enduroplaneta dijo:

Nadie sabe? A ver si alguien puede ayudarme. Gracias

Hola,
No sé que lleva la 2001,prueba aquí: http://www.gasgas.com/tech.htm
Sí, efectiviwonder, en los usa, los gasgas de aqui no dicen.
Un saludo.
edito: dice que en condiciones normales
Alta 114
baja 36
aguja en la 2nda.
Si eso es lo normal, en madrid a 700 metros quizás le quitaría un parde puntos al de baja, ? no ?
Comprueba que sea un carburador del  huerto phbl de 26.
Lo del aceite lo debe de decir en ese mismo sitio.

Pues para tu carburacion, decirte que hay dos recetas. Unos prefieren dejarla seca arriba y compensarla abajo dejándola grasa, y otros preferimos darle lo que necesita en su justa medida, tanto arriba como abajo. Es cuestión de gustos y como no, de manias.
Como yo soy de los segundos te aconsejaría de partida lo siguiente:
Verano.
Aguja en la segunda ranura empezando por arriba.
Chiclé de baja, 31 o 32. Quizás con un 31 tenga tendencia a picar y mas aún si la gasolina no es fresca.
Chiclé de alta, 118.
 
Invierno.
La aguja la dejaría en el mismo sitio.
Chicle de bajas lo subiría a un 33 o 34, con el mismo criterio, si tiende a picar, subele un punto.
Chicle de altas, 120 o 122.
 
Respecto a los que les gustan las primeras recetas. cortas arriba grasas abajo, una medida habitual suele ser:
Verano, 34 de baja y 110 de alta y en Invierno 36 de baja y 116 de alta.
 
Así que a tu gusto, prueba y compara. La medida del aceite del carter son 430 cc.
 
Un saludo, Pedro

Yo en esta moto en Madrid llevaba un chiclé de baja de 33 y uno de alta de 110, la moto iba muy fina y subía de vueltas perfecta. Altitud media 800 metros. Pruébalo.