Art280 dijo:

Hola!
La tuerca superior sólo se debe apretar lo justo para eliminar el juego, pero cuidando muy mucho de que
la dirección NO VAYA DURA. Si aprietas mucho, te cargarás las pistas de los cojinetes.

Saludos,

La tuerca que va por encima de la tija sólo es un tapón, la que debes apretar es la de puntos como dices, el mejor método para hacerlo es subirla en un cabellete de forma que la rueda quede en el aire e ir apretando poco a poco. Como bien comenta Juan de la Beta hay que tener cuidado de no pasarte para no dañar las pistas de los rodamientos (son cónicos). Para comprobar el punto ideal: con la rueda en el aire mueve la barra de la horquilla de alante a atrás y cuando deje de tener holgura aprieta un octavo de vuelta (para no tener que volver a ajustar dentro de unos pocos meses) y con la rueda en el aire comprueba que no ofrece resistencia y gira libre.
No olvides para probar, empujar contra una pared, darte una vuelta con varios frenazos fuerte de delante y vuelve a subir la moto al caballete y comprobar holguras y que no haya resistencia al giro.
Saludos,

Gracias por los consejos.
En cuanto me llegue la llave de punto me pongo manos a la obra.
Ya contaré algún detalle si veo que pueda ser interesante.
Saludos a todos.

Hasta ayer no pude escaparme un rato para poder arreglerle este jueguecillo.
Os cuento el proceder, por si le sirve a alguien.
1º Hay que desmontar el manillar, para poder acceder a la tuerca superior.
2º Aflojar los tres tornillos de la tija, los dos que sujetan las barras y el que está en el eje de la dirrección que, a la postre, es el que fija la tuerca superior.
3º Aflojar la tuerca superior, es una llave plana de 30mm (en mi caso estaba floja)
4º Apretar la tuerca que está debajo de la tija con una llave de punto de 45-50, la presión se la dí a ojo, firme pero sin pretar demasido asegurandome de que no se endurecía la dirección.
5º Apretar la tuerca superior hasta que aprisiona la tija con la tuerca inferior, sin dejar juego para que no se afloje.
6º Aprtear el tornillo de la tija que fija la tuerca superior y apretar los de las barras.
7º Montar el manillar y a funcionar.
Sencillo y eficaz.
Saludos y gracias.