REINOSARACING dijo:

No habia oido nada de ese modelo aunque recuerdo ese mismo año o en el 98 a david cobos partir uno en el salto de altura en un indoor,a ver la unica solucion que tienes es soldarlo,si lo haces bies te puede quedar igual que de fabrica porque no?yo parti uno de montesa 315r 2001,lo soldamos y vale que vas con miedo por si se rompe pero ella aun aguanta y no me prive de nada con ella y ya la han tenido un par de manazas i no a pasado nada nunca.Que se haya partido puede ser un fallo de fabricacion,un ostion bastante fuerte(eso no quiere decir caida)sino una bajada a una rueda o el paso de los años con un uso algo bestia.

El modelo 98 y 99 tenía un punto débil en el chasis: la unión con la placa del carter.
No hay ningún problema en soldarlas, mientras las hagas bien. Incluso casi seguro que nunca romperá por ahí otra vez…..
Busca en el foro, la forma de soldar esto, porque no vale con soldarlo normalmente. Por lo visto es una aleación de Cromo-Molibdeno y hay que haceerla con soldadura TIG libre de oxígeno.
Debo reconocer que yo he soldado varias G-G del 96 al 99 con electrodos de Aluminio, y me ha valido… pero mejor llévalo a un taller de soldadura especializado.
 
SUERTE!!

tambien , se rompian por el anclaje superior del amortiguador trasero.
yo lo llevaria a soldar a un taller de chapa y pintura, que  te lo dejaran muy resistente, en cambio si te lo sueldan en una cerrajeria o algo similar, tengo mis dudas del resultado, aunque todo depende de las ganas que le heche el soldaor.
se de algunas que se rompieron en este punto y siguen por los montes