sportevo dijo:

Buenos días,
  no entiendo mucho cuál es tu problema, pero entiendo que no eres capaz de sacar la maza del volante magnético una vez desmontado todos los tornillos y demás… Si es así, yo he extraído varias (de pro-03) haciendo palanca levemente desde los laterales hacia fuera (con 2 destornilladores largos), mientras que imprimes un golpe seco con un martillo de naylon en el centro.
De todas formas, existen «extractores» para esto, y son facilísimos de utilizar: pide un prestado a un amiguete o taller.
 
SUERTE

Saludos! MIracomo bien te ha dicho El_Miguel hay extractores para cada volante, el original de gasgas vale 36 eurazos, yo al final buscando lo encontré por 4 euros y ya lo tienes para siempre. Cuando vaya a casa mira si tiene alguna marca o algo por si te interesa comprarlo.
Saludos!  

Estimado sportevo:
normalmente los cigueñales tiene las rosca por fuera ( como un tornillo) y tienen en el centro del eje del cigueñal un  pequeño agujero donde hace tope el extractor, los de gas gas tienen la forma de anclaje al revés es decir la parte del cigueñal envez de ser como un tornillo es como una tuerca (donde encaja el tornillo que sujeta el volante) por eso gasgas tiene un extractor especial y cuesta ese dinero… pero todo tiene «bricolaje»
Yo uso un estractor normal y para que no se cuele por el agujero del cigueñal, lo unico que hago es dejar el tornillo que sujeta el volante puesto, flojo para que deje desplazarlo hacia fuera pero flojo e introducido un buen trozo para que no haya problemas de que se pueda torcer y estropear la rosca, una vez suelto, sacas el extractor y terminas de sacar el tornillo para extraer el volante. ( tambien podrias poner una chapa o arandela gorda donde hiciera tope pero asi no te complicas nada y funciona)
P.D ( una vez quie los saques, limpia muy bien de oxido y suciedad el interior del volante donde encaja con el cigueñal y con unas nanas de aluminio finas con aceite  el eje del cigueñal y antes de volver a montar todo poner un poquito de grasa, asi facilitaras la extraciones posteriores ya que suele entrar agua aunque pongas la junta con silicona… es uno de los temas que me vuelve loco y no doy solucionado ya que prove con casi todo y unas cosas van mejor que otras, pero siempre entra algo)
P.D II ( lo importante es sabereldiamtero de la rosca para eso mide el diametro con un calibre y despues fijate si la rosca es fina o gruesa y si enrosca a derechas o izquierda, casi todos van a derechas pero hay excepciones…. Yo tengo la 2004 y monta otro volante y posiblemente varie el diamtro y la rosca, a ver si solopro te dice la numercion ya que cada extractor tiene una numercion)
te pongo un enlace para que veas como son los extractores de volante, ya que hay otras tiendas con otros precios esto es orientativo
http://www.motopieza.com/extractore%5B….]id=95e794164d89ab87909294a7f644056d
y la foto del original GasGas
http://www.gasgasmotos.es/rcs/taller/img/mt280234045.jpg  ( ese  tope que tiene  es el que hago yo con el  tornillo)
Un saludo
 

Para saber el paso de rosca (no el diámetro, ese es fácil con un calibre), introduce un papel blando tipo rollo de cocina o papel higiénico para que se marquen los hilos de la rosca. Normalmente será métrico. Estas son las medidas estándar, por ejemplo: M3 x 0,5 significa que entre dos hilos de rosca la distancia es de 0,5 mm. Para que te sea más fácil, mide la distancia entre 10 pasos de roscas (marcas en el papel) y divide entre 10. El 3 es el diámtreo del agujero pero añadiendo la altura de la rosca, es decir, el diámetro del tornillo que necesitarías.

Si el sistema que utilizan es el inglés (withworth), la medida es el número de hilos por pulgada (2,54 cm).
Saludos,