de los buenos buenos, como si fueras a subir un cortado del cop…, si te tira justo en ese momento es que la presión de la camara se te pasa al circuito de refrigeración.
Saludos

Solucionado.  Este fin de semana hemos salido a dar una vuelta y la moto ha ido de lujo no ha tirado nada de agua y hoy cuando la he abierto el Tapón del radiador y estaba muy bien de nivel.
Muchas Gracias a todos.
Y un saludo desde Cantabria