ERREERRE2 dijo:

erreerre ..
si esta gripada no la pones en marcha ni pa diosss.
si el gripaje entodo caso es suave….piston y cilindro…calculo un pico…
si es un gripaje mas serio..y tienes hay una masa…el pico se eleva
tambien se puede gripar el cigueñal….normalmente por rodar mucho rato a velocidad..se suele escorar..
por que se te jode algun cojinete,.y..con 10 euros lo arreglas bueno mas las juntas…es barato,. 
y a lo mejor escapa el cilindro…
en ningun caso la moto se pone en marcha,.si esta gripada,.
pero si jodiste el cilindro por dilatacion….vete preparando una pasta,.
que paso?…se te que¨dó a fondo mucho rato?..
o venias de hacer mucho kilometro recalentandola?… 
saludos y suerte

 Por los sintomas que dices no creo que esté gripada, me suena más bien que esta «fuera de punto»,
posiblemente  se te haya roto la chaveta del plato magnético o aflojado el estator.

suerte…..

No se habrá roto el cable del gas?, es que si el motor ha ido bien antes de parar, estando parado no se puede gripar.  Seguro que no es nada grave.
Un saludo.

Gracias por las respuestas, veo que no ibais muy mal encaminados. la he llevado al mecanico y me ha dicho que agarron no tiene, la habrira y me dira el diagnostico. Por lo menos el susto se me ha pasado :woohoo:

:silly: :silly: :silly: :silly: :woohoo:

Como dice TR3 todo apunta a que el encendido se ha desajustado por el estator o por el volante…el primer retorno al darle la patada es por encendido muy avanzado (la chispa salta muy pronto) y la segunda por demasiado atrasado (la chispa salta muy tarde). De haber seguido intentándolo, se podría haber dado el caso que al meter primera se hubiera puesto a avanzar marcha atrás !!!.
Un saludo

Segun el mecanico el encendido no esta «fuera de punto»,  lo ha comprobado segun los varemos de Sherco.

Dice que el problema debe de ser de la Bobina, no esta seguro al 100×100 y hay que pedirla para comprobarlo. Como ya os comente hay poquisimas motos de trial en esta zona. De modo que me veo en la encrucijada de pedirla o no. :silly: .

Que opinais xDD!!!! :(

:silly: :silly: :silly: :silly: :woohoo:

Lo único que se me ocurre es que lleves la bobina y todo el encendido a un buen taller especializado en electricidad (puede ser de coches), en él sabrán medirte resistencias, impedancias, etc y que podrán decirte si está bien o no. Yo no descartaría que puedan ser las bobinas del encendido y no sólo la de alta.
Otra opción que se me ocurre es que algún miembro del foro se ofrezca a probar en su moto tu bobina, se la envías, la prueba y te dice si funciona.
Lo siento, yo no tengo Sherco y en mi zona no hay más trialeros (que yo conozca).

Yo hablaría con motos Alfa y siento no estar mas cerca tuyo para poderte dejar mi bobina, pero seguro que esto ya se lo conocen bien y tienen la solucion a tus problemas.