salton33 dijo:

El problema te puede venir por los discos, al ser un embrague de membrana el grosor del conjunto de los discos tiene que tener una determina medida, si la excede hace que se abra la membrana y arrastre el embrague. Es un tema muy tratado, en el que se dan medidas y trucos (sobre todo del Madriles).
Prueba con este post, creo que es la solución a tus problemas:
http://todotrial.mforos.com/61182/7%5B….]e-gg-txt-2002-ya-he-mirado-el-foro/
Saludos,

ADIOS!!!!

hola.
yo tngo una gas gas tambien y me pasa algo parecido a veces. el problema en la mia es que el circuito hidraulico del mando del embregue coguia aire, y entonces no desembragaba del todo y la moto arrastraba. le arranque la punta de atras x culpa de eso. prueba apurgar bien el latiguillo. es latoso y ai que tener paciencia. saludos

Hola salton33, pues yo a mi gg una edition 250 del 03 le he puesto el gro extrem y los 550cc que dice el fabricante y no arrastra. Tb te digo que antes de cambiarle el aceite (en julio y la compre en junio) si me arrastraba un poco, supongo que mas que nada porke al tio que se la compre debia llevar sin cambiarlo mucho tiempo ya que no la usaba. sino prueba a hacer lo que te ha dicho maki-gasgas porke en mi moto estaban flojos un par de tornillos de donde entra el latiguillo y es probable que si tiene aire no embrague correctamente. saludos

Mira yo tengo una cota 315r del 2004.
Me pasaba lo mismo que atí y era una moto casi sin uso,le cambié el aceite y seguia arrastrando,asique como tenia garantia la llevé al taller y me cambiaron los discos me pusieron unos discos que estan en la pagina scotis trial.com.
Se llaman surflex,ponlo en el buscador de la página,y ahora todo va bien hace 3 semanas que disfruto la moto de verdad….
Dicen que arrastran porque estan pegados los discos o este mecánico me dijo que es porque lo originales de montesa son de papel,y yo los tenia hinchados,y aparte de eso puse el famoso aceite elf que vale un litro 40 euros………………
Nosé que seria de esas cosas pero yo te recomiendo que cambies los discos y quitaras el problema porque el aceite ya lo cambiaste y dices que no notas mejoría…..
Un saludo

Se me olvidaba ,tienes en la maneta un regulador para el embrague,pero bueno no creo que sea tu caso,pero prueba a regular u poco el embrague aver si consigues que te arrastre menos…
 

ADIOS!!!!

Cita:

[font= ]Flipo con la aportación que haceis algunos a los novatos y jóvenes en sus ignorantes preguntas. Pero tendréis miedo a desgastar el teclado? Si no compartìs vuestros conocimientos con los ignorantes que preguntamos, para que os sirven?[/font]
[font= ]A mi me da igual que no contesteis, ya me buscarè la vida, pero por favor hombres de Dios, ayudad a los nuevos en lo que podais para que no pierdan la ilusión…[/font]

  
    No pongas en duda la buena voluntad de la gente de este foro a la hora de ayudar. Debe ser que, como este es un tema ya recurrente, nadie tiene nada que decir o añadir a lo que ya está escrito en el foro.
 
Cita:

[font= ]……Con la de GG que hay por el foro, alguien tiene que tener un remedio adecuado, no creo que todos vayais con la moto con este fallo.[/font]

 
 
   Una de dos, o lo han solucionado con los consejos que han leído en el foro, o no tienen ese fallo. Y la mayoría de los consejos que se dan, son fruto de los experimentos. Experimenta tú también. Prueba con otros tipos de aceite, consigue unos discos usados, prueba con unos nuevos de otra marca, prueba con diferentes reglajes, espera a que el aceite se caliente, cambia el líquido del circuíto hidráulico, púrgalo,… ¿Qué más quieres que te digan?
 
   Ojalá soluciones tu problema y ojalá podamos beneficiarnos todos de tus experiencias.
 
   Saludos

 ADIOS!!!!

   Pues si no contestan más es porque no saben más de lo que ya se ha dicho.
Cita:
Cita

alguien que lo haya arreglado. que bien seguro que haberlos haylos

 
 
   Si es así, ya aparecerán. No todo el mundo frecuenta el foro a diario.
 
   Mientras tanto, abusa del embrague para que se vayan gastando los discos, a ver si así va mejorando. Y deja que se caliente. La mía arrastra un poco cuando el aceite está frío, pero cuando se calienta va como la seda.
   Saludos

Salton33 mi moto es una edition del 2003 y le he puesto los 550cc y como tu bien dices el nivel se encuentra entre la parte superior del ojo de buey y la parte inferior. No sé si tu moto al ser una pro llevara menos cantidad de aceite. Ah y aunque seamos alevines o novatos en este foro o en el trial como es mi caso, puede que tengamos «algo» de conocimientos en temas de mecanica ya que mis motos, desde que empezé con un vespino, jamas han pisado un taller mecanico. Lo unico que intentamos es ayudar a los demas compañeros que están por aki. Espero que soluciones tu problemilla, otra opcion es lo que te dice mecajental, ya que a mi me pasaba antes de cambiar el aceite. Un saludo

Buenos días,
Salton33 creo que la mejor opción es que la lleves a un taller. Y si estás tan quemado con la moto y con los trialeros, quizá sea incluso mejor que la vendas.
Esta es la contestación que te mereces por la forma tan poco educada que tienes de hablar. ¿Qué pretendes que te contesten después de todos los comentarios que has hecho en este y otros hilos?
Quizá tu equivocación sea pensar que esto es un hot-line en el que se contesta en el mismo día, y sobre un tema del que llevamos años hablando. El foro te ayudará en parte (somos el 90% al que nos ayuda), pero no siempre te va a dar solución.
Sinceramente creo que no contesta más gente por cómo hablas por aquí…. Ahora, si quieres, utiliza esta mía para seguir criticando porque creo que ya somos unos cuantos los que ya estamos escarmentados de este tipo de «post».
SUERTE
PD: por supuesto, no contestaré más en este hilo. Si me encuentro uno normal con este tema, quizá me anime… como se animarían otros que saben MUUCHO más que yo.
PD2: la verdad es que después de años sin «picar», creo que hoy he entrado al trapo… :(

 ¡¡QUE VIVA EL TRIAL¡¡

UN SALUDO MUY ESPECIAL A «LOCOBETA», POR ESTAR EN LA CUMBRE QUE MUCHOS TRIALEROS QUISIERAN ALCANZAR…:cheer:B)

Hola Salton33
Yo te dí el consejo del ron brugal y si me permites te daré otro, cambia de moto aunque mantengas la marca.
Tuve ese problema de arrastre de embrague en Gas Crash en todas las que tuve 90, 91, 92, 95, 96, 97, 99, 2000, 2001, 2002 txt y pro 2002.
Cambié muchos embragues, arandelas, muelles y ná de ná.
Algunos compañeros con la misma moto no lo tenían (no abusaban de él como yo, o pura suerte)
Despues he tenido 4 sherco , 1 scorpa, 2 montesa 4rt, 1 cota 311 y 1 cota 314 , 2 beta (270-2004 y 2007) y nunca más ese problema (solo un poco en beta) ¿suerte o calidad? Yo que sé.
Antes tuve 2 Fantic 303 (arrastraba mucho y la Fantic 307 que tenía una caja de cambios y un embrague cojonudo)
Podrás encontrar por ahí motos como la tuya sin ese problema, pero otras muchas que si lo tienen y sus dueños no dicen ni mu, hasta que la venden y luego alegan que si tenía este fallo o aquel otro.
De este tema se lleva años hablando como dice El Miguel porque existe hace años y el que compre una marca u otra se las tiene que ver con sus defectos que haberlos los hay en todas las marcas.
Igual si cambias el embrague completo se soluciona o igual no, yo lo hize y no se arregló, otros a lo mejor sí, es hora de que hablen ellos.
Suerte

Estimado salton33:
acabo de leer este post, porque el tema de los embragues es algo ya muy comentado y creo que documentado en este foro,
Cuando hay temas asi repetidos y documentados, suelo pasar un poco, ya que el resto de nuestros amigos están informados y suelen dar ya la respuesta sin necesidad de que intervengan otros. aqui es un foro libre y cada uno expresa libremente sus opiniones y siempre con respeto y educación , a veces se nos va la «holla»  nadie esta esento de culpa por lo que yo tambien me incluyo, porque tuve algún que otro «problemilla». pero es de personas reconecer los fallos y las  virtudes y sacar provecho a este tipo de situaciones… recapacitar y contar hasta 10 ( joder a veces es dificilismo, pero por lo menos empezar a contar aunque nos paremos en el 3)
aqui no hay novatos ni noveles ni otras cosas… hay detras de un ordenador, personas que desinteresadamente intentan ayudar dentro de sus posibilidades, a veces se consigue y otras veces no. y El_Miguel es uno de ellos, que no te quepa duda.
dices: «Si nos conocieramos personalmente, te podria caer bien o mal, pero nunca pensarias lo que piensas ni dirias lo que dices de mi. 
estoy completamente de acuerdo lo mismo me ocurrió a mí, incluso hubo gente que publicamente dijo que no le agradaria lo mas minimo conocerme… son cosas que se dicen en caliente.
joder como nos está afectando la crisis.  estamos que a la minima saltamos..
hay compañeros que desean que les responda una persona concreta ( por lo que sea) y se dirigen a ellos a través de este foro o a través de privados o hacen la pregunta generica y si no encuentran la respuesta adecuada o que les convence se dirigen a personas concretas para contrastar opiniones. tienes  que darte cuenta que la participación es desinteresada sin animo de lucro y que la gente trabaja en otra cosa para poder vivir y tener moto y dependen del tiempo libre para poder responder y unas veces hay mas tiempo que otras.
dejando esto de lado a ver si intentamos por lo menos saber que le pasa a tu moto con detalle indicando el modelo ya que sabemos que es una gas gas pero no sabemos o por lo menos no lo he leido, si es una txT o una Pro. ya que montan embragues totalmente diferentes
Un saludo

Escrito originalmente por salton33

…La moto es nueva de la pala …

No se que significa «…de la pala…» pero si es nueva nueva, aprobechate de la garantia.
Que no es tan nueva, pues empieza por «tensar» algo el embrague pretando el tornillo de la maneta para ver si empuja más.
Yo soy de los que pienso que el mejor aceite es el que recomienda la marca y a la mia siempre le pongo GRO y hasta hoy con el embrague 0 problemas, he tenido 4 GG hasta la fecha y no me han dado nunca problemas de embrague.
No voy a entrar en tu forma de pedir las cosas, puede ser debida a la desesperación de no poder disfrutar de la moto en condiciones optimas, pero aun así no justifica pagarlo con los foreros.
Saludos y espero que se te solucione.

 ADIOS!!!!
 

 
   Salton33, quiero ser el primero en decir que me alegro de que hayas solucionado el problema.
   También quiero invitarte, sin las más mínima intención de parecer egocéntrico o narcisista, a que repases las contestaciones que se te han dado.
   Y, ¡Cómo no!,  me alegro de que se te haya pasado el cabreo. La próxima vez,  sé más paciente.
    Yo he aprendido a serlo y ya no me agobio tanto cuando algo no va. De hecho, en estos momentos estoy reparando un amortiguador que no va, me falla el wifi del portátil, llevo tres días peleándome con los radios y el buje que le rompió a la biketrial recién comprada de mi chaval (está en garantía y me tengo que comer yo el marrón), estoy desarmando un vejestorio de moto que acabo de comprar y tiene bloqueados dos tornillos del cubrecárter, uno de la bomba de freno trasero y dos del subchasis, la parienta me puso a pintar las puertas de casa, tengo que motivar al chaval con los deberes, voy a currar todos los días, duermo unas siete horas, me conecto al foro, y alguna cosa más que no viene a cuento.
   Y somos muchos los que estamos en situación parecida en algún momento. Tendríamos que estar blasfemando todo el puto día, pero es lo que hay y lo que cada uno se busca.  
 
Cita:

PD. Hay que andarse con pies de plomo con lo que se dice aquì…

     …aquí y en cualquier sitio. Este foro no se caracteriza precisamente por ser purista en ese sentido. Tú mismo has reconocido que has entrado empujando, y en otros sitios o en otros foros las respuestas habrían sido mucho menos hostiles.
    Saludos

Escrito originalmente por mecajental

…tiene bloqueados dos tornillos del cubrecárter, uno de la bomba de freno trasero y dos del subchasis…

No viene al hilo pero el otro dia via un tio de mantenimiento sacar un tornillo redondeado desde el cretacico superior y me quedé a cuadros de la facilidad.
Te cuento…
…con una cabeza torx, de las que tiene cualquier juego de llaves, que supere el diametro del hexagono redondeado, le endiño 4 martillazos, la clavó en el agujero y con el alargador y el volvedor en T del mismo juego, tornillo fuera en 15 segundos.
Espero que te sea de ayuda.
Saludos.
Y ahora en el hilo que estamos, decirte salton33, que mi moto no ha dado problemas de embrague, pero si que dio de otro tipo, y muy gordos, pero al final de tanto machacar y machacar me solucionaron el problema en garantia.
 
Saludos

Enorabuena salton33 te ha tocado una unidad de las buenas, que de momento se arreglan con poco, cuídala como oro en paño.
A mi me han salido algunas de esta y otras marcas muy buenas y muy malas (no digo cuales por si se ofende alguno)