evo-racing dijo:

Hola Evoracing,
En esto como en otras muchas cosas no hemos conseguido ponernos de acuerdo, primero porque a cada moto le va un determinado tipo de aceite y segundo porque cada uno tenemos nuestras preferencias personales. Es probable que obtengas pocas respuestas porque es uno de los temas más debatidos en este foro y poco más se puede decir que no sea repetirse del pasado, te recomiendo que pongas en el buscador «aceite» y encontrarás muchos post en relación a este tema (vas a necesitar tiempo para leerlos todos).
Saludos,

[font= ]Buenas [/font][font= ]evo-racing.[/font][font= ][/font]
[font= ]Al comprar una moto usada de varios años, es conveniente cambiar todos los likidos, y mas si ha estado tiempo parada.[/font]
[font= ] Horquilla, refrigerante,aceite cambio, liquido frenos y embrague, ademàs de revisar todos los mecanismos para que tengas todo de tu mano y luego ir haciendo el mantenimiento oportuno cuando le toque.[/font]
[font= ]Si ves que todo funciona mas o menos bien, tampoco es urgente que lo hagas, excepto el aceite del cambio y el refrigerante, pero es aconsejable.[/font]
Lo que le pasa a la moto es que se quedan los discos de embrague pegados, del tiempo que lleva parada. Para despegarlos, hay consejos por el foro, pero como no los he encontrado, te digo yo algo: 1) enciende la moto, espera un poco y dale unos gases con la maneta de  embrague apretada, luego apreta y suelta varias veces. 2) Con la moto apagada, ponle la 5 marcha y con el embrague pisado, muevela con fuerza hacia delante y atràs, hasta que notes que se han despegado los discos.  Haber si con esto te vale. Suerte.  
El aceite que comentas, castrol MTX 10-40, es el que mejor le va de todos los que he probado, haciendo el embrague progresivo. Ponselo sin duda…
Para la mezcla, es mas complejo. Busca un sintetico de buena marca, y luego vas probando para buscar el porcentaje adecuado. comienza al 1.4%, y bajando hasta que veas que no mancha mucho la salida del escape, ni suelta mucho humo. Algo tiene que manchar y algo de humo tiene que salir…
He comprobado, como de una marca de aceite a otra, hay que variar el porcentaje, que al final serà de entre un 1.2% y un 1.4%.
 Tambien hay consejos en el foro, busca, que mi opiniòn no es concluyente…
Un saludo.

gracias por las respuestas a los dos;)
un saludo

Todo  lo  dicho  anteriormente  es  correcto,antes  de  arrancar  siempre mueve  el cambio  hasta  5ª y desplaza  la  moto  hacia  delante  y  atras  hasta  que   notes  que  hace  correcto  desembrague,mezcla  no  superior  al1.2%,mejor  al 1%,  mtx  es  estupendo,pero  sino  usas  todod  los  dias  la moto,(cosa  normal)  acuerdate  de  despegar  los  discos .Saludos.

gracias por la ayuda a todos.el finde sali por ahi con ella y la moto va perfecta,lo unico que me rezuma un poco de aceite por la barra izquierda de la suspension delantera,asi que tendre que cambiarle el reten.por lo demas,de paso que la meto en el taller para cambiar el reten,le hare una revision completa y cambio de liquidos y aceite del cambio.del aceite para la mezcla me voi a comprar un bote del silkolene que me hablaron muy bien de esa aceite.
un saludo

Hola.
Un apunte, que no quiere contradecir a Devicente.julian.
Depende de la marca de aceite que uses, el % que le pongas puede variar bastante.  Por ejemplo, estuve mucho tiempo usando el Bradol jerez, el cual al 1%, creo que engrasaba bien,(manchar manchaba de coj…)   con el Gro, le estoy poniendo al 1.3%, y no va muy sobrado de engrase. Mancha poco, ventilador funcionando a menudo, etc.  en otros aceites que he probado, tambien habia que buscar el % adecuado… por esto te digo, que hagas pruebas hasta que des con el % adecuado a tu moto y a la marca de aceite.   Que si le pones poco, no vas a gripar, pero tendràs mayor desgaste. Si le pones mucho, cogerà carbonilla en camara explosiòn, atascaràs el escape, etc. 
Saludos.

voi a probar el aceite silkolene y mezclare al 1% a ver que tal va.
un saludo

Mejor empieza al 1,5% y ves bajando según necesites…
Saludos,